Caute, pri ceste z prace (1km od domu) som si vsimol, ze mi zacala teplota stupat nad 90 stupnov. Ventilator hucal a tak som auto odstavil, pockal pokial teplota klesne a presiel domov.

Nebolo vidno ziadnu vodu pod autom (vyecena vodna pumpa), takze neviem kde je problem.

Hlaska bola " Nedodrzana prevadzkova teplota"

 

Na diag sa nedostanem dnes/zajtra, cize za vsetky rady vopred dakujem + ak je niekto skuseny automechanik v ramci Bratislavy tak mi prosim napis

Upraveno Srpen 10, 20223 r od Martin_V

Vymeneny termostat a dnes zas teplotu vyrubalo vysoko a to som ani nesiel rychlo a ani do otacok... Auto som odstavil na krajnicu na 1 minutu a nasledne zacala teplota klesat a uz to zas drzalo teplotu normalne.

Diagnostika cista...

Nejaka napady?

Vodni pumpa nebo zaluzie pred chladicem...

 

Alebo G13 stka zašpinila chladiaci sýstem a ten nestíha.

Ak myslis chladiacu, ta sa menila pred tyzdnom spolu s termostatom.

vyzera ze ked pustim klimu na auto tak akoby vodna pumpa nestihala vsetko naraz a motor sa prehrieva.

ked mam klimu na minimum, nedeje sa to...

G13 tam je od výroby ,ak nemáš auto mladšie ako 2019 tam sa už dávala G12++ . Tak je  už po tých rokoch usadenín v chladiči dosť. Skús prepláchnuť chladiaci systém nejakou chémiou trebars od BG niečo. 

Měnil jsi vodní pumpu? Pokud ne tak to tipuju na zaseklý kroužek.

On 8/20/2022 at 3:05 PM, Viki39004 said:

G13 tam je od výroby ,ak nemáš auto mladšie ako 2019 tam sa už dávala G12++ . Tak je  už po tých rokoch usadenín v chladiči dosť. Skús prepláchnuť chladiaci systém nejakou chémiou trebars od BG niečo. 

Aktuálne sa už dáva G12 Evo, G13 sa neosvedčilo.

@OnMiT312o tyzden sa ide menit pumpa, cize rovno uz aj rozvody sa vymenia, nech sa to potom zas nemusi otvarat (teraz nabehane 128XXX km )

Daj vedieť či to pomohlo potom. ďakujem

Takze vodna pumpa vymenena spolu s rozvodmi. Stara pumpa bola viditelne zaseknuta, takze to malo vyznam vymenit (nova znacky continental). Vozil som sa na tom vcera trochu po obchvate aby som to dostal viac do otacok atd a zatial teplota drzi.

No stale mi to pride, akoby sa celkom rychlo motor zohrial... Vcera vecer som sadol do auta, presiel 4-5km a teplota vody ukazovala 90 stupnov. Olej uz bol nejakych 58-60 stupnov. Je toto normalne ze by sa tak rychlo zohrial diesel ? Mozno po predoslych skusenostiach stale pocitam len s tym najhorsim...

Ahoj. Možno sa práve spustila regenerácia filtra a vtedy ide ta teplota tak rýchlo hore. Chce to skúsiť diaľnicu a dať mu cecať pri 150 a nejaké stúpanie a uvidíš. Čo vyšli rozvody? Ak to nieje tajomstvo. Dík.

Upraveno Srpen 30, 20223 r od Viki39004

vcera som siel ostrejsie, aby som to drzal v otackach. Nasledne po obchvate 140km/h a teplotu som dal narocky na 18 stupnov, nech je vacsia zataz... Regeneracia DPF nebola urcite.

takze skor mi to pride akoby sa motor relativne rychlo zohrial, ale zatial drzi teplota...

Rozvody : vodna pumpa + rozvodova sada + kladka a remen alternatora + chladiaca = 500eur

Ci je to vela alebo malo neviem povedat, no bol som pri tom a videl som, ze to urobil vsetko poctivo a dal si zalezat

Nech slúži a neprehrieva sa . 

 

takze vcera som bol otestovat novu vodnu pumpu. Lebo podla toho co som pochopil, jazda do kopca by mala ukazat, ci je zavada opravena alebo nie, pretoze je auto pod vacsou zatazou.

Takze po sviznej jazde po obchvate som si to zamieril na cestu na Kamzik (smer TV Joj), dal do sportovej prevodovky a po vyjdeny celej dlzky auto pekne drzalo teplotu. Dufam, ze je tymto vsetko vyriesene a teplota ostane v norme uz navzdy

Kamzík a väčšia záťaž? Radšej testuj na Slovakiaringu! Zaplatíš 30 minút jazdy, dáš možno 3-4 ostré kolá než začnú vädnúť brzdy, a keď za ten čas nebudeš mať žiaden problém s teplotou vody, tak potom je naozaj všetko ok a ešte si ak zabavil. 😎
Teraz vážne, hore na Kamzík určite treba prekonať nejaké to prevýšenie, ale od Šancovej si hore za pár minút, tak nie som si istý, či sa to v tomto prípade a v takomto počasí vôbec ráta. To už radšej tá svižná jazda, napr. D4 od konca pri Rači až po križovatku s D2 a späť, a aby to stálo za to, za 15 minút. 😉

beriem pripomienky, skusil som... Predtym mi prehrievalo motor aj pri beznej jazde po meste (po 10 min jazde v nizkych otazkach mi niekedy prehrialo motor), takze toto bola isto vacsia zataz ako predtym.
Raz som uz bol od zjazdu z Apolla na Pristavnu a tam tlaky, vyjazd hore na obchvat, zjazd na gagarinku a otocka hore na obchvat az po Lafko a zjazd na Karlovku. Priemerka 120km/h a voda v poriadku stale. Len som niekde cital, ze kopec je lepsi tak preto.
A ja mam 110kW, takze sa necitim ako pretekar, skor chcem aby auto jazdilo a nekazilo sa. No ak by som nahodou zvazoval opat Superb, isto pojdem do motorizacie ako mas ty, pripadne 200kW, kedze rozdiel v spotrebe 3 litre je nic a servis mi tiez nepride ako velke negativum oproti dieslu...

Upraveno Září 12, 20222 r od Martin_V

Včera jsme jeli po d1 300 km do Prahy a zpět. Mrknul jsem na kontrolku oleje a vidím, že teplota se pohybovala v kopcích na vysočině od 110 do 120 (do kopce)°c .  To se mi zdá dost. Voda je v pohodě, chladící kapalina se měnila, olej 5w30 Millers. Ale po koupi se dělalo turbo a výměna víka ventilů. Ted přemýšlím, jestli to nemohlo mít souvislost.

Teplota oleje do 120°C je v zátěži normální. 

Díky za odpověd, já jen, že na tempomatu jsem měl 130, a obávám se co čekat v létě třeba cestou do alp....

Vyhod millers a nalej niečo poriadne. 

Ravenol VSW pripadne VMP ak máš problém s teplotou, Millers = marketing. 

Netvrdím, že Millers má vyslovené zlé oleje, ale ich cena ani podľa môjho názoru nezodpovedá tomu, čo ponúkajú. Ak Ravenol, určite by som išiel do VSW, t. j. 0W-30-ky.
Inak za cenu Millers Oils by som radšej kúpil Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 a dal by som kratší interval. Olej je to tiež dobrý, a častejšia výmena oleja prospeje motoru oveľa viac, ako nejaký dvojnásobne predražený olej ktorý je možno v niečom (v marketingu?) o vlások lepší.

Upraveno Březen 26, 20232 r od e1.

Najlepší olej je jeho skoršia vymena 

Zeptal bych se ohledně teploty vody, jestli je v pohodě, aby mi chodila v mírných kopcích při normální jízdě až na 100 st. C, a na rovině se zase vracela k 90 při venkovní teplotě 20 st. C? Rafika se mi nehne z devadesátky, takže asi nejde o klasické přehřívání a žaluzky před chladičem jsou otevřené. Jen mi jde o to, jestli nezačíná blbnout clona na vodní pumpě, ventilátory na chladiči myslím nešly, ale to už jsem parkoval s 96 stupni. Chybu to žádnou nehlásí, ale ta clona by se asi ani nenačetla, jen vysoká teplota a tomu chci zabránit. Díky.

Rekl bych ze pumpa, mel jsem totozne priznaky.