Vyhledávání

Mám trošku složitější problém, při vytáčení motoru přes 3t. otáček dojde na cca 300 otáček ke ztrátě výkonu jak kdyby byl omezen přívod paliva. Stává se to pouze na 3. rychlostní stupeň v rozmezí cca 3500 - 3800 otáček a na 4. o cca 200 otáček níže. Na jiný rychlostní stupně tento jev nepozoruji, což je velmi zvláštní. Ani na tyto 2 rychl. stupně se to neprojevuje pokaždé. Motor má chip u známé české značky, do chipu se to neprojevovalo a ani si nemyslím, že to je chipem, protože to prostě nedělá pokaždé a hned po chipnutí to nedělalo. Něco podobného mě kdysi dělal ucpaný palivový filtr u Ford Focus po nalití aditiv, kdy povolily usazeniny v nádrži. Palivový filtr jsem měnil před cca 3t., tím to nebude. Spíš mě zajímá, jak je tady řešený intercooler a jeho přívody od turba. Vidím to na nějakou netěsnost v tomto tlakovém systému, kdy po natlačení turba část vzduchu "uteče" ven a tím nastane tento pokles výkonu. Něco takového jsem už řešil při prasklé trubičce intercooleru, která se roztáhla až po natlakování a ke ztrátě výkonu docházelo ve vyšších otáčkách. Co jsem se pídil na netu, měl by tu být intrcooler vodní, je to tak? Žádná kontrolka motoru se do ted' nerozsvítila, na diagnostice jsem ještě nebyl, ale pochybuju, že by to zaznamenala, když se to nějak dál neprojevuje. Mohla by to dělat např. i regulace turba, např. prokouslá hadička regulace podtlaku? To by spíš blblo při nižších otáčkách, ne? Děkuji moc za případné rady, auto moc dlouho nemám, takže ještě ho po mechanické stránce úplně neznám...