Zabýval jste se někdo už nastavením posilovače řízení u Rapida? Dle německého a britského fóra by to ve VCDS mělo jít. Kanál 44, mění se kód nastavení z light (11250) na sport (11220).

Rapid na širokých 16“ na našich silnicích s kolejema od náklaďáků dost plave, třeba by to pomohlo k jistějšímu řízení.

Upraveno Červen 27, 201411 r od miklisek

Nechal jsem si to nastavit u SII na sport a je to mnohem lepší auto tolik neplave a netáhne,jeden háček to ale má,žena bude mít problém to uřídit protože ten volant opravdu ztuhne.

Upraveno Červen 27, 201411 r od dominikg

To je ta otázka, co mě zajímá, jak moc to ztuhne. Ale taky je otázka, jak je nastavený to "ztuhnutí" u Rapida. Asi zajedu do servisu a prubnu to, jestli to jde udělat a o kolik se to změní. Vrátit to jde vždycky.

jestli to jde tak je to husty, nicmene ja si celkem libuju ve meste toho preposilovani...kdyz jsem mel v italii pujceny punto mel jsem to taky na city mod...proste na mesto je to lepsi..skdoa ze to nejde nejak lehce prepinat jako treba u toho fiatu

No to bychom toho chtěli od Škodovky nějak moc, však to nemá snad ani SUP..... Ale třeba k FIII by se to hodilo.

ma to i punto a panda určitě taky !!!!

No jo Fiat je Fiat

Jenže tyhle malý městský autíčka mají to přeposilovaný nastavení city pro italské paničky a sport pro italské frajery, když si musí fiátka od nich půjčit, když jim vlastní Ferrari zrovna nejede :-D.

A vůbec se divím, že v nastavení Rapida nějaká druhá možnost vůbec je (pokud tam fakt je). To se asi programátor spletl, nebo to byl fanda do úprav aut.

Ale pouze přes PC jinak to nelze nastavit.

Dle sdělení technika ŠA to prý nejde, .... ale byl to asi srandista neb prý nejde upravit ani centrální zamykání. Zaplatil jsem si kompletní výpis z diagnostiky a kanál 44 je opravdu nastaven na 11250.

pokud je nastaven na 11250 a sport je na 11220, tak predpokladam se to da nastavit i neco mezi, tzn. aby to nebylo ani tvrdy ani mekky, nicmene to by chtleo asi testnout nekde mimo autorizak, protoze pochybuju ze po kazde zmene by si to clvoek mohl vzit na 10minutovou testovani jizdu a pak zas ladit az do uplneho vyladeni.

Upraveno Červenec 16, 201411 r od pusher...

ahoj , nakodovani posilovače na 11220 je RS "sport" jinak to jde přez kabel vcds od verze 10.6 mam vyskoušeno

navic u rapida jde zmněnit program berzd , tvrdé - mněké-sport ale to jde až z kabelem verze vcds 12.10

 

Nastavení posilovače řízení se dělá v kodovani jednotky posilovače řízení , nastavení programu brzd se dělá v přispusobení na jednotce ABS

oboji mám odskoušeno na rapidu z elektrohydraulickým polsilovačem řízení , nevím jestli bude fungovat na elektromechanickém posilovači řizení

 

Já mám na rapidu nastaveno brzdy na sport a posilovač řízení na rs "sport" vyskoušel jsem všechny možnosti nastavení jak brzd tak posilovače řízení  , a stejně jsem zustal u nastavení "sport" brzdy a RS "sport" posilovač řízení jinak pokud nastavíte posilovač řízení na RS "sport" tak posiluje dinamicky podle rychlosti a dalších parametru

 

A jinak tyhle věci jsou popsane ve VIS ! akorát musíte hledat pod jiným autem třeba POLO / GOLF atd

 

Jinak ŠA bude vždycky tvrdit že nejde nic zmněnit, zaprvé to maji autorizaky zakazané ! za druhé jsou liní, za třeti otázka je pokud to vubec umí udělat )))

Upraveno Červenec 30, 201411 r od vikyviky

Takže překódování na 11220 provedeno, 216Kč mě to stálo (vč.diagnoistiky celého auta). "Ztuhnutí" volantu není nesmyslně velký, jak se tu říkalo (u SUPa) nebo jak píšou na ang.fóru. I točení na místě jde docela dobře, žádný posilování bicepsů se nekoná. Řekl bych, že při rychlejším průjezdu zatáčkou je teď RAPID jistější, nemusí se korigovat směr, prostě auto jede tam, kam se natočí volant. Chápu, že seriové nastavení je přeposilované kvůli klientele starších, případně žen a kvůli snazšímu pohybu ve městě a taky s ohledem na konkurenci. Ale kdo má cit pro auto, pro toho je nastavení "SPORT" tou pravou volbou.   

tyj otak ted jsem na vážkách...v pondělí jedu na olej. tak přemejšlím jestli to taky nenechat změnit..ale jezdim 90% mesto tak jsem si na ten lehkej volant tak nejak zvykl nevíííím

Tohle Ti rogerere zmeni kdokoliv s diagnostikou, nebo se nekdy zase zastav na sraze a Ozi Ti to mile rad zmeni + prida tunu dalsich ptakovin

tuna dalsich ptakovin tam ani neni :-D

Také asi záleží jaké máte kola,u rozměru 205 to zas tak tuhé asi nebude ale u 225 to bude někde jinde.

No a vidíš, já mám střed toho, co píšeš-215/45R16. Možná ten pocit, že síla není až zas tak dramatická, jak jsem očekával, je tím, že mám s TSI 63kW lehkej předek. Podstatné je, co jsem napsal výše. V ostřeji projeté zatáčce auto jede kam má a nemusím korigovat směr. Řízení teď prostě není tak vágní a nečitelné, jako je sériové nastavení.

Jakej je rozdíl v brzdách  sport vs normál? 

Ano rozdil v brzdách je normal je nastaven z výroby , sport se dá nastavit - jde to prostě rychleji na brzdy a má to jiný pruběch přitlačné sily , aspon podle mojeho citu

Upraveno Září 8, 201411 r od vikyviky

miklisku: tu zmenu nastaveni posilovace ti udelali normlane v autorizaku vc. te celkove diagnostiky jo? predem diky

Jo v autorizáku. Ale jde to přes VCDS, kdo s ním umí. V servisu si za to řekli přes 300kč....

v poho, tak jim o to teda reknu. radeji at to mam ofiko s papirem, 300Kc je ok.

 

brzdy sis taky nechal zmenit?

Ne, o nich jsem tehdy nevěděl. Ale brzdy i když "jen" bubny vzadu jsou dimenzovaný dobře a citlivost je taky OK. Tak to asi nechám.

pokud je nastaven na 11250 a sport je na 11220, tak predpokladam se to da nastavit i neco mezi, tzn. aby to nebylo ani tvrdy ani mekky, nicmene to by chtleo asi testnout nekde mimo autorizak, protoze pochybuju ze po kazde zmene by si to clvoek mohl vzit na 10minutovou testovani jizdu a pak zas ladit az do uplneho vyladeni.

 

 

Mám nastaveno z výroby 11230 (Rapid 1.6TDi 77kw) ;-)