Start v minus 21°C (Video)

[mesitaa]

Zdravím,

měl bych dotaz, myslíte, že je tohle normální start octávky 1.9tdi (1999,66kw) v -21°C? Nebo by to mělo startovat lépe? :-) Auto stálo celou noc venku a teplo zrovna nebylo. Předchozí starty v minus 10 byly naprosto bez problémů, při -17°C taky jakš takš, akorát dneska v minus 20 už to bylo horší... Baterka je vloni nová, nafta by taky měla být ok...

Zde je

Díky za názory a případný rady! F.

[VAG BoBo]

No teda bylo tu taky tak, ale startla mi FI 74 kW lépe.

Editováno: 3. Únor 2012, autor: VAG BoBo

[juke.box]

Tak to není moc dobrý no ale ber že 66 má uškrcený vstřiky a jestli máš horší žhaváky, tak všechno jde ruku v ruce. Podle mě to i moc krátce žhavilo i když jsi tomu pomohl, což by se dělat nemělo.

[Wojnar]

... což by se dělat nemělo.

Co by se dělat nemělo? Žhavit víckrát?

[juke.box]

No jasně, pokud je všechno ok, tak jednotka stanoví sama dýlku žhavení, nevidím důvod proč ji obcházet a žhavit dýl než to vypočítali konstruktéři. Sám žhavím jednou , jinak dostávají žhaváky víc nažrat a odchází.Někdy to někomu pomáhá, ale tam není něco v pořádku, např čidlo teploty chl. kap ukazuje víc do plusu než je skutečnost a pak se o to zkracuje doba žhavení.

[Wojnar]

No, pochopitelně

A když už má někdo nějak vadné žhavičky, tu nevím jestli může být "slabá" žhavička nebo jen dobrá(žhaví)/špatná(nežhaví), pak několika násobné žhavení jim už život nezachrání, jen tak oddáli jejich výměnu.

[juke.box]

Přesně tááák

[Maverick]

No tvuj start byl hodne slabej, pro porovnani muj v -17°C.

Kvalita videa bohuzel bidna, ale staci. Dalsi lepsi video v -12°C v mem vlakne.

[KOKI323]

Tak to máš aspoň dobré ja oktavu 2,0 benzin nenatočil, baterka v poho ale žádný náznak zápalu, stalo se mi to před 2roky taky jak bylo -25 tak nic. Vidím to asi na bolest těchto aut. Mrazi jsou sviňa.

Jinak druhé auto Fabie 1.9 TDI PD jsem natočil v pohodě na podruhé, žádne trápeni.

[juke.box]

Tak zase bych nesrovnával PDčko a starou rotačku. Jinak start luxus Maverick

[Voice]

Tož luxus......srovnávej nové auto z autem z 99. Až to auto bude mít tolik roků co ta (mesitaa), a bude přes -20 C. Tak nechytí třeba vůbec.

[Maverick]

Ja bych to tak nedramatizoval - pokud je auto v poradku a ma radnou peci, je takrka jedno co ma najeto.

Kamarad ma OI 1.9 TDi 81kW z roku 2001, najeto tusim kolem 180tkm a startuje stejne jako ja. Do nafty ale dava aditivum, to ja nedelam.

[pfujara]

Tak v garáži vše Ok ale venku jsem dvakrát nenastartoval. Dnes kontrola žhaviček, dle rady na fóru jsem je měřil na každé jiné napětí od 2V do 13V tak jsem nejdřív vyndal ta co ukazovala nejmíň. Připojím na baterii a nic vyndám druhou nic až vyndám tu co ukazovala napětí stejné jak na baterce a ta byla pouze vlahá takže měření je naprd. Nevím jak jsou starý ale je to Bosch. V pondělí bude investice do nových.

[HTP 12V]

takhle jsem startoval já ve čtvrtek, -18°C, najeto 160 000km. Kvalita mizerná, točil jsem to a mobil.

[machinho]

Souhlas s Maverick-pokud je auto v pořádku a má řadnou péči, je takřka jedno co má najeto. já mám 1.9 TDI PD 77 KW najeto 201000 km často měněny filtry olej atd včas a vše kvalitní. Diagnostika před zimou zahlásila slabší žhavičku šup tam s novejma od Bosche a výsledek? jsem ze severu a v těch mrazech každé ráno -28 jednou nechám nažhavit na první raz chrochtá dokonce i na horách každé ráno okolo -33 auto stálo venku 3 dny start bez problému. Přítelkyně má SDI fabku 11 let starou a ty starty no otřes stačilo být -8 a konec-kabely případně lano a honem do tepla no a stačilo se trochu pověnovat a nebát se něco v investovat-výměna všechny filtry s tím i olej baterka žhaviče starter nádrž vyndat a komplet pročistit (divili byste se té špíny) a nějakejch -28 i míň zvládá na drc bez jakéhokoli problému. Je to o té péči a nevyplatí se na tom šetřit v takovýchto mrazech se totiž pozná jak kdo o svého mazla pečuje . Můj názor-zkušenost

Editováno: 18. Únor 2012, autor: machinho

[machinho]

no a když jsou špatné vstřiky komprese a podobné tak to je podobné-úzce to souvisí se zacházením. Je jasné že nic nevydrží věčně ale znám případy lidí co mají tři roky nová auta jezdí s prominutím jak prasata hned za studena bez údržby atd no a pak ráno běhají drží se za hlavu nadávají co si to koupili za krám atd proč? no to už sem taknějak zmínil

[marthass]

Start v pohode...

zalezi jakou mas naftu, zhavice, baterku, kdys s tim naposledy jel atd....hlavne kdyz to chytne..-20 na naftu je proste dost

[machinho]

no samozřejmě nafta dělá hodně mě stačí natankovat zimní a nějaká aditiva neleju start vždy ok v jakýchkoliv mrazech a stát to může klidně měsíc jinak souhlas hlavně že to chytne

[Michal Míša Kovář]

ja jeste prihodim ikdyz uz nejsou takove mrazy tak ja startoval při -18stupnich na diagnostice to ukazalo na prvnim a tretim valci spatne zhavicky uz nevim co presne tam bylo a mam baterku od vyroby OII 1.9tdi 77kw a nastartoval sem vzdycky tankuju na agipu bez aditiva

[Přemo]

tak snasi OC1 rv.99 66kw neni problem muze bty kolik chce jednou nazhavim a nasup startne ..a baterku nenabijim jezdim kazdy den a altik je po oprave je pravda ze predchozi majitel byl puntickar a byllo komplet nove cerpadlo vstriky atd...ale to uz je zase nejakych min 50 tis.km..zhavice vpoho..tak neni co resit ja si myslim ze mnozi maji problem spise stim co tankuji pak to tak dopada zamrzla nafta...vzime jedine shell:)