Vyhledávání

Postup výroby a inovace v průběhu výroby vozy Škoda 1000/1100 MB/MBX 04/64 – počátek výroby MB 1000 (typ 990) Barevná paleta (113-tmavošedá, 432-tmavomodrá, 612-slonová kost, 831-oranžově červená). Cena nového vozu 44 000,- Kčs. serie 0 – motory 000501 – 001000 (duben 1964) serie 1 – motory 001001 – 003100 (05-07/64) 06/64 od motoru č. 002 500 Zkrácení předních vinutých pružin z 292 na 281 mm volné délky spolu se zvýšením zdvihu ramen přední nápravy. serie 2 – motory 003100 – 013200 (07-10/64) 08/64 od motoru č. 005 907 Zesílení pístního čepu zmenšením vnitřního průměru ze 13 na 12 mm (vnější průměr 18 mm). serie 3 – motory 013200 – 026260 (10/64-02/65) od motoru č. 017 200 Průměr řemenice větráku chladiče 129,5 mm namísto původních 112,5 mm 01/65 od motoru č. 022 731 Zesílení vačkové hřídele v místech nasazení kola řetězového rozvodu z průměru 36 na 40 mm. serie 4 – motory 026261 – 034260 (02-04/65) serie 5 – motory 034261 – 050170 (04-06/65) serie 6 – motory 050171 – 064810 (06-09/65) 07/65 od karoserie 056 200 Záměna brzdové kapaliny "ATE Blau" nejprve za PENTOSIN (NSR) a následně za SYNTOL HD 190. od motoru č. 056 303 Matice svorníků hlavy válců 17 namísto 14 mm. 09/65 od motoru č. 061 950 Zesílení spojkové lamely z tloušťky 10 na 11,5 mm s odpovídající změnou setrvačníku. od motoru č. 062 000 Rozšíření ozubeného kola olejového čerpadla o 2 mm spolu s úpravou víka rozvodu, držáku rozdělovače a čepem olejové pumpy. serie 7 – motory 064811 – 083371 (09/65-01/66) 12/65 od motoru č. 079 874 Modelový rok 1966 (1000 MB) Změna čelní partie karoserie (ovál uzavřen před blinkry). Opatření zadních dveří dětskou pojistkou. V rámci modelového roku náběh výroby sportovního tudoru MBX 1000 (do 1968, vyrobeno1403 kusů). Barevná paleta (113-tmavošedá, 116-světle šedá, 429-modrá, 436-modrozelená, 625-světle béžová, 837-červená). Vyšší výkon na základě: změny časování ventilů (delší doba otevření sání), přidání druhé (vnitřní) ventilové pružiny, zvětšení hlavní trysky karburátoru ze 120 na 125 od motoru č. 080 000 Změna nastavení geometrie zadní osy – původní rozbíhavost 0 až -2 mm na sbíhavost 0 až +2 mm. serie 8 – motory 083372 – 103071 (01-04/66), typ 721 01/66 od motoru č. 084 740/1 Nová vačková hřídel (240/233 – model 1966 a dále používaná až do modelu Š 120 GLS). Předstih 5°. od karoserie 088 136 Nová podpěra motorové kapoty (přemístění z pravé části na střed) a změna vzduchového filtru. od motoru č. 087 934 Nová hlava válců (změna vlevo vzadu za výfukovým potrubím prvního válce), svorníky s maticemi upevňující hlavu k bloku nahrazeny šrouby se šestihranem. od karoserie 089 682 Nové kličky oken a výklopných okének (plastová koncovka), nová souprava omývače čelního skla (nápis Gejzír na nádržce), úzký ozdobný ovál masky. serie 9 – motory 103072 – 123021 (04-09/66) Náběh výroby komfortnější verze 1000 MB De luxe. Od počátku výroby hranaté větrací otvory v zadních blatnících a úzký ovál přední masky. 04/66 od karoserie 105 100 Brzdové obložení lepeno (dříve nýtováno) – zvětšení účinné plochy a zvětšení opotřebení až na minimální tloušťku 1,5 mm. 05/66 od motoru č. 111 227 Nové dynamo o průměru 112 mm a změna průměru řemenice. od karoserie 117 335 Zapojení couvacího světlometu pro výbavu De luxe. serie 10 – motory 123022 – 141221 (09/66-12/66) Nové víko hlavy válců (snížené hrdlo), nová uzávěrka oleje, řemenice větráku menšího průměru (opět 112,5 mm), hliníkové mezikruží ráfků a hliníkové lišty prahů (pro vozy De luxe). 