Spotřeba oleje 2.0 TDI 135 kW (CUNA)

[cosby]

U TDi proplach nepomůže.DPF regeneruje proto,protože je KO,nic s tím neuděláš.Nechat vyčistit nebo výměna.Další otázka je,jestli se zaneslo těmi najetými km nebo jestli propouští turbo-což většinou je.

[himi]

Ahoj, mam VW Golf GTD, tzn stejny motor, CUNA 135kW a mezi poslednima vymenama oleje (po 15tis km) jsem dolil 5L oleje. Coz se mi zda uz celkem dost. Chci to vyresit a co jsem cetl tady, tak nove/jine pisty a stiraci krouzky, plus vse co k tomu patri.

Pocitam s generalkou motoru, vsak uz ma nalitano 282tis km.

 

Doporucite prosim nekoho, pripadne je tu nekdo schopny, solidni, sikovny a ochotny to udelat?

 

Diky.

Editováno: 17. Srpen 2023, autor: himi

[pkmobius]

Ahojte, tiez mam CUNA motor a po poslednej vymene si papka 1 liter na 2500km, cize pripravujem sa na generalku s novymi piestami s 3mm stieracim kruzkom. Nejake rady na co si este dat pozor, a ked uz bude motor von, co vsetko urobit aj naokolo? DPF dam vycistit (lepsie povedane zmizne z auta 😅 ) a skontrolujem aj vsetky casti trpiace na opotrebenie. Najazd ma "len" 145 tisic, cize dost neocakavane ale zial bezne na tychto motoroch.

[Vápno]

Při 145tkm nechápu proč chceš vyhodit DPF. Má před sebou ještě jednou to samé bez problému…

[marfan]

Veľa ľudí si mysli že vyrieši tak kopec problémov. Ja na originál DPF mám už skoro 300tkm aj keď mi motor žerie olej tak liter na 3-5tkm záleží ako na to slapem. 
 

ja by som tam to DPF nechal a len poriešil tie krúžky a nebudú problémy ani na STK. 

[pkmobius]

DPF ostane, dam ho len vycistit  Nic ine nikoho nenapada?

[marfan]

Mas to od nova ? Ak nie tak vsetko zalezi od toho ako sa na tom jazdilo, ako casto sa menil olej. 

 

Ta spotreba oleja je fakt individualna niekomu to zacne zrat po 200tkm viac ako liter na 15tkm a niekomu to zerie od zaciatku. 

 

Mne to zacalo zrat viac ako liter na 15tkm po 150tkm. Teraz mi to zerie tak liter na 4-5tkm a mam tam 297tkm. 

 

Ak budes mat rozobrany motor sam budes vidiet kolko karbonu je v spodnej casti motora a podla toho budes vediet ci bol pouzivany spravny olej. 

[pkmobius]

Auto som uz takto kupil pred pol rokom/15 tisic km. Autobazar sa vyhovara od zodpovednosti na manual, ktory hovori, ze reklamovatelna je spotreba vyssia nez 0.5l/1000km a moj motor, pretoze spotrebuje 1 liter na 2000km je stale v norme.... 😆😂 Akoze skoro ma vykotilo z vozika ked som to cital. Ja na tom jazdim svizne ale netrapim ho zbytocne. EGR mam prec a DPF regen je kazdych 500+km a aj to nie kvoli diferencnemu tlaku ale len preventivne, tak je nastavena ECU. Pozeral som kompresiu a je nizsia + mam dost velky prefuk cez PCV. Naozaj to fuci biely dym von uz na volnobeh ako keby ide z vyfuku voda pri starte benzinu. Cize vsetky kruzky budu bud zasrate karbonom alebo vyjazdene, pretoze predosly majitel lubil LL 30tkm interval a servisoval to autorizak. Tieto intervaly v RSkach by mali byt kriminalne, ale to plati aj vseobecne pre vsetky auta.

[Vápno]

Ten kouř, ale vůbec nemusí být a nejspíš ani není olej. To může být i těma úpravama (EGR off apod.) 

Měl jsem auto co bralo 1l/1000km a nezakouřilo…

[pkmobius]

Ako som uz napisal, auto malo rovnaku vadu a dym z pcv uz po kupe, bez akejkolvek upravy. Je aj citit, ze z toho dymu smrdi nafta.

[informator]

EGR pryč? Aha taky z tebe lezou informace jak z chlupaté deky.

Jsi mohl rovnou napsat že je to doprasený motor úpravami.

 

Být tebou tak do toho nervu ani korunu, už ti nikdy dobře jezdit nebude a doufej že projdeš emisema.

Takové jantary, kteří mají IQ houpacího koně a nezajímá je vůbec okolí má každý v svém okolí rád. Nemají prachy, koupí si složitý motor a pak se všechny kolem snaží zabít nefunkčním emisním systémem u uhnaného CR dieslu na jehož údržbu už nemají prachy. Normálně bych vás soudil za obecní ohrožení, třeba by ti po pár letech v chládku cvaklo jaké život ohrožující kraviny vymýšlíte.

