Palivový filtr - benzín

[alexandrap]

Zdravim pani, vedeli by ste mi prosim poradit? na palivovom filtri mi druhy krat za dva dni vyrazilo vystupovu hadicu, viete mi poradit, co s tym?

ja som pouzil plasticku stahovacku na kable - taha obe koncovky hadice k sebe a tym aj k filtru ,takze keby aj ta poistka nedrzala, tak nema hadica preco "vyrazit" z filtra

[gloomik]

Zdravím,

rád bych na našich dvou fabiích také vyměnil palivový filtr, ale rád bych se ujistil, jaký mám koupit. Obě jsou to fabie 1.2htp 40kw a snad i obě z r2004.

Oba filtry jsem zkusil vyfotit, ale není to žádná hitparáda.

Případně pokud má někdo v etce dle vinka možnost zjistit číslo dílu, byl bych moc rád.

Děkuji

Editováno: 18. Duben 2015, autor: gloomik

[risovt]

Zdravim, prave som kupil fabiu s 70000km a od predchádzajúceho majitela som sa toho vela nedozvedel čo bolo menené a čo nie, tak postupne chcem meniť súčiastky ktoré už majú svoje odžité..Po prečítaní vlákna som zistil že mám asi ten typ s regulátorom a 3 vývodmi,neviem či bol niekedy menený alebo je od nova,ak je tu niekto kto ich mení častejšie a vie podľa stavu zistiť vek budem rad ak napíše..Takže mi bude pasovať tento?Treba vymeniť aj tie hadičky potom naopak stredovú s krajnou?

 

http://www.autokelly.sk/#PATH=31391882;5835877;5835898;5835999;33434564;33336762;31670669|CT=5|PCT=4|PDID=3358507|ST=4|LNG=1

 

[Terenius]

Tak dle předepsané údržby má ten filtr životnost na 2 výměny  oleje, takže pokud to předchozí majitel trochu dodržoval tak by to už mělo být vyměněno, ale podle toho jak vypadá bych výměnu tak či tak provedl. Ty hadičky se měnit nemusí, jen je třeba si dát pozor ať je neprohodíš. A odkaz z autokelly nefunguje, ale tam jde víceméně jen o to jestli má 2 nebo 3 vývody, takže když koupíš se 3 tak nebude problém.

[Alma]

Tak dle předepsané údržby jsem nikde neviděl interval výměny benzinového filtru (ale to není podstatné)

-je třeba si dát pozor na typ (tlak redukčního ventilu) zjistit dle win už tu kolem toho bylo dost problémů

-zvolit osvědčenou značku

- vyfotit,poznačit hadice ať je nepřehodíš

-pochopit princip zajištění hadic

Editováno: 26. Duben 2016, autor: Alma

[risovt]

Dik za rady,takže ten filter mam nechať?Vymením ho ked už auto nebude mať ťah? tie hadicky treba davať presne ako sú teraz?Cosi sa tu popisalo že ich davaju opačne či čo,jedna ma však vačšiu a druha menšiu koncovku,nie?

[Terenius]

Myslím si, že měnit palivový filtr až jak už auto nebude mít tah je celkem pozdě. Jako výměnou nic nepokazíš. A co se týče těch hadic,  jdou dát i naopak, koncovky jsou stejné, ale když je prohodíš, tak to nepojede, takže je třeba si poznačit která byla kde a opět to tak nasadit.

[Alma]

pohledej si zde na foru, je tu toho mraky včetně návodu a fotek (FII HTP)

filtr bych vyměnil, uděláš jen dobře

hadičky příjdou tam kde jsou, nevím jak si na takovou blbost přišel

pro tebe je důležitý výstupní tlak paliva pro tvůj motor (jsou dva 3 a 4 bary!)

na takových věcech se nešetří takže autokelly -čiňana bych nebral

[risovt]

Ok,diki chlapi,filter vymenim,dufam ze tie plastove koncovky nebudu zrat nervy..Problem je ze zo stareho filtra uz nevycitam nic,kupim 3 barovy,pripadne kde najdem cislo karoserie,tusim podla toho sa to da najst..

[labi]

Zdravím pánové,bude problém když místo filtru na 4bary dám filtr na 6barů.Rozměry,vývody atd. je stejny jako u origo.Jeden se mi doma válí tak proč ho tam nedat.Ale radeji se zeptám.

[libero]

nešpekuluj ..daj tam čo patrí,tieto výmysly nestoja za to

[mode]

len pre zaujímavosť foto z filtra (BME) po 95tkm, benzín "najlacnejší"+vif :

1.vstupná strana - výstupná strana,

2. pohľad proti svetlu

výmena preventívna...

[McMatej]

TAky jsem jednou "pitval" palivový filtr (naftový) a byl taky vcelku čistý, v nádobě žádné zbytky, nic.... Ale ono je to těžké, stačí jednou koupit benzín (naftu) u špatné pumpy nebo ve špatnou dobu a je filtr zaprasený raz - dva.

[1fabio]

Zdravím, taky jsem se chtěl pustit do výmněny palivového filtru, pročítám internet a přečetl jsem celé toto vlákno, ale nejsem z toho vůbec moudrý. Koupil jsem Fabii I r.v. 2001 1,4 MPi 50 kW typ motoru AQW (Euro 4, má 2 lambda sondy). Auto bylo v rodině, 10 let ho brousila ségra, sice klidný řidič ale údržba nic moc. Udělal jsem základní údrbu, spoustu věcí jsem už vymněnil, a teď jsem si vzpomněl i na tento filtr. Dle návodu tady jsem kouknul pod pravé zadní dveře na filtr a udělal si pár fotek, abych ho dobře objednal. Mám tedy typ s 3 vývody, tedy s integrovaným regulátorem, je to systém bez zpětného vedení paliva. Auto má najeto 160.000 km a filtr bude ještě asi bohužel původní, jsou na něm vidět dvě písmena "FI" (jak psal někdo výše, origo měl UFI). Jak dával odkaz výše libero na cc-autodíly, tak vypadá úplně stejně. No problém je, že na tom mém je ze zadu vyraženo 4 Bar, a ten z CC-Autodílů je 3 Bar. Dále jsem se z internetu a také se Světa Motorů č. 17/2013 od redaktorů a od pana "Cimbu" dočetl, že na tyto fabie by měl být 3,5 Bar, a pozor, 4,5 Baru je na silnější 55, 59 a 74 kw, a nelze je zaměnit, hrozí zýšená spotřeba. Už tomu teda nerozumím, poradí někdo? Nebo umí někdo podle VIN mi poradit, který tam patří. Děkuji předem.

[labi]

No já tam dal nakonec ten co tam patří tedy 4bar. Koupil jsem ho tak, aby měl ty stejné vývody jako originál. Po namontování podle starého filtru se ukázalo, že není vývod jako vývod. Musel jsem to zpřeházet tak aby to chodilo bo čerpadlo neprotlačilo benzín k motoru. Takže není nikde záruka, že koupíš ten se správnejma vývodama. Aspoň že to jde přeházet.

[1fabio]

Tak jsem to tedy taky zvládnul, a dal jsem tam tedy ten, co tam patří, tedy 3 Bar. Jak jsem zjistil, tak nějakej chytrolín tam dal asi při poslední výmněně špatný filtr (4 bar). Byl jsem u nás u prodejce Škoda a dal mi nahlédnout do ETKY a ověřil jsem si správnost svého rozhodnutí. Pro ostatní je to takto, je to podle VIN, pro 1,4 MPi:

do č.kar. ->6Y-64451600, Palivový filtr Škoda Fabia bez zpětného vedení paliva, se zpětným ventilem  - 3.0 bar (filtr s regulátorem tlaku), Orig.č.:  6Q0-201051B

od č.kar. 6Y-64451601 ->, Palivový filtr Škoda Fabia bez zpětného vedení paliva, se zpětným ventilem - 4.0 bar (filtr s regulátorem tlaku), Orig.č.:  6Q0-201051C.

Plastové příchytky potrubí se trochu bránily, byl v nich asi zalezlý prach, prostříknul jsem to čističem a pak už to šlo po zamáčknutí pojistky dolů. Jinak z filtru vytekl pěkný humus. Jinak filtry 3 bar a 4 bar jsou vizuálně stejné. Uvidím, jinak auto jede normálně. Odhadem je filtr vyměněn po cca 100.000 km.

 

[Patrik1971]

Pri servise kvoli problemov s chodom motora kvoli zap cievke som dal preventivne po 20 rokoch a 137000 km vymenit na 1,2 htp 40kw aj palivovy filter za tento

[Fab123456]

Odporucali by ste okrem vymeny filtra aj nejake vycistenie nadrze od usadenin (kal) a vycistenie palivoveho cerpadla ?

Fabia I 2003 , 40 kW, 195 000 km