Září 24, 20159 r Kluci já jsem si myslela, že se tu něco dozvím a vy si tu ze mě děláte prču. No nechť.....ostatně co se má co ženská učit jednotlivé součástky motoru ne?? Jako ženské by mi mělo stačit, že vím, kam se leje benzín, olej a voda do ostřikovačů. Ale tak k tématu - takže když stojím dole pod motorem u auta na zvedáku a hledím na tu klikovku, tak to vidím co teda??? Spodní půlku ložiska??? A to druhý (ty tenký půlkulatý plíšky) to se teda jmenuje jak prosím??
Září 24, 20159 r Ty plíšky jsou pánve,lidově šály.To,do čeho je to vložené se jmenuje víko ložiska,na ojnici je to oko.Ještě tak dva tři dny a opravíš si to sama.
Září 24, 20159 r Díky moc Stando. Já se učím rychle....ovšem většinou jen teoreticky. Každopádně budu ráda, když pak přijedu do servisu a budu vědět, o čem servisák mluví a budu to moct aspoň částečně kontrolovat, že mě nelakuje na růžovo. Takže když říkal servisman, že tu "novou" klikovku "přešáluje", tak to znamená, že na ní vymění ty plíšky. A když bude chtít vyměnit axiální ložiska a vymezit vůli, tak to znamená co???
Září 24, 20159 r Nejlepší bude,když si stáhneš dílenskou příručku,je to tam popsané s obrázky.Odkazy jsou v sekci ostatní,příručky a učební pomůcky.Jinak,když to přešáluje,tak mění ty pánve,axiální ložisko vymezuje ax.vůli kliky,když jí bude měnit,tak tu vůli bude muset vymezit,nevím přesně,jak je to u tohoto motoru,ale většinou je několik různých tlouštěk toho ložiska.Při velké vůli klesá při vyšlápnutí spojky tlak oleje,při hodně velké vůli je tlak nedostatečný pořád.
Září 24, 20159 r Aha. Ok. Díky moc. Na ty příručky mrknu....ale jestli se tam píšou takové věci, co tu zazněly o stránku dřív, že klikovku samotnou nelze měnit, tak to se toho moc nedozvím. Nicméně pro pojmenování součástek to určitě bude vhodný (za předpokladu) že neuslyším lidové názvy. Je to asi obdobný jako když volám do Elitu kvůli náhradním dílům - řeknu jim lidový název a oni neví o čem mluvím a jak to hledat v katalogu. Každopádně blbá neumřu.
Září 24, 20159 r Když se v jednom rozhovoru bavím s dvěma lidmi najednou v reálu, tak se otočím na toho, na koho konkrétně mluvím. Na fórech to jaksi nejde - proto jsem použila citaci, aby bylo zřejmé na co v rozhovoru reaguji. Ale jinak pardon za porušení pravidel. Nepochopila...Protože se to týkalo dvou předchozích příspěvků, kde jsi prováděla přesně to, co jsem ti vytknul, a kde jsem ty citace odstranil.
Září 24, 20159 r stando já sa vrátim k tomuto.... Nedávno sme řešili TDI,na kterém se přetrhly šrouby ojnic až ve 180000,přitom na to byla svolávací akce. utieklