Ted de vo to, jestli jeden z tech stitku bude mit celej napis cernej, pripadne celej cervenej.

1,2 TSI ako nahrada 1,6 ?

1,4 TSI pre RS?

No ja myslim, ze RS bude na stitku mit neco jinyho nez TSI.

snad nie TDI

myslel sem to tak, ze RS bude mit spis oznaceni vybavy nez motoru. TDI tam udajne nebude.

a mozno bude, ale neskor

ja furt nevim, jestli to znamena driv nebo pozdeji. ale predpokladam, ze ho tam nakonec nacpou.

neskor znamena pozdeji

A co by tam mohlo být za diesel? 2,0 CR TDi 125 kW?

Upraveno Listopad 10, 200915 r od NNN

moc těžký ...spíš 1,6

A co by tam mohlo být za diesel? 2,0 CR TDi 125 kW?

to by uz bola konkurtencia ORS, nie? Taka 1,6ka by mohla byt celkom sesy

Když se tak zamýšlím nad těmi motory, tak budou výkony 44,51,59,63,77 a 132kW. Podle mě tam je "díra" chtělo by to ještě něco mezi 77kW a RS, třeba takovou 1,4TSI 90kW. Na FI to alespoň doplňoval ten "dvoulitr", pak byl tak nějak rovnoměrný výběr v rozsahu výkonu.

1.6 77 kW? V čem by pak byl rozdíl proti 1.9 77 kW? To chce víc, alespoň 96 z minulého vRS , ale to by pak asi nemělo označení RS (GT?)

zeby 1.9tdi skoncila vyroba? od 1.januara 2011 sa mozu vyrabat len auta, ktore splnaju normu euro5. cize 1.6i nahradi 1.2tsi a 1.9tdi nahradi 1.6tdi. predpokladam, ze to bude s prichodom faceliftu. PS inovovane htp splnaju normu euro5

http://auto.sme.sk/c/5114460/modernizovanu...-verzia-rs.html

Nic nove v podstate

Ta upravená přední náprava se montuje už víc jak rok. Ale shrnutí je to myslim zatím asi nejvěrohodnější. Bohužel to teda vypadá, že ten druhej štítek s nápisem TSI bude černej a ne hodně červenej.

Upraveno Listopad 18, 200915 r od bojler

Prepĺňaný štvorvalec 1,2 TSI má v ponuke nahradiť staršie atmosférické agregáty 1,4 16V a 1,6 16V. Okrem verzie so 77 kW (105 k) vraj dostane aj slabšieho súrodenca.

To s náhradou 1.4 slabším TSI je nejaký blud, nie? Aspoň doteraz som žiaden taký motor nezaregistroval.

Upraveno Listopad 18, 200915 r od Malin

tak se treba dockame premiery. stejne to bude nejspis jenom sw uprava a kdyz se muze delat TDI ve variantach 55, 66 a 77kW, tak vo by ne TSI

Je to možné, od 09/2010 je tu Euro5, ktorú súčasná 1.4 neplní

A nasledne nastoupi 1.2TSi , myslim ze jak je ted doba downsizingu, tak hodne asi atmosfericke motory zmizi

SW úprava? To by mě zajímalo jestli se vyplatí investovat do výkonnější verze motoru nebo do slabší, u které by se vyměnila (upravila) řídící jednotka...

Co vim, tak treba rozdil mezi 1.8T 110 a 132kW byl udajne jenom v SW, 1.9TDI/66kW melo oproti 81kW pozdeji snad jenom odlisny trysky apod. Ale treba u 1.4TDI 51 a 59kW je rozdil v turbu a tusim chlazeni. Uplne stejny to podle me asi nebude.

1.9 TDI 81kW malo ešte aj turbo s variabilným nastavením lopatiek oproti 66kW.

Čo keď to nebude TSI, ale k HTP pribudne trojvalcové 1.2 FSI.

Alebo nebude nič, lebo 1.4 v Pole spĺňa Euro5

Upraveno Listopad 18, 200915 r od Malin

To právě pak 66kW tuším taky měla.

Je možný, že 1.4/63kW zůstane, třeba se 1.4TSI nakonec do FII/R podívá. Mohla by to být hodně sympatická motorizace, přecejenom FII/R je lehčí než taková OII nebo Superb a když bude mít stovku o sekundu lepší jako aktuální 1.6ka oproti 1.6 v OII...

1.2 FSI se třemi válci? Zní to dobře, otázkou je spíš to, jestli by dokázali utlumit vibrace, které by s vyšším výkonem narostli, ještě lépe než u HTP... U staré Fabie jsou především při rozjíždění a nastartování trochu znát