Tu je veskera debata ale zbytocna,lebo Octavia dizel to ma priamo z fabriky a benzin ako dokupitelny doplnok,prislusenstvo,takze konstrukter s tym ratal aj u benzinu,len kvoli setreniu a dostatocne  rychlemu ohrevu benzinoveho motora ho tam fabrika nedava.

Ten kryt je prisroubovanej k napravnici a za ni je volny prostor a je tudy vyveden vyfuk. Jinak kdyby to delalo problem tak je to origo prislušenstī tak bych to rešit v servise. Ale myslim że to maji odzkoušene jinak by to neprodávali.

v pohodě, my jenom tak teoretizovali. Diskuse jsou poučný

Tak dnes namontován kryt hluk zpod auta je tlumený, krásně pasuje jen se musí vyndat mlhovky kvůli montáži předních držáků. Je to kus podstivýho materiálu píší kompozit (asi náhrada za hliníkový plech) a ne jak houba ny dieslech. Určítě ochrání vanu před proražením a krásne zadekluje celej spodek. Pro porovnání původní a novej. Montáž cca 45minut.

Upraveno Listopad 16, 20159 r od kačer

Zase šetření. Staré 1.4 TSI na OII to mají takto zakrytované z výroby. Alespoň, že to jde sehnat jako originální díl. Odhlučnění kapoty tam máš?

To jsem musel taky dokoupit. Jinak mi nebyly schopný v servise říc jestli by nestačil kryt z diesla!!! Byl by levnější!!! Koukni Pawouku do ETKy jsou tam nějaký PR- EG0 kody asi motorů možná by se nemusel kupovat tak drahej!!!

Víš číslo toho dílu?

V originálním příslušenství je jen toto: Ochrana proti podjetí - kryt pod motor 5E0 071 608 za 2844 Kč. Je to určeno pro motory 1.2 a 1.4 TSI. Víc jich tam není.

V části karoserie je těch krytů vícero. Tlumení protihlukové s PR-0EG pro diesel za 1200 Kč. Ovšem toto jistě nebude shodný kryt, protože jsou tam pak další ochrany proti podjetí, ty už ovšem za ceny kolem 5000 Kč jak pro TSI, tak pro TDI.

 

Napiš sem číslo toho původního krytu i číslo toho nového. Dík.

Původní malej:5Q0 825 235

novej velkej: 5E0 071 608

Takže podle Etky je ten původní malý označen jako "tlumení protihlukové" za cca 1200 Kč pro všechny motorizace. Ten nový je z originálního příslušenství, kde je jen varianta pro motory 1.2 a 1.4 TSI. Pak už lze najít jen ochranu proti podjetí za 4800 pro TSI a za 5400 pro TDI. Víc tam nevyčtu - rozměry krytů tam nejsou a zobrazení je čistě informativní.

Tak mě docela překvapila informace ze škoda linky kde jsem se chtěl informovat zda je kryt určen i pro 110kw DSG:

 

Vážený pane,

děkujeme za Váš dotaz a důvěru, se kterou se obracíte na naši informační linku ŠKODA.

Dle katalogového listu příslušenství, který Vám zasíláme v příloze, zakoupený kryt motoru není určen pro motorizaci o výkonu 110
kW.

Možnosti dodatečné montáže je z důvodu možné nekompatibility vždy nutné řešit v autorizovaném servisu, neboť zde na informační
lince nemáme k dispozici dílenskou a opravárenskou literaturu a nejsme na odpovídání technických dotazů uzpůsobeni.

Děkujeme za pochopení.

S pozdravem a přáním příjemného dne

Roman Ondruš
info@skoda-info.cz
ŠKODA Infoline 800 600 000

Myslíš ten, co si nechal namontovat? O převodovkách tam u něj nic není, jen PR čísla pro motory 1.2 a 1.4 TSI.

Jen se jsem chtěl informovat přímo ve škodovce protože v servisu jim je to jaksi jedno!!! Jo ten velkej pro 110kw je PR DG6 myslím.

Hm, to je fuk, tento tam stejně není. Hlavně, že ti to tam pasuje. To jsou díly, které se asi málokdy montují, tak to nikdo přesně neví.

Sedí tam tak to je fakt jedno předpokládám že rozdíl mezi 103 a 110 je jen ve výkonu a spodek mají stejnej. Porovnám to s otcovou ten má 103ku na pohled jsou ty motory totožné. Jen ten malej má vlevo dva otvory  asi na chlazení převodovky a v tom velkým není žádnej.

Upraveno Listopad 17, 20159 r od kačer

ono stačí podle mě objednat tu ochranu proti šutrum a už to tam je. 

Upraveno Listopad 17, 20159 r od kokta7

Ta ale nejde u nového auta se sportovním podvozkem!!!

Zdravím, dnes jsem instaloval na OIII 1.2 TSI spodní kryt motoru z originálního příslušenství. Trvalo mi to asi dvě hodiny kvůli několika "problémům". Dělal jsem to před domem za pomoci heveru na kolečkách. Nepřišel jsem na to, jak demontovat přední mlhovky a servisní příručku jsem neměl. Nakonec to šlo malou ráčnou bez demontáže mlhovek, ale předepsaného utahovacího momentu držáků jsem určitě nedosáhl. Celou druhou hodinu jsem utahoval tři fixační šrouby na nápravnici. Můj exemplář neměl závity nijak chráněné a po dvou zimách tam šrouby prostě nešly. Utahoval jsem teleskopickou velkou ráčnou a pravděbodoně jsem tam "řezal" nové závity. Už teď se těším na další výměnu oleje. Společně s dekou pod kapotu to vykouzlilo výrazné ztišení motoru. Kryt působí masivně, ale odolnost ukáže čas. V létě jsem na polní cestě prorazil oplastování podvozku pod spolujezdcem, tak snad bude kompozit odolnější. 

len sa chcem uistit ci som spravne pochopil:

hmlovky sa musia demontovat len pri prvej montazi krytu, nasledne napr. pri vymene oleja to uz nie je potrebne?

Ano mlhovky se demontují jen při první montáži krytu. Jinak cena za kryt je raketa, ale stojí to za to  mám to na 1,4 TSI 110 kW a super  

v baleni je teda vsetko, skrutky, drziaky?

na skoda-dily.cz to predavaju bez prislusenstva. Cele to potom vyjde mozno aj drahsie ako v SA

 

inac kto ma skusenosti, aky velky je rozdiel v hluku v kabine pred a pod nasadení krytu?

mame sluzobne 1,4 TSI s krytom, ktory je podstatne tichsi ako moje 1,2 TSI bez krytu. Pričom pri otvorenych kapotach bol hluk o oboch porovnatelny. Zeby krytom?

Kup ve škodovce je to kompletní a za 3300,-, hluk z pod auta je tlumený. Jsem rád že jsem ho tam dal už se mi v zimě stalo, že jsem na silnici chytl zmrzlou hroudu sněhu a kryt to vydržel jinak by to asi odnela vana.

Upraveno Prosinec 26, 20168 r od kacer1

Kacere na kterych mistech to auto zvedas, kdyz tam davas dva hevery? 

Proc ne za prahy?

Upraveno Prosinec 26, 20168 r od Martin Bednář

V místě kde je nápravnice skrz rameno přišroubovaná do karoserie. Za práh jsem to zvednul a hned se odloupla na hraně prahu ta vrstva  plastizolu. 

Ok, diky za informaci