Zdravím, budu řešit výměnu vstřiku, jelikož při studených startech autu cuká a slyšet typický zvuk špatného vstřikovače a řeším, zda z auta vadný vstřikovač vyndat a nechat z repasovat, což údajně vyjde na 5000 ,- KČ +/- a nebo koupit nový za stejnou cenu viz odkazy. Nemá někdo zkušenost a případně by mohl poradit? 

 

Odkaz 1: https://www.automrazik.cz/autodily-nahradni-dily-skoda-octavia-3-motor-a-prevodovka-palivo-zapalovani-zhaveni/vstrik--tryska-vstrikovaci-octavia-iii--superb-iii--yeti-2-0/

Odkaz 2: https://www.vsaparts.cz/vstrikovac-cr---04l130277ac---original

 

Popřípadě pokud koupim nový vstřikovač je potřeba i tato sada? 

odkaz: https://www.vsaparts.cz/sada-tesneni-vstrikovaci-trysky-04l130sada

 

Děkuji 

 

Dobrý den, 

bohužel neporadím, řeším teď v zimě úplně stejný problém.

Jen se obávám, že při výměně Vám bude doporučeno vyměnit všechny vstřiky, což bude nákladné.

Já jsem uvažoval spíše o repasu. 

 

Neví někdo o někom, kdo dělá kontrolu a repasovaní vstřiků v okolí Plzně, Klatov?

 

Děkuji 

ked ma auto max 300 000 km, maju sa menit trysky automaticky za nove alebo bosch exchange, kontrola je zbytocna a iny repas je zbytocny tiez, resp. casto aj technicky nemozny.

niekedy ich treba menit samozrejme aj skor. a maju sa menit vsetky naraz.

ale ludia si nedaju povedat a hladaju chyby inde alebo setria aj tam, kde sa neda, kym sa im nestane to, co sa stalo aj mne

https://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=171145

je tam prokotol z testu prislusnej trysky po incidente, ked mi poskodilo piest a blok motora. dvaja mechanici potvrdili, ze to bolo kvoli vadnej tryske.

auto tahalo do poslednej chvile vyborne. boli tam asi 2-3 naznaky kratkeho vynechavania mozno tyzden-dva pred tym a potom nastal koniec.

vsetky hodnoty zelene, mohol som ju predat ako zanovnu aj s ostatnymi

ano, keby tomu nenakladam na dialnici plny plyn, tak by to mozno jazdilo doteraz.