Mám dotázek hlavně na majitele dotyčných motorů: potřebuju si ujasnit, kde začíná na otáčkoměru červené pole a kde zabírá omezovač u jednotlivých motorizací.

Ve většině mám jasno, tak mě kdyžtak jen opravte:

červ. pole/omezovač

1.2 HTP 6v/12v 5700/6000

1.4 44kW/50kW 5700/6000

1.4 55kW 5700/6000

1.4. 74kW 6500/6800-6900

1.9 SDI,1.4TDI 4500/4800

1.9TDI/RS 4750/5000

2.0 ?/?

Zaujímavá otázka, môžem vedieť na čo to potrebuješ? Robíš štatistiku? alebo ťa oslovil Reso?

Ne souvisí to s tím jak jsem zjišťoval ty převodové poměru. Z těchto údajů zjistím přesné rychlosti v jednotlivých otáčkách motor a nepotřebuju ani GPS a hravě tak odhalím podvod, když někdo bude tvrdit jel jsem tolik a tolik atd.

Prostě jsem hračička a zajímá mě to

1,2 HTP 12V tak 6150-6250

1,2 HTP 12V tak 6150-6250

Až jo? to jsem nečekal. Dík. A další prosím.

Ne souvisí to s tím jak jsem zjišťoval ty převodové poměru. Z těchto údajů zjistím přesné rychlosti v jednotlivých otáčkách motor a nepotřebuju ani GPS a hravě tak odhalím podvod, když někdo bude tvrdit jel jsem tolik a tolik atd.

Prostě jsem hračička a zajímá mě to

http://niceone.mysteria.cz/calculator.html

http://niceone.mysteria.cz/calculator.html

Pěkné

Zaujímavá otázka, môžem vedieť na čo to potrebuješ? Robíš štatistiku? alebo ťa oslovil Reso?

niesom jediny koho to zaujima

Upraveno Září 4, 200817 r od Reso

a 1,2 HTP 6 V nema ani na 6000tis cca 5800-5900

Potvrzuji to MPI

Dík

pre 1,4 16V 55kW cervene cca 5700-5750ot. a obmedzovac ako kto a asi zalezi aj od roku ale povedzme ze od 5800-6000

cez 6000 to nepreleze podla mna sice som to neskusal ale pochybujem by som sa bal ze vyleti 16 nabojov ventilov) s pod kapoty

A co mám potom říkat já, když červené mám od 4750 a dostal jsem to na II z kopce v omezovači do 5400ot. a to je ropák

houmr: ničeho se neboj

MELLO: by mě docela zajímal ten zvuk

To radši ani nechtěj vědět, naštěstí to byl jen mžik.

pre 1,4 16V 55kW cervene cca 5700-5750ot. a obmedzovac ako kto a asi zalezi aj od roku ale povedzme ze od 5800-6000

cez 6000 to nepreleze podla mna sice som to neskusal ale pochybujem by som sa bal ze vyleti 16 nabojov ventilov) s pod kapoty

kdo se bojí nesmí do lesa, samozřejmě, že se nic nestane, proto je to omezovač

kdo se bojí nesmí do lesa, samozřejmě, že se nic nestane, proto je to omezovač

Přesně tak, motor co jednou za čas neokusí omezovač - nežije.

prostě naráz jakoby tomu došla šťáva, hodí tě to dopředu a nejede to

Zásah omezovač u nafty je mnohem příjemnější a přirozenější než u benzínu. U nafťáku to prostě přestane táhnout, ale nehodí tě to dopředu a necuká to.

záleží na kterej rychlostní stupeň, pokaždý je projev jiný

1.4 16V 55kw mr04. 6120 otacek/min omezovac, zjisteno z logu Vagu na 5 rychlostni stupen

záleží na kterej rychlostní stupeň, pokaždý je projev jiný

To určitě, nicméně na kterýkoliv rychl. stupeň je zásah omezovače v nafťáku příjemnější než v benzíňáku.

záleží na kterej rychlostní stupeň, pokaždý je projev jiný

u to je nejako moc nie ? to ked sa tu riesilo ze kolkosa da tocit 16V 55kW ta zaver bol taky ze max je 6000ot a cez to to nepreleze a dokonca niekto dal iba 5800 a hned ho vyhodilo.

Záleží na okolnostech, já mám omezovač standartně na cca. 5000-5100ot, ale podařilo se mi to dostat z kopce na II při plné akceleraci na 5500ot.

Tak co lidi, další motorizace? To NIkdo aspoň občas netočíte do omezovače? A ta 2.0 má červené pole od kolika?