Alternátor O1 1.6 55kW - Motor 1.6 MPI - ŠKODA Forum - SKODAHOME.cz Přejít na obsah

Alternátor O1 1.6 55kW


tommys

Doporučené příspěvky

prosím Vás odchází mi ložisko na alternátoru to co je u řemenice, delá to kravál hučí a altík vrní, takže ložisko bude KO, měnil jste někdo ložiska na altíku?Dá se to v domácích podmínkách, když mám stahovák na ložiska, kladivo a svěrák:-)))Případně mohl by jste mi někdo zjistit, nebo jestli to někdo víte jaký čísla ty ložiska mají?Díkes, pokud by měl někdo nabídku na funčkní jinej, tak nabídněte, lze použít i altík z jiné benzínové motorizace?

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

  tommys napsal:
prosím Vás odchází mi ložisko na alternátoru to co je u řemenice, delá to kravál hučí a altík vrní, takže ložisko bude KO, měnil jste někdo ložiska na altíku?Dá se to v domácích podmínkách, když mám stahovák na ložiska, kladivo a svěrák:-)))Případně mohl by jste mi někdo zjistit, nebo jestli to někdo víte jaký čísla ty ložiska mají?Díkes, pokud by měl někdo nabídku na funčkní jinej, tak nabídněte, lze použít i altík z jiné benzínové motorizace?

Taky by mě celkem zajímalo jaké ložiska tam přijdou, už je ten altik slyšet. Rozvody mám vyměněný včetně napínáku na drážkový řemen, tak tam nemá co hučet jedině snad servo.

Jinak nechci radit špatně ale kladivo a svěrák bych na to nebral. A pak :worthy . Pokud to jde ztuha tak raději pod lis a ložiska vylisovat a nové nalisovat.

Budete někdo vědět ty čísla nebo označení ložisek. Prosím pěkně.

Editováno: , autor: milix
Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

  milix napsal:
  tommys napsal:
prosím Vás odchází mi ložisko na alternátoru to co je u řemenice, delá to kravál hučí a altík vrní, takže ložisko bude KO, měnil jste někdo ložiska na altíku?Dá se to v domácích podmínkách, když mám stahovák na ložiska, kladivo a svěrák:-)))Případně mohl by jste mi někdo zjistit, nebo jestli to někdo víte jaký čísla ty ložiska mají?Díkes, pokud by měl někdo nabídku na funčkní jinej, tak nabídněte, lze použít i altík z jiné benzínové motorizace?

Taky by mě celkem zajímalo jaké ložiska tam přijdou, už je ten altik slyšet. Rozvody mám vyměněný včetně napínáku na drážkový řemen, tak tam nemá co hučet jedině snad servo.

Jinak nechci radit špatně ale kladivo a svěrák bych na to nebral. A pak :worthy . Pokud to jde ztuha tak raději pod lis a ložiska vylisovat a nové nalisovat.

Budete někdo vědět ty čísla nebo označení ložisek. Prosím pěkně.

ten svěrák se právě dá použít místo lisu. Rozměry ložisek si asi budeš muset zjistit sám. Rozeber to a změř je šuplerou. Když ti sem někdo něco napíše, stejně nemáš jistotu, že máš úplně stejnej alternátor. Co já vím tak se do škodovek seriově montuje Bosh, Valeo, Magneton a viděl jsem i Hitachi. Plus každá značka má při stejných parametrech drobné nuance.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

ten svěrák se právě dá použít místo lisu. Rozměry ložisek si asi budeš muset zjistit sám. Rozeber to a změř je šuplerou. Když ti sem někdo něco napíše, stejně nemáš jistotu, že máš úplně stejnej alternátor. Co já vím tak se do škodovek seriově montuje Bosh, Valeo, Magneton a viděl jsem i Hitachi. Plus každá značka má při stejných parametrech drobné nuance.

mám lis takže svěrák si odpočine, jinak díky za radu mám sice Bosch, ale je fakt, že tam můžou být i tak rozdíly. No nic rozdělám a na tu chvilku provětrám fabku a okta odpočine. ;)

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

mám lis takže svěrák si odpočine, jinak díky za radu mám sice Bosch, ale je fakt, že tam můžou být i tak rozdíly. No nic rozdělám a na tu chvilku provětrám fabku a okta odpočine. ;)

Já mám BOSH alternátor, tak jestli to uděláš dříve než já tak se s náma prosím poděl o zkušenosti, ale třeba budu rychlejší, měl jsem rozhozenej altík na š120 tak snad to bude podobný

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Já mám BOSH alternátor, tak jestli to uděláš dříve než já tak se s náma prosím poděl o zkušenosti, ale třeba budu rychlejší, měl jsem rozhozenej altík na š120 tak snad to bude podobný

To víš že tu hodím echo jen nemám nějak čas se o toho pustit. Třeba budeš rychlejší, altik je jen altík. měl jsem v rozhozenej z fiatu 127 ten jsem použil do F 850 , z fiatu P 125 a z žigula. Tak vím jak na to jen ten čas a chuť, rozhodně se toho nebojím. Tak dej když tak vědět. Taky ti už hučí? kolik má za sebou km?

