Octavia III RS / RS 230 / RS 245 / RS 4x4

[Arlo]

Apr ma chip na rs 3 2.0tsi. Stage 1 je nejakych 328ps stage 2 344ps/490nm. To uz je celkem solidni davka koniku:-)

[jirkaK]

Apr ma chip na rs 3 2.0tsi. Stage 1 je nejakych 328ps stage 2 344ps/490nm. To uz je celkem solidni davka koniku:-)

no to musí být úžasný ! Jak dlouho asi ten motor vydrží, co myslíš ? Kdes to probůh vyčet ?

[kokta7]

pro info tady:

http://forum.skodahome.cz/topic/128486-chip-pro-20tsi/?p=1910760

[Weithfisto]

Tvl, to už není čip jak tak koukám,to ten motor musí rozpůlit vejpul., ale zkusil bych to :-D

[jirkaK]

já už se vyjádřil

[Arlo]

no to musí být úžasný ! Jak dlouho asi ten motor vydrží, co myslíš ? Kdes to probůh vyčet

Na strankach distributora apr pro cr;-) Auto to vydrzi bez problemu kdyz se k tomu bude majitel dobre chovat. Sam mam auto upravene a s chipem najeto cca70 tis a spojka puvodni+turbo puvodni. Jen bezna udrzba. Takze asi tak...;-)

[Weithfisto]

Mno neni cip jako cip skoro 100kW je uz dost hodne.

[Clint]

Jsem zvědavej, jestli příští rok bude to RS 280

[Hravec]

možná už letos na konci roku... jen škoda že to nebude 4x4 to by bylla panečku trakce...

[Clint]

No otázka, jak to bude s cenou, bude asi dražší co? Také to mohli rovnou nabízet s 280 koníky, jako má Cupra....

Editováno: 30. Květen 2014, autor: Clint

[rodolfo]

A taku ste videli?

http://auto.pravda.sk/magazin/clanok/319371-rumuni-vyladili-octaviu-rs-na-1000-koni/

[jirkaK]

no to musí být úžasný ! Jak dlouho asi ten motor vydrží, co myslíš ? Kdes to probůh vyčet

Na strankach distributora apr pro cr;-) Auto to vydrzi bez problemu kdyz se k tomu bude majitel dobre chovat. Sam mam auto upravene a s chipem najeto cca70 tis a spojka puvodni+turbo puvodni. Jen bezna udrzba. Takze asi tak...;-)

 

no to musí být úžasný ! Jak dlouho asi ten motor vydrží, co myslíš ? Kdes to probůh vyčet

Na strankach distributora apr pro cr;-) Auto to vydrzi bez problemu kdyz se k tomu bude majitel dobre chovat. Sam mam auto upravene a s chipem najeto cca70 tis a spojka puvodni+turbo puvodni. Jen bezna udrzba. Takze asi tak...;-)

ty máš benzín, předpokládám. Já měl na O II TDI taky pěkně "nafórováno" a odešlo mi vše, co odejít mohlo, takže vím svoje. Někdo by možná řek, že se nenechám poučit a měl by možná i pravdu. Teď je to moje 4. čipovaný auto. Nicméně, asi právě proto si nedělám moc velký iluze o tom, že jsou agregáty nesmrtelný. Nejsou !  

[jirkaK]

A taku ste videli?

http://auto.pravda.sk/magazin/clanok/319371-rumuni-vyladili-octaviu-rs-na-1000-koni/

tak to víš, Rumuni byli na auta vždycky machři     

[Hravec]

trochu jiná RS 

[Napalm]

To mě evokovalo jednu otázku , nad kterou jsem přemýšlel.

 

OIII RS má motor TSI a přítom má taky dvoje vstřikování (pro nízké a vysoké otáčky) , tak proč se to nejmenuje rovnou TFSI, když je to to samé (jako v Audi)... pletu se ?

[Hravec]

pro toto

 

Motory TSI existují v různých objemových variantách, počínaje objemem 1 litr pro městská vozítka až po 5 litrů pro AUDI RS6. Různé motory však disponují odlišnou technikou a i napříč koncernovými značkami není označení stejných motorů jednotné. Např. automobilka Audi označuje tyto motory zkratkou TFSI. Aby byla identifikace motoru ještě složitější, jsou motory TSI vyráběny již v druhé generaci (EA111 a EA211) a navíc i během jedné generace došlo k mnoha podstatným konstrukčním změnám. Zkrátka podle označení na zadní části karoserie motorista těžko pozná s čím má tu čest.

Editováno: 1. Červen 2014, autor: Hravec

[Napalm]

Takže se nepletu  , RS má motor TSI, který má dvojí vstřikování na každý válec, přímé (FSI) a nepřímé (MPI) a turbodmychadlo.... tedy je to to samé co se v Audi označuje TFSI....  

 

Proč to značit jednoduše, ještě by se v tom někdo vyznal a co pak...

[kokta7]

akorát audi má vždy lepší naladěný motor, podvozek + převodovku DSG....

[Hravec]

Audi je v prvé řadě prémiovka a tedy přeci nemůže mít to samé jak plebs.... to by asi neunesli....

Editováno: 1. Červen 2014, autor: Hravec

[Clint]

Hlavně pak by byla oktávka neprodejná (byla by určená pro jinou kastu obyvatel), kdybys dal za ní třeba půl druhého mega. Navíc by si konkurovala s Audi. Oktávka je zaměřená na jiné uživatele, ty chudší a chce se stát (a je) rodinným autem pro širokou klientelu. Ten kdo má prachy ( třeba Kokta z hackerství Pentagonu), koupí si Audi a Oktávií opovrhuje, že....

Editováno: 2. Červen 2014, autor: Clint

[Hurikan88]

jsem hlavně zvědavej na výbavu, doufám že budou zase nějaké píčoviny navíc

[kokta7]

třebas side assist, ten už je i golfííkuu

[Pawouk]

To mě evokovalo jednu otázku , nad kterou jsem přemýšlel.

 

OIII RS má motor TSI a přítom má taky dvoje vstřikování (pro nízké a vysoké otáčky) , tak proč se to nejmenuje rovnou TFSI, když je to to samé (jako v Audi)... pletu se ?

 

 

pro toto

 

Motory TSI existují v různých objemových variantách, počínaje objemem 1 litr pro městská vozítka až po 5 litrů pro AUDI RS6. Různé motory však disponují odlišnou technikou a i napříč koncernovými značkami není označení stejných motorů jednotné. Např. automobilka Audi označuje tyto motory zkratkou TFSI. Aby byla identifikace motoru ještě složitější, jsou motory TSI vyráběny již v druhé generaci (EA111 a EA211) a navíc i během jedné generace došlo k mnoha podstatným konstrukčním změnám. Zkrátka podle označení na zadní části karoserie motorista těžko pozná s čím má tu čest.

Ono je to ještě trochu jinak - 1.8 TSI a 2.0 TSI je z řady EA 888. První benzínový dvoulitr v OII RS má i tam označení TFSI (rozvody řemenem), označení TSI (řetězový rozvod) dostala až jeho další další varianta v OII RS. A verze 2.0 TSI z OIII RS je již třetí generací EA 888 (kombinuje přímé a nepřímé vstřikování).

[Dix1]

kokta7:Příští rok se možná dočkáš u RS.

[kokta7]

no to mě došlo, když se to objevilo u golfa...