takže dnešním dnem mi končí záruka, tak bych rád zrekapituloval všechny reklamace, pokud si na všechny vůbec vzpomenu. Omezím se pouze na věci podstatný, kde se muselo něco měnit. Nějaký seřizování a jiný banality, nad kterýma jsem na konec už rezignoval, vynechám. Takže natvrdo:

1) Rozlepený čelní sklo po cca 10 t.

2) Voda v L světlometu, netěsnost již z výroby

3) Totální destrukce pneu na vnitřních hranách až na plátno, vlivem špatný geometrie zadní nápravy (tvrdím, že z výroby) po cca 20 t.

4) Vadný teplotní čidlo chladicí kapaliny, cca 80 t.

5) Vadné vstřikovače, po cca 50 t. (výměna po dlouhé anabázi v cca 75 t.)

6) Vadné turbo (hvízdání), cca 82 t.

7) A perla na závěr : vadná hlava motoru, 85 t.

Poslední závada se projevila náhlou ztrátou chladicí kapaliny ze systému. Tato vada je výrobní, jedná se o jakousi mikroporéznost materiálu.

Chci tady veřejně prohlásit, že jsem stále ještě příznivec zn. Škoda. Měl jsem už dodnes 9 aut této značky. Tolik závažných reklamací, jako s tímto posledním "špičkovým" modelem jsem ale neměl ani u Š105 nebo Favorita. Takže čeho je moc, toho je příliš. Jen tak dál soudruzi.

Jiriku, kdy to prodavas?

Predpokladam, ze to jeste budes rok "smazit" nez ji odepises z firmy?

H.

tywe hezky.... asi se mame na co tesit

prodat to nemůžu, protože je to leasing.

Ještě k tý hlavě. Teď jsem byl v servisu, kde jí právě vyměnili. Tento týden tam na dvoulitrech dělali i s tou mojí 3 ks. Mění se kompletně osazená hlava i s ventilama a vačkama. Když to tak suma sumárum sčítnu, motor už je skoro novej

já vidím jádro problému u toho dvoulitru. Myslím, že 1,9 se to netýká.

Upraveno Leden 31, 200718 r od jirkaK

tywe je aby nebyl problem v chipu mam kamarada co ma 2,0 TDI a odesla mu hlava a po zjisteni ze ma chipnuty auto ... mu to chteli nauctovat .. jeste ze jsou znamy atd ...

i kdyz jetli delali 3 ks za tyden ... asi bude problem nekde jinde ...

ten problém není asi, ale na 110%. Pokud z Bolky rozešlou info, že jsou hlavy vadný, tak to v ničem jiným nebude.

Mohu potvrdit,že je to problém vadných hlav od výroby.Švára dělá mechanika ve značkovém servisu Audi a už jich tam měnili na dvoulitrech v záruce hafo.Ty nový už by prej měli být v pohodě.

No do prdele. Mne konci zaruka v maji - je na to dielenska akcia???

Kto to viete potvrdit?

no asi si zatím hlídej jen vodu, protože akcia nastane, až když ti začne ubejvat. Jinak hladina vody má kontrolku a signál.

musím konstatovat jednu podstatnou věc a sice, že po výměně makovice se vrátily do normálu starty za tepla, který se začaly dost v poslední době prodlužovat. V podstatě je to ale logický, pokud se díky netěsnosti hlavy ztrácel tlak. Na výkonu to ovšem nijak znát nebylo, i když mám teď jakýsi subjektivní pocit, že to je ostřejší. Ostatně jsou nový i ventily a vačky.

No to se mám s tou hlavou tedy na co těšit.Teď jsem se ale dostal ke zdělení škoda as. a píšou,že po první ztrátě vody se mění těsnění+osazovací kroužky pod hlavou,teprve potom-nepomůže-li to hlava.Kolik máte najeto vy co máte s hlavou problémy??Dík

No to se mám s tou hlavou tedy na co těšit.Teď jsem se ale dostal ke zdělení škoda as. a píšou,že po první ztrátě vody se mění těsnění+osazovací kroužky pod hlavou,teprve potom-nepomůže-li to hlava.Kolik máte najeto vy co máte s hlavou problémy??Dík

to mi neřekli, ale pravděpodobně vzhledem k četnosti tý závady už ten mezikrok s těsněním vynechávaj. Každopádně by se to prej jako výrobní vada mělo uznat i po skončení záruky. Nechtěl bych být v kůži těch, co ty makovice vyráběj. Ty se prohnou.

S tou hlavou je to fakt síla, taky pevně doufám, že se to 1.9 netýká

netýká, protože čím víc ventilů, tím víc problémů. To je z historie motorismu celkem známá věc.

Nazdar vespolek,

taky mám 2.0 TDI (51 tkm, 07/2005), téma vadné hlavy mě zaujalo. Mně voda neubývá, ale poslední dva měsíce mi nezvykle kolísá její hladina. Po delší jízdě poklesne o 1 cm a když druhý den vyšroubuju víčko, tak to zasyčí, v motoru zabublá a hladina vyskočí do původní polohy. Nevím, jestli je to normální. Dříve jsem si ničeho nevšiml, obávám se, že fouká do vody.....

tohle mi dělal GIII, na vině byla blbě odvzdušněná soustava(nebo jak se tomu rozvodu kapaliny říká)

to je jen podtlakem v systému. To nic není.

Planuju koupi OII 2.0 TDI a chtel jsem se zeptat jestli tento problem pretvava i nove vyrobenych aut, nebo je to uz z vyroby spravne?

Diky

U nových aut je to určitě vyřešeno.Jinak já mám OII krátce jak víte a zatím co mě trápí bylo lepání někde vzadu,tak jsem rozdělal všechny plasty kufru na právé straně(mám combi),postrkával jsem tam molitan a je klid a ještě mě trápí,že když přejedu nerovnost,lupne něco v palubce-asi uprostřed.

Jinak tedy si na to nemůžu nějak zvyknout,hodl Superb je Superb,to pohodlí se nedá rovnat.Teď jsem jel v OI Tour 2005 a zas takový skok kupředu se mi ta OI nezdá.Je znát úspory ve výrobě formou tvrdých plastů(OI je má měkčí).Také lícování některých plastů není ideál(u mě třebas plasty na 5 dveřích,v rožcích nesedí).

Planuju koupi OII 2.0 TDI a chtel jsem se zeptat jestli tento problem pretvava i nove vyrobenych aut, nebo je to uz z vyroby spravne?

Diky

asi bybylo špatně, kdyby dál vyráběli vadný díly. Ale čert ví.

čert ví, ale nikdy nespí

U nových aut je to určitě vyřešeno.Jinak já mám OII krátce jak víte a zatím co mě trápí bylo lepání někde vzadu,tak jsem rozdělal všechny plasty kufru na právé straně(mám combi),postrkával jsem tam molitan a je klid a ještě mě trápí,že když přejedu nerovnost,lupne něco v palubce-asi uprostřed.

Jinak tedy si na to nemůžu nějak zvyknout,hodl Superb je Superb,to pohodlí se nedá rovnat.Teď jsem jel v OI Tour 2005 a zas takový skok kupředu se mi ta OI nezdá.Je znát úspory ve výrobě formou tvrdých plastů(OI je má měkčí).Také lícování některých plastů není ideál(u mě třebas plasty na 5 dveřích,v rožcích nesedí).

To lupnutí může být problém v té liště na palubce nahoře. Je na to nějaké sdělení, mění se tam nějaké plastové držáky té lišty nebo něco takového. Tak jestli to máš v záruce není problém ne ?

V záruce to asi je,ale znáš servisy.Raději tam dám molitan,než jim to nechám na pokusy.Ale díky za radu,poptám se na to.

Cosby, asi tak, radšej si to spravím sám (hlavne interiér), a mám istotu, že nebudú dolámané plasty. Hoci som mnoho vecí nukdy nerozoberal, stále som presvedčený, že narobím menej škody ako niektoré "odborné" servisy, ktorým za za to platia veľké prachy (resp. MB im platí).

přesně tak