Editováno: 12. Září 2023, autor: informator

[pkmobius]

No ci boha, tak to su mi novinky 🤣 Dakujem velmi pekne za poucenie, uz viem ktore forum obist oblukom. Kazdopadne tu sa mi potvrdzuje, ze komunita autickarov je asi najtoxickejsia. Dufam, ze sa ti ulavilo s tym " IQ houpacího koně a nezajímá je vůbec okolí". DPF je stale plne funkcne, cize tvoja odpoved je absolutne neopodstatnena. Znecistovanie prichadza z niekadial inde, nie z "dopraseneho motora", ktory som uz v tomto stave kupil. Este by ma zaujimalo, ako ma EGR vplyv na spotrebu oleja z dovodu vadnych kruzkov na piestoch... Vyjadrenie take, ze som mudre radio ale nic o tom neviem. Pekny den  

Editováno: 12. Září 2023, autor: pkmobius

[informator]

Spisovná verze komentáře:

 

Dle toho, co jsi zde popsal, se zdá, že máš určité názory na údržbu a správu DPF. Je důležité pamatovat na to, jaký vliv může mít nedostatečná údržba na výkon vozu a životní prostředí.

 

Zaznamenal jsem, že někteří řidiči z tvých končin, kteří jezdí přes naši oblast do Prahy za prací, občas neprojevují nejlepší jezdecké návyky. Je možné, že někteří z nich potřebují více informací o tom, jak správně udržovat své vozidlo.

 

Pokud jde o technickou stránku, je důležité mít na paměti, že DPF potřebuje správně fungující EGR ventil k efektivnímu provozu. Je nezbytné porozumět emisnímu systému a jeho funkci pro správnou údržbu vozu. Vždy je dobré mít informace a postarat se o své vozidlo co nejlépe.

 

Tomu to textu možná porozumíš lépe:

 

Tvoje myšlenkové pochody co jsi zde napsal mluví za vše a je jen otázka času než to DPF vykucháš (což jsi avizoval a čemu se nevyhneš když pálíš litr oleje na pár km)

V neposlední řadě dostatečná zkušenost s tvými krajany, kteří přes nás jezdí pracovat do Prahy. Každý druhý nadupaný vydýchaný diesel v audi a nebo vw s naprosto začouzeným levým koncovým světlem, hrnoucím po okresce jako hovado 140 km/h a agresivním předjížděním v táhnoucí se koloně 60 km.

 

Když jsme u toho, ten to motor neumožní DPFku správně pracovat, když k tomu nemá EGR ventil, ale to už je zase problém toho že nevíš do čeho hrabeš absolutně nechápeš princip emisního systému a ve finále je to ti stejně úplně fuk, proto pár koníků se navíc hodí, ty idioti z EU co toto vymysleli tomu podle tebe stejně nerozumí, je to jen vyhazování peněz oknem a vůbec ty jsi letadlo a rozumíš všemu lépe a víš že DPF + EGR všemu a všem škodí, jeho odstraněním, prokážeš službu celému lidstvu a dokážeš tím jaký jsi vzdělaný pašák.

Editováno: 12. Září 2023, autor: informator

[pkmobius]

DPF ostane v aute, nenavidim ten smrad a zaroven nepotrebujem problemy na EK a ciernu koncovku... Pisal som, ze zmizne, pretoze som to zvazoval, ale po debate s viacerymi majitelmi dieslov som sa rozhodol, ze to je nezmysel.

 

To, ze mna porovnavas s mojimi "krajany" mi pride dost zufale, pretoze sa osobne nepozname. Neviem kto si myslis, ze som, no zatial pises nezmysel za nezmyslom bez ziadneho opodstatnenia, len vlastneho domnenia, ze ja som ten zly. Toto auto som kupil a bral ho ako mojho "milacika", nejazdim ako dement, na to ani RSo v tdi nie je.

 

Jediny dovod, preco som sem do tohto fora pisal je to, ze moja spotreba oleja je jednoducho neprimerana. Chcem to vyriesit a podelit sa o skusenosti s niekym, kto moze mat rovnake problemy, a zaroven sa chcem poradit s niekym, kto uz danou opravou presiel. 

 

Som si perfektne vedomy ako funguje EGR spolu s DPF. Pri regeneracii a otackach pod 1000 je EGR stale aktivne. Bola len zmenena mapa otvorenia klapky za jazdy nad 1000rpm. Ono vo funkcii ako takej to rozdiel neurobi ci to EGR tam je alebo nie. Ak s tym jazdis po meste - samozrejme - dpf na to doplati a za 100km regenerujes. Ak s tym jazdis dlhe vzdialenosti a dialnicu, regenerujem po 500 az 600km, ale to som uz spominal. Emisna kontrola problem nebude - v N a P je EGR plne funkcne ako z tovarne, posledna EK dymivost 0,000 a auto sposobile. 

 

A teraz, prosim, vratme sa k teme tohto fora. Stacilo osobneho osocovania, ktore aj tak nikam nevedie a len si tym mozeme pokazit den. Vdaka

 

 

Editováno: 12. Září 2023, autor: pkmobius

[Pawouk]

Pánové, laskavě to tady zklidněte a vraťte se k tématu! To platí hlavně pro @informator.

[marfan]

@pkmobius ak si meral tie kompresie ake boli ? 
 

Planujem dat tiez zmerat a cez zimu vymenim kruzky. 

[pkmobius]

@marfan kompresiu som nemeral, ked som videl ten prefuk, tak som si povedal ze nema to ani vyznam stracat cas meranim. Mechanik suhlasil.

 

Zhanam teraz niekoho na robotu, akurat tu v mojom kraji maju servisy bud plno alebo tam robia papriky bez skusenosti co si davaju na fakturky ceny ake sa im pacia... 😅

 

Este ako ceresnicka na torte mi predvcerom odisiel teplotny senzor za turbom - pred CATom. Ci to ma suvis to uz neviem.

 

[Ivanek199]

V 15. 9. 2023 na 18:31, marfan napsal:

@pkmobius ak si meral tie kompresie ake boli ? 
 

Planujem dat tiez zmerat a cez zimu vymenim kruzky. 

Jak to dopadlo ., vyměnil jsi kroužky ?

[misor1994]

Pani, mam 2.0 tdi 135 kW, kod DGCA, aktualne okolo 222t km. Zatial nedolievam viac ako liter oleja medzi vymenami (15t km), najviac som dolial asi 8dcl. Preventivne by som chcel pri dalsej vymene pouzit produkty od BG na chemicku dekarbonizaciu. Vaham vsak, obavam sa, ci by to na spotrebu oleja nemohlo mat aj negativny vplyv. Mate niekto skusenosti s dekarbonizaciou BG produktmi? Vdaka

Editováno: 15. Února, autor: misor1994

[pkmobius]

5 hours ago, Ivanek199 said:

Jak to dopadlo ., vyměnil jsi kroužky ?

Nakoniec sa nerobilo nic, najazdil som na tom uz cez 20 tisic a neviem ako, preco, akym zazrakom, no motor zrazu spaluje liter oleja na 3-4k km. Aj v servise kam pravidelne chodim sa zisli vsetci okolo a pozerali na auto nechapajuc. 😂 Prefuk tam nejaky je ale kompresie su dobre, takze nebudem to riesit kym to nebude potrebne. Mozno boli zlepene kruzky a casom, pravidelnymi vymenami oleja sa to nejak napravilo. Mozno to, ze som dal odstavit EGR za jazdy, funguje iba pri regeneracii DPF kazdych 400-700km, tomu pomohlo. Pred odstavenim EGR to regenerovalo okolo 130km. Mozno to riedenie nafty a karbonovanie kvoli tomu malo negativny vplyv na motor. DPFko dam na cca 200 tisic vycistit ale zatial vsetko funguje lepsie ako z tovarne a to tam mam uz skoro 40 tisic km upravu na 170kw. Spotreba je fajn, jazdim rychlo a svizne a drzi sa medzi 6-7.5l/100km co je super na 4x4 a tazke auto. 

Editováno: 15. Února, autor: pkmobius

[Trabik601]

@pkmobius kto ti to odstavoval? tiez som chcel odstavit EGR na CRMB a niekolko ludi mi potvrdilo ktori poriadne cipuju auta a nie nejaki garaznici ze vedia spravit tak aby EGR pri regeneracii pracovalo a pri normalnej jazde nie

[marfan]

V 15. 2. 2025 na 13:36, Ivanek199 napsal:

Jak to dopadlo ., vyměnil jsi kroužky ?

Ako to dopadlo ? Mám komplet z generalkovaný motor. Nové piesty s krúžkami a olej to zatiaľ neberie. Ono od opravy mám 18tkm asi najazdené a cca rok. 

 

 

[peter.mesko]

@marfan Ahoj, ake si dal nove piesty? Original ci upravene s 3mm stieracimi kruzkami? 

 

[marfan]

Dali sa original, keďže akurát v tej dobe fakt nič iné nebolo k dostaniu. Dokonca jeden piest sa robil na objednanie v škodovke až. 

 

Ale ak by som to dával robiť znova na Leone čo mám tak dám kľudne aj piesty zo staršej generácie 2litrov tie mali ten krúžok 3mm. 

[peter.mesko]

poradi niekto presny typ piestov z EA189, ktory bude pasovat do motora CUNA EA288?

Editováno: 19. Února, autor: peter.mesko