Vyhledávání

Mám na své L&K elektrická sklápěcí zrcátka. V poslední době se začalo často stávat, že se při zapnutí zapalování (kdy se mají automaticky vyklopit) se do své pracovní polohy nevyklopily. To zcela nepravidelně, jednou ne, jednou ano... Musel jsem poté ručně ovládací přepínač přepnout do polohy na jejich sklopení, a poté kamkoliv zpět, aby se opět vyklopila, což již bez dalších potíží již provedla. Včera to zkoumali v servise, a kupodivu světe div se, je na to TPI. Jedná se o to, že při zapnutí zapalování se zapíná všechno možné (je slyšet spousta různých serv a čerpadel), a při slabší baterii se auto rozhodne pro její ochranu a spolehlivé nastartování nedůležité mechanismy nespouštět. A to právě se mj. týká i servomechanismů sklápění zrcátek. Takže součástí toho TPI je změna kódování autovyklápění zrcátek do chvíle, kdy otevíráte dveře. Na mou argumentaci, že se v tuto chvíli i přestavuje el. sedačka řidiče (na základě paměti v konkrétním klíči) s mnoha servomotory s jistě nemalým odběrem mě ujistili, že to není nic proti tomu, jaký odběr je ve chvíli zapnutí zapalování, a to ještě před vlastním spouštěním motoru... Takže zrcátka se mě nyní (a to zcela spolehlivě) vyklápějí již při otevírání dveří, a já pomalu přemýšlím o výměně baterie (najeto cca 90 kkm), kterou soudruzi v případě mé výbavy zcela jistě podcenili. Baterie má pouhých 72 Ah, a přesto, že v autě je snad úplně vše elektrické (vč. nezávislého topení), co v něm vůbec může být. Tím myslím originální a VW výbavu. Mám informaci, že u jiných značek a modelů v rámci koncernu se v případě montáže NT dává do auta automaticky druhá baterie. Auto mám v záruce (prodloužená na 4 roky), ale v servisu mě ujistili, že na baterii se to nevztahuje.