Prodleva při sešlápnutí plynu

[pavnov]

Tak to mam taky tak,ale tech sekund je u mne vic,zhorsilo se to po zabehu.

[PropeThy]

Nestraš. Jestli to tak bude, tak abych nezvolil raději prodej před skončením 5 létě záruky. :/

[pavnov]

Zkus vervu 100,mne to trochu pomohlo.

[PropeThy]

Tu tankuji několik měsíců. Respektive od doby, co auto mám tam liju a budu lit jen a pouze 100 benzín. Zkusím ale Shell a OMV, jestli neuvidím rozdíl.. 

[zbek]

taky tankuji vervu  při 95 ten motor ma horši zvuk při určitých otačkach 

[JiVi]

a neresilo by, alespon castecne, tento problem toto:

https://www.briskoda.net/forums/topic/462123-carista-throttle-response-behaviour-meaning/

[PropeThy]

Má angličtina je tragická a tak nemám tušení, o čem je tam řeč. 

Nicméně zeptám se jinak. Známý mi říkal, že je potřeba nějak nastavit motor na druh paliva aby využilo potenciál lepšího paliva. Pokud něco takového opravdu je, jak to udělám nebo to vyhodnocuje auto samo podle toho, jaký benzín tam natankuji. 

Vím, že rozdíl mezi 95, 98 a 100 je ve vlastnostech spalování, efektivity, složení apod. 

[JiVi]

 

myslím, že rozdíl 95, 98, 100 je jen ve schopnosti odolávat detonačnímu spalování - samozápalům. Čím vyšší kompresní poměr, tím je potřeba odolávat více a volí se vyšši oktanové číslo při stejníém předstihu. Jinak musíš směs zapalovat dříve než vznikne prostředí pro samozápal a tím vlastně přicházíš o plné využití zvýšeného kompresního poměru = snižuješ si výkon. Ovšem u motoru, který je stavěn na 95 oktanů, vyšším oktanovým číslem moc nepomůžeš.

 

[Pawouk]

https://www.autorevue.cz/uz-90-let-jsou-na-svete-oktanova-cisla-co-nam-o-benzinu-prozrazuji

 

http://www.autolexicon.net/cs/articles/oktanove-cislo/

 

https://www.autorevue.cz/zmerili-jsme-benzin-s-oktanovym-cislem-95-98-a-100-vysledek-prekvapil

 

TSI motory mají poněkud vyšší kompresi, ECU si ty oktany sama přebere. Na předchozí 1.4 TSI CAXA 90 kW byl třeba N100 od MOLu pocitově znát pod plným plynem na trojku/čtyřku od cca 3500 ot., ovšem u 1.4 TSI 110 kW CZDA jsem nic takového nějak nezaregistroval.

[pavnov]

Jako teď jsem tam dal 95 a rozdíl v prodlevě je tam cítit.

[PropeThy]

O proti 100??

[pavnov]

Jo proti 100.

[Přem.]

Popisovaný jev jsem poprvé zaregistroval u KIA CEED 1,4CRDi r.2013.  Myslel jsem, že je to tím malým dieselem, ale postupně jsem se s tím už setkal u VW Passat 2,0TDi r.2016 -byl to fakt silný motor, ale holt to trvalo, než se uráčil zabrat- teď to samé v Touranu 1,6TDi r.2013, někdy kurvuju, až se hory zelenají, a bavil jsem se s kolegou, co má Audi A6 2,0TDi s automatickou přev. a dělá to i ve sportovním režimu.

Byl jsem zvyklý z Hyundai i30, 1,6CRDi r.2008 na okamžitou odezvu, to se hnedka jinak předjíždí! Ale tam bylo tuším ještě z plynového pedálu lanko.
Takže to bude buď něco s elektronickým snímačem polohy plynového pedálu, nebo s aktuálně moderním ekologickým kurvením aut, jak už se tady kdosi zmiňoval.
Každopádně jsem se s tím stále nesmířil a budu hledat cestu, jak to eliminovat. Snad nějaký chiptunning, nebo zas natáhnout z pedálu lano :-D
Uživateli PropeThy gratuluji a také vyjádřuji obdiv k trpělivému přístupu ohledně dechberoucích závěrů Martina Bednáře :-)

[Michal30]

V 12. 3. 2019 na 7:48, PropeThy napsal:

Mám manuál. Možná jsem se neodborně vyjádřil ale snad se myšlenka pochopila. Přiklad : konstantní rychlosti třeba 70 a zařazenou rychlost 5,  otáčky například 1800, sešlápnu plyn až na podlahu a než se motor vzchopí a pochopí, že má jet na maximum je tam pocitově velká mezera. Hned na začátku jsme se ptal, zda to je standardní chování motoru nebo se může jednat o nějakou vadu. Nejsme žádný odborník, předtím jsme měl O1 1.8 92kw SLX 16V a to se chovalo stejně ale tam nebylo turbo. Takže moc nemohu porovnávat...

Tak jako ne jenom že nejsi odborník ale ani pořádný chlap řidič.

Protože když tady čtu ty jedeš s polomrtvym motorem už z výroby a čekáš zázraky.

A jako tohle můžeš udělat u každého auta a logicky nepojede nic...na 5 rychlostní stupeň 70 a šlapat na plyn a čekat akceleraci? 

Proboha kde jsi dělal autoškolu 😂Já mám teď 1.8 tsi 118kw ale automat.

Dám ti příklad pojedu 70 a bude tam 7 rychlostní stupeň a když na to zničeho nic dupnu že chci předjíždět tak ten automat tam mrskne automaticky třeba 4 nebo 3 podle toho jestli to dám na podlahu nebo ne takže prosímtě rada zní: jestli chceš jezdit jak závodník tak hoď motor do otáček a určitě I ta 1.4 tsi nepojede špatně.

Fakt by mě zajímalo kde jsi dělal autoškolu ale toto je upřímně dost i věc tvého racionálního myšlení.

 

[Sudetak]

Za těch skoro šest let co PropeThy tento příspěvek psal možná už pochopil, že musí prostě podřadit 🙂