09/66 od motoru č. 136 059 Úpravy pro zjednodušení a zpřesnění ovládání akcelerace – nová konzole pedálu akcelerátoru, nové přepákování u karburátoru (nové čtyři díly). serie 11 – motory 141222 – 163119 (12/66-01/67) serie 12 – motory 163120 – 186319 (01-04/67) Nová souprava zapalovacích kabelů (zelené uhlíkové kabely Lucas nebo Kablo Kbely), nové šrouby spodního víka motoru (se šestihrannou hlavou místo válcové), upraven vstup vzduchu v zadních blatnících – hranaté průduchy (již i pro provedení standard). Barevná paleta (429-modrá, 436-modrozelená, 837-červená, 1013-šedá levandulová, 1025-šedá námořní). 01/67 od karoserie 180 898 Vylepšený hlavní světlomet – změna tvaru paraboly, nové optické vlastnosti skla (jiné rýhování). serie 13 – motory 186320 – 210119 (od 04/67) serie 14 – motory 210120 – 232569 (do 09/67) Barevná paleta (837-červená, 1013-šedá levandulová, 1016-šedobílá, 1025-šedá námořní, 4270-tyrkysová světlá, 5910-zelená tmavá, 8220-červená tmavá). 08/67 od motoru č. 215 032 Vyztužení úchytu přední nápravy přidáním nalisovaných drážek. od motoru č. 223 460 Zavedení těsnícího "Gufero" kroužku na ložisku klikové hřídele u setrvačníku namísto původního labyrintu. Na setrvačníku ze strany klikové hřídele zvětšeno zahloubení o 1 mm a zvětšen jeho průměr ze 102(+1) na 110(+1) mm. serie 15 – motory 232570 – 259270 (09-12/67) Nové vnitřní zpětné zrcátko (plast), boční ukazatele směru v předních blatnících (místo pozičních světel v zadních sloupcích), stříbrný lak ráfků kol (do té doby bílý). 09/67 od karoserie 229 656 Nová řadicí konzola s nově řešeným utěsněním tyče v karoserii. Samomazné pouzdro řadicí páky. od motoru č. 226 309 Zesílení mostu hlavních kluzných ložisek v motorovém bloku v souvislosti s náběhem výroby motoru 1107 ccm (72x68). 11/67 od karoserie 251 234 Záměna pryžového těsnění dveří – nejprve lepení a poté zajištění. Gumový profil s kovovou výztuhou. od motoru č. 248 885 Nová skříň pro větší termostat. serie 16 – motory 259271 – 290099 (67-68) Upravená skříň termostatu (s propojovací hadicí prům. 23mm), nový dezén pneu (OS 25). 12/67 od karoserie 261 409 Nové vnitřní zrcátko – zvětšení zorného úhlu. 01/68 Zavedena výroba typu 715 – 1100 MB De luxe a typu 723 – 1100 MBX De luxe (vyráběny až do 1969 : 1100 MBDe luxe – 22 487 a 1100 MBX De luxe – 1114 kusů). od karoserie 262 781 Zavedení signalizace stavu brzdové kapaliny, zapojeno na kontrolku tlaku oleje. od motoru č. 265 013 Zavedení kuličkového ložiska 6202/Z namísto původního kluzného v klikové hřídeli a zkrácení spojkového hřídele (mrkve) z 280 na 272 mm. od motoru č. 266 123 Nový větší termostat chlazení včetně nového pouzdra a hadice. od motoru č. 267 500 Zavedení dvouřadého kuličkového ložiska 3205N/C6 v převodovce místo původního jednořadého. Zároveň je kolo 3. a 4. stupně na hnací hřídeli nasazeno na drážkách a matice zajištěna pojistným kroužkem. 02/68 od karoserie 280 451 Zavedení korkového plováku stavu brzdové kapaliny namísto plechového, fíbrové těsnění víka, signalizace v kontrolce tlaku oleje. serie 17 – motory 290100 – 318699 (do 07/68) 04/68 od karoserie 292 501 Zesílení tyče řízení ze 13 na 18 mm. od motoru č. 293 501 Zesílení spojkové lamely z 11,5 na 13,5 mm (síla plechu lamely ze 3 na 4 mm) pro zajištění přenosu vyššího točivého momentu, zvětšení a zesílení pružin a jejich pouzder na přítlačném kotouči – unifikace s modelem MB 1100. 05/68 od karoserie 319 701 Zavedení plastového držáku sluneční clony namísto kovového. od karoserie 325 855 Změna pákového ovládání oken, zjednodušení. serie 18 – motory 318700 – 342189 (od 08/68) 08/68 od motoru č. 318 700 Modelový rok 1969 (1000 MB a 1100 MB De luxe) s novou elegantnější čelní partií (?) – nová ozdobná lišta masky "ŠKODA" místo oválu a hranaté blinkry, širšími střešními sloupky a střecha bez prolisu – inovace skeletu. Změna přístrojové desky – nově matový lak proti reflexi. Úzké řemenice (klínové řemeny i řemenice odpovídají Š 100), nové kličky větracích okének (celoplastové), boční ukazatele směru pouze jako zvláštní výbava, upraven chladič (hrdlo posunuto vpravo, jemnější lamely). V rámci tohoto modelového roku ukončena výroba MBX 1000 (nahrazeno MBX 1100) a 1000 MBG. Barevná paleta (1013-šedá levandulová, 1019-písková, 1025-šedá námořní, 4270-tyrkysová světlá, 5910-zelená tmavá, 8220-červená tmavá). Cenová nabídka až do ukončení výroby: 1000MB (45 699,- Kčs), 1000MB De luxe (48 900,- Kčs), 1100MB De luxe (51 700,- Kčs) a 1100MBX De luxe (52 900,- Kčs) od motoru č. 324 800 Rozdělovač z MB 1100 i pro MB 1000, předstih +5st. od motoru č. 325 777 Zvýšení výkonu olejového čerpadla (2 kp/cm2 při 2000 ot/min.) – výška kol 20 mm. 09/68 od karoserie 344 025 Změna spodního těsnění dveří. serie 19 – motory 342190 – 371739 (do 12/68) 12/68 od karoserie 378 101 Zvýšení účinku brzd zavedením většího brzdového válce přední nápravy (prasátka) o průměru 25,5 mm. Pro MB 1100 na zadní nápravě na přání omezovač – zlepšení směrové stability. serie 20 – motory 371740 – 403539 (12/68-03/69) 01/69 od karoserie 383 101 Zavedení nových duší pneumatik s průměrem ventilku 11,5 mm, namísto původních 16 mm, a s tím i změna otvoru v ráfku. od karoserie 390 091 Nový čep zámků kapot s plochami pro klíč č. 17. 02/69 od karoserie 390 901 Nové brzdové obložení typu "Raybestos". 03/69 od motoru č. 403 434 Změna upevnění palce rozdělovače ze šroubového na pérové. serie 21 – motory 403540 – 435039??? (03/69-08/69) – MB 1000 i vyšší číslo motoru 04/69 od karoserie 415 300 Změna průměru brzdových válců (prasátek) zadní nápravy z 22 na 19 mm. Tím odpadl omezovač tlaku na zadní nápravu montovaný do modelu MB 1100, včetně držáku v karoserii. od karoserie 415 500 Úprava lanovodů táhla ruční brzdy (pod víkem na středním tunelu, odpovídá Š 100). od karoserie 420 101 Prodloužení gumového pouzdra a rozpěrné trubky v uložení horního ramene přední nápravy, prodloužení čepu tohoto uložení včetně držáku. 08/69 od karoserie 452 651 Změna výpustného šroubu palivové nádrže z kuželového na válcový M 14x1,5 s těsnícím kroužkem. -- pátek 1.8.1969 – konec výroby modelů Š 1000/1100 MB/MBX Poznámka Číslo karoserie – umístění v motorovém prostoru, vyražené na plechu nad chladičem, číslováno průběžně MB 1000/1100 – Š 100/110, šestimístné – sedmimístné (vyrobeno celkem přes 1,5 milionu vozů). Vozy 110R s karoserií kupé číslovány mimo tuto řadu, Vozy MBX patrně též? Výrobní štítek vozu vzadu na plechu nad chladičem, později ke konci výroby Š 100 přemístěn na pravý bok v kufru. Číslo motoru – vyraženo na přírubě pro vodní pumpu, šestimístné do 04/1987 (po dosažení 999 999 patrně číslováno znovu – od MB po Š 130): řada MB 1000/1100 dle ČSN (SAE) xxx xxx/1 MB 1000 (ještě 11. serie) typ 990 – 721 (1964) 27,2 kW (30,9) xxx xxx/7 MB 1000 (21. serie) typ 721 (1966) 31,6 kW (35,3) xxx xxx/2 MB 1100 (21. serie) typ 715 34,5 kW (38,2) řada 100/110 dle ČSN (SAE) xxx xxx/8 Š 100 typ 722 30,9 kW (35,3) xxx xxx/5 Š 110 typ 717 35,3 kW (39,0) xxx xxx/4 Š 110 R a LS typ 718 a 719 38,3 kW (45,6) řada 105/120-130 dle ČSN (ISO) xxx xxx/1 Š 105 typ 742.10 33,9 kW (33,1) xxx xxx/2 Š 120 typ 742.12 38,2 kW (36,7) xxx xxx/6 Garde a Rapid 120 typ 742.12x 42,7 kW (40,5) xxx xxx/9 Š 120 (G)LS typ 742.12x 42,7 kW (40,5) xxx xxx/7 Š 130 typ 742.13 45,2 kW (43,0) Tedy pozor – motory značené ......./7 mohou být jak 988 ccm (poslední serie MB 1000), anebo také 1289 ccm (Š 130). Rozlišovacím kriteriem z vnějšku je typ olejového filtru a výztužné žebro v levé straně bloku (navíc u Š 130).