Jo kokto to není k smíchu, je to léty prověřená věc.    Něco podobného jsem třeba používal dříve u kontroly ložisek velkých oběhových čerpadel, nebo jejich elektromotorů. A úplně nejlepší je na tuto činnost šroubovák s průchozím dříkem (dá se do něj bouchnout kladivem).

Ihned po nastartování se ozve výrazné „chrrrrrrrrrrrrr“. Pazvuk je krátký jen 1 až 2 sec. a přirovnal bych ho ke zvuku, když nevyšlápnete spojku a řadíte přes zuby. Stává se to pouze při studeném startu s frekvencí tak každý 10 až 20 start. Nevíte, co to může být? Máte někdo stejnou zkušenost?
Pro zajímavost mám 85tis., žádná kontrolka se nerozsvítila, motor jinak šlape normálně.

Rozvody, případně přestavovač vačkového hřídele. Ale já bych si tipnul rozvody. Toto je neradno podceňovat - může to skončit fatální závadou pro motor. Takže navštiv servis, ať se ti na to pořádně podívají.

Řekl bych, že je to zarachtání jako na tomto videu

http://www.youtube.com/watch?v=eX72B1Nr_PU

Toto bych ale moc nepodceňoval - aby se ti to nepotkalo. U mě zatím ticho. A koukám, že alespoň se spotřebou jsme na tom podobně.

_{První (ojediněné) zarachtání se objevilo cca v 80tis. Začnu to řešit s doktory přes motory :-)}

skater:Jaký olej dáváš a v jakých intervalech ho měníš? Mám stejný ročník cca 65 tkm a stejně jako Pawouk zatím klid. Dávám plnou syntetiku 5W-40 a měním co 10 tkm.

Prvních 30tis. jsem tam nechal Longlife, potom vždy na 15tis. plnou syntetiku 5W-40 jako dáváš Ty.

Zajímavé je, že to zarachtá jen někdy a většinou když navečer odjíždím z práce. Ráno při nejstudenějších startech byl rachot snad jen jednou.

Pánové nezdá se Vám, že se tu řeší úplně to samé už po několikáté ???

 

 

Jinak taky dávám - rok nebo 10tis 5W-40 Castrol Magnatec

A ještě určitě bude. Kdo by četl těch 69 stránek, že?

Teď jsem četl na netu, že pokud se zákazník sám ozve, tak mu rozvody zadarmo vymění. Nevíte někdo jak je to v reálu?

Tak to zkus a uvidíš. Kdes to četl? Máš problém s rozvody? Záruku už nemáš? Kdesi kdysi se psalo o tom, že koncern rozšířil kulance na problémy s rozvody u motorů TSI.

No dnes ráno při startu to zarachotilo stejně jako co je tu na videu. Auto mám z 10/2010 najeto 98tis. Právě o ty kulanci psali. http://www.auto.cz/problem-u-motoru-1-4-tsi-vytahany-rozvodovy-retez-65864

Teď jsem četl na netu, že pokud se zákazník sám ozve, tak mu rozvody zadarmo vymění. Nevíte někdo jak je to v reálu?

zabudni....

Taky si myslím.

Jen by mě zajímalo, jestli hned řešit rozvody. Co vy, co s tím máte problémy? Jak dlouho na to takhle jezdíte?

Taky si myslím.

Jen by mě zajímalo, jestli hned řešit rozvody. Co vy, co s tím máte problémy? Jak dlouho na to takhle jezdíte?

 

Doporučuji ti pročíst si tohle vlákno, vše již tu bylo několikrát řešeno...

Pánové, potřebuji teď vyměnit olej. Poslední dva roky jsem si nechával dělat i další úkony (měnit svíčky, servis klimy, výměna pal. filtru), některé zřejmě trochu zbytečné. Takže bych teď chtěl zajet jen na výměnu oleje + olej. filtru. Oba vzduchové si koupím a vyměním sám. Jinak auto nemá žádné poruchy, takže mi přijde zbytečné některé věci vyměnovat preventivně. Autorizovaný servis škoda mi vymění olej (Castrol Magnatec 5W40) a olej. filtr za 2 500 Kč. Je to OK cena, nebo platíte víc / míň. Uvažuju i o nějakém neautorizovaném servisu.

Výměna oleje + olejového filtru (autorizovaný servis) + prohlídka po dvou letech byla u mne do 1000 Kč. Olej jsem měl ovšem vlastní. Teď se chystám na další, tak pak napíšu. 

Jen výměna Magnatecu a filtru za 2500 Kč mi teda přijde dost drahá. Vždyť to ani není předražený LL olej, ne?

Není, je to normální olej pro standardní roční výměnu. Každopádně se mi zdálo, že se to s ním chová lépe než s 5W30 LL, takže dávám tenhle.

Jestli ti nejde o razítko v servisce, tak bych se na ně asi vykašlal, případně zkusil, jestli ti vemou vlastní olej.

v tej cene by si mal mať EDGE 5w-40 a nie pos*ný magnatec 

Znám i dražší autorizovaný servis - olej Shell Ultra 5W-40 + filtr + čtení chyb ŘJ za 3000 Kč.

A ještě jsem se v servisu dověděl, že při nutné výměně rozvodů (po záruce) Škodovka zaplatí pouze díly dražší než 4000 Kč.

to neni špatné ak si porátam cenu prestavovača vačky , druhého koliečka vačky, reťaze , tesnenia , tmelu , napínáku a pár skrutiek prípadne oleja a filtra ....

Pozor aby nedošlo k mýlce, díly pod 4000 si platíme sami! Myšleno cena jednoho dílu, takže výrobce zaplatí např. přestavovač vačky, jehož cena je kolem 10000.

Upraveno Duben 25, 201411 r od skater