Ahoj,

 

stala se mi taková nehoda. Pod autem se začali objevovat malé loužičky oleje, tak auto jsem auto zvedl a vidím, že celý podvozek je od oleje (po směru jízdy) a na převodovce vidím skrz nezakrytý otvor ozubené kolečka. Prostě za jízdy se uvolnila nějaká zátka, a olej začal vytékat.  Zajímavé je, že ona díra nemá vnitřní závit. Průměr díry je 11,5mm.

 

Neví, prosím, někdo co tam patří? A jak je vůbec možné, že to tam není?

Děkuji 

Radim

 

Auto:

Superb 2

1,8 TSI 4X4

r.v. 2010

6q manál

Upraveno Duben 25, 20214 r od Benet

Ten olej je spíš motorovej, a tou dírou vidíš na setrvačník ne do převodovky.

Takže to vidím na gufero na klice 

podľa farby prevodový a najskôr prítlačák prebrúsil prevodovku , nevydáva to nejaké zvuky?

Na jízdním projevu ani zvukově se to právě nijak neprojevuje. Ale teď jsem to odstavil úplně, nevím jestli ta převodovka není suchá :-/ .

A co ta díra? Co tam má původně být, když tam není závit? nějaká pryžová zátka?

 

 

Upraveno Duben 25, 20214 r od Benet

před 52 minutami, suri. napsal:

podľa farby prevodový a najskôr prítlačák prebrúsil prevodovku , nevydáva to nejaké zvuky?

 

1.8 TSI tuto závadu s přítlačákem nemají. To je problém TDIček. Jinak bych to typoval taky na gufero a motorový olej, nic tam být v té díře nemá, má to být otevřené.

Upraveno Duben 25, 20214 r od 15degren

Ok. Zkusím zkontrolovat únik oleje. A zaměřím se na průsak motorového oleje.

 

K té díře. Chápu dobře, že pokud je to otevřené a člověk to třeba trochu přežene s brodem, tak do prostoru setrvačníku se dostane voda a bláto? :-o

Pokud se jedná o odvětráván, tak proč není nahoře?

 

Každopádně Všem děkuji za podněty.

R.

aby si 100ho vysypal železo , který se ti oštípe na obvodu setrváku ;)
aby ti 100ho vylítal prach z lamela-přítlačák , kterej se obrousí provozem ;) 
to zaplavení nebude tak "horký" ;)

V 25. 4. 2021 na 9:31, 15degren napsal:

 

1.8 TSI tuto závadu s přítlačákem nemají. To je problém TDIček. Jinak bych to typoval taky na gufero a motorový olej, nic tam být v té díře nemá, má to být otevřené.

Opravdu to u TSi nehrozí? Zrovna na tento problém jsem byl nedávno upozorněn v servisu, když se řešila výměna setrvačníku.

 

Mimochodem nevibrovalo auto při mírném sešlápnutí plynu na 2-3. stupeň?

Nevim o tom, ten to problém se týkal pouze konkrétní serie přítlačáků od sach 6q pro TDi 2.0 103kW u jiné motorizace jsem ten problém nikdy nezaznamenal. 

Auto nikde nevibrovalo a chová se normálně.

 

Už objednávám servis.  Většinou se teda diví, že by při 160000km polevilo gufero u kliky. Ještě typují únik někde nad tím (turbo, hadice), že by to někudy proteklo, nevím jestli je to možný, ale chce se to na to mrknout.

 

 

Dikec

Ahoj,

 

tak všichni co tipovali gufero u kliky mají bludišťáka :-)

Bylo to tak.

 

Díky za rady.

Ahoj, na kolik vyšla oprava/výměna toho gufera? Kryt pod motorem mam pěkně zalitý olejem a drazkovy řemen je taky od oleje. něco prosakovalo přes vanu, tu jsem nechal přetěsnit, ale známý říkal ze to bude gufero, at si to nechám opravit. Dlouhodobě dolevam 1-1.5L oleje na 10tis.