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Chlapi nebojte se altíku, normálně rozebrat, vyčistit od bordelu. Přední ložisko je zakryto krytkou. Ta bude určitě jen na nýtkách. Nýtky odvrtat.Ložisko vyklepnout přes kovovou (mosaz) tyčku z výka. To vzít do krámu s ložiskama a dle čísla prodají vhodné. Nic zvláštního. Z druhé strany mi ložisko zůstávalo narotoru. To jsem sundával zpočátku upnutím ložiska do svěráku a to tak, že jsem vzal dva plocháče, podložil ložisko, plocháče byly opřené o svěrák a z vrchu přes dřevo klepal kladivem. Když jsem už měl stahovák, tak stahovákem. Platilo to pro FAVO, FELU i pro FORD ESCORT. Tady to bude podobné. Ložiska v krámu nebrat ta nejlevnější.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

  tommys napsal:
  petan napsal:
Přední je taky 6303RS a vzadu mám jen Boschovo číslo-1 120 905 524,zítra se podívám v práci na metrické označení.

Mrkni mi na to zadní ložisko prosím tě, váznu na tom

Tak jsem bohužel,jiné označení než to Boschovo nenašel ale myslím že tam bude taky 6003.Jestli vydržíš,tak věřím že v týdnu se mi do ruky ten alt. dostane a tak bych ti na to koukl.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

  hlavacek napsal:
Chlapi nebojte se altíku, normálně rozebrat, vyčistit od bordelu. Přední ložisko je zakryto krytkou. Ta bude určitě jen na nýtkách. Nýtky odvrtat.Ložisko vyklepnout přes kovovou (mosaz) tyčku z výka. To vzít do krámu s ložiskama a dle čísla prodají vhodné. Nic zvláštního. Z druhé strany mi ložisko zůstávalo narotoru. To jsem sundával zpočátku upnutím ložiska do svěráku a to tak, že jsem vzal dva plocháče, podložil ložisko, plocháče byly opřené o svěrák a z vrchu přes dřevo klepal kladivem. Když jsem už měl stahovák, tak stahovákem. Platilo to pro FAVO, FELU i pro FORD ESCORT. Tady to bude podobné. Ložiska v krámu nebrat ta nejlevnější.

Jen malinko poopravím,vepředu je ložisko zajištěné šrouby a na to zadní to chce určitě stahovák,je až za komutátorovími kroužky a do svěráku by si ho těžko chytil.

post-1144-1194795719_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

  petan napsal:
  hlavacek napsal:
Chlapi nebojte se altíku, normálně rozebrat, vyčistit od bordelu. Přední ložisko je zakryto krytkou. Ta bude určitě jen na nýtkách. Nýtky odvrtat.Ložisko vyklepnout přes kovovou (mosaz) tyčku z výka. To vzít do krámu s ložiskama a dle čísla prodají vhodné. Nic zvláštního. Z druhé strany mi ložisko zůstávalo narotoru. To jsem sundával zpočátku upnutím ložiska do svěráku a to tak, že jsem vzal dva plocháče, podložil ložisko, plocháče byly opřené o svěrák a z vrchu přes dřevo klepal kladivem. Když jsem už měl stahovák, tak stahovákem. Platilo to pro FAVO, FELU i pro FORD ESCORT. Tady to bude podobné. Ložiska v krámu nebrat ta nejlevnější.

Jen malinko poopravím,vepředu je ložisko zajištěné šrouby a na to zadní to chce určitě stahovák,je až za komutátorovími kroužky a do svěráku by si ho těžko chytil.

Za teb obrázek díky, ztahovák mám takže pohoda, ja ten akumulátor kuchnu a prostě uvidím co tam za to ložisko je, máme tu krám, tak ho budu moct koupit

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Dokonce šroubama, tak to by mělobýt v pohodě. Každopádně lepší ložiska, myslím,že se může rotor točit i 6000 ot/min. U Fely tehdá byly nýty. Stahovák se vyplatí. Když se nebude používat moc často, stačí i levnej. Při opravě je nutné zarovnat komutátory na soustruhu (pokud jsou vyjeté drážky), když už se to dělá a zkontrolovat délku uhlíků.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

  hlavacek napsal:
Dokonce šroubama, tak to by mělobýt v pohodě. Každopádně lepší ložiska, myslím,že se může rotor točit i 6000 ot/min. U Fely tehdá byly nýty. Stahovák se vyplatí. Když se nebude používat moc často, stačí i levnej. Při opravě je nutné zarovnat komutátory na soustruhu (pokud jsou vyjeté drážky), když už se to dělá a zkontrolovat délku uhlíků.

Jo komutátorem se počítá i s uhlíkama

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

S tím stáčení komutátoru opatrně,životnost ulíků je spočítaná na životnost komutátorových kroužků.Zlatý časy s Fáčkama ,Feldama apod. , tam bylo materiálu na stáčení mraky,u těchto kroužků je stěna materialu 1mm,takže pokud jsou proběhlý je jediná cesta - dát nové.Měníme je deně,je to nejčastější porucha na těchto alternátorech-proběhnou se až na umělou hmotu.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Zapojit se do konverzace

Nyní můžete odeslat příspěvek a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a zveřejněte příspěvek pomocí svého účtu.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Vložili jste obsah s formátováním.   Odebrat formátování

  Je povoleno maximálně 75 smajlíků.

×   Z vašeho odkazu byl automaticky vytvořen náhled..   Odstranit náhled a nechat pouze odkaz

×   Předchozí vložený obsah byl obnoven.   Vyčistit editor

×   Nemůžete vložit obrázky přímo. Aktualizujte nebo vložte obrázky z URL.

×
×
  • Vytvořit nový...