Ahoj, koupil jsem starší HTP BZG a asi po 10 minutách svícení auto nešlo natočit. Za pár minut to tak nějak chytlo. Baterku jsem vybral a dal na nabijecku z Lidlu. Po třech hodinách byla nabitá. Druhý den ráno voltmetr ukazoval 12,5V. Při startu napětí kleslo na 10,2V a auto jakoby lenivě naskočilo. Otáčky hned stabilní, asi 900 ot/min. Na volnoběh bylo na baterce 13,8V, při cca 2-2,5 tis ot/min 14,2V. V čem může být zrada? Dnes jsem koupil veškeré filtry, náplně a svíčky NGK. Může to být jima či spíše baterkou? Je mi divné, že baterka byla po třech hodinách nabitá desetinou, takže max dobila 12 Ah. Díky

Asi ti umiera baterka. Riešil som niečo podobné pár mesiacov dozadu. Pomohla výmena za novú, odvtedy mám svätý pokoj. Neviem ako na tom je BZG, ale ak sa dá, tak kúp baterku s väčšou kapacitou. Ja som zvolil Exide Premium EA640, čo je papierovo najsilnejšia baterka ktorá sa mi tam zmestila.

Dnes tam hodím na zkoušku z druhého auta. Snad to bude jen baterka.

Přehodil jsem baterku z Fabie 3 a točí to lépe, ale i tak mi to pocitově připadá váhavé. O víkendu dám ještě nové svíčky, tyhle tam jsou 70tis km. Nemůže být unavený startér?

Sviečky cez 70 tisíc km? Tie si už mal mať dávno vymenené.

Podle servisky. Auto máme třetí den[emoji23]

Starter může být unavený. Jednak zanesený uhlíkovým prachem, který dělá svod a výkon jde do tepla. Jestli má permanentní magnety na statoru, tak ty taky můžou být unavené. Nevím jestli má HTP stator vinutý, nebo permanentní magnety.

Ale prvně prohlídni všechno tlusté vedení od AKU ke startéru. Mínus jde přes karoserii. Jestli z lisovaných ok neleze měděnka.

O víkendu jedu k rodičům, tak v garáži pod to vlezu a snad bude člověk moudřejší. Možná už by si repas zasloužil.

Viz. dvě videa po nabití baterie:

Hlavně u měření je slyšet, že to točí déle

Dnes jsem nenastartoval. Točilo to, ale po asi čtvrtém pokusu klekla baterka. Přes kabely to naskočilo

Takhle vypadá start třikrát po sobě.

Dnes návštěva elektrikare a baterie prý k.o. Při zátěži to padalo pod 9V, tak snad nová baterie pomůže a pak se uvidí

Baterie dána nová, silnější, nabitá a i tak to startování je dost podobné, takové utahané...

Zkusil bych vyndat startér a protočit samostatně na volno co to bude dělat. Ještě mě napadlo vyměnit palivový filtr.

Upraveno Říjen 18, 20177 r od voltys

Bez zatížení se asi startér bude točit normálně. To se těžko poznává. Když tak jedině na nějaké zkušebně, kde ho dokáží zatížit.

Mě připadá, že to točí dobře, jen to jakoby nechce chytnout. Poznám, že třeba čerpadlo je špatné?

Přesně jak říkáš nechce hned naskočit. Jak když tam nejde dostatek paliva. Pokud to dělá jen za studena mohlo by být vadné nějaké čidlo teploty a motor si myslí že je ohřátý a tudíž se nezvýší bohatost směsi (sitič)

Jak to naskočí, není žádný problém. Možná palivový čerpadlo. Ten filtr koupím, stejně jsem ho chtěl vyměnit. Vstřikovače by asi zlobily i za jízdy.

Mrkni jsem poslední 2 příspěvky http://www.skoda-forum.cz/fabia-forum-f11/spatny-start-htp-t12952.html

Objednal jsem si u Ebaye tu diagnostiku přes BT. Odhalí nějaké tlaky vstřikovačů nebo tak něco? Případně nevíte, kolik auto má mít spotřebu na prázdno a zda po startu v těchto teplotách běží sytič a jak dlouho? U F3 myslím, že chvíli jsou otáčky nad 1000, ale to je jiný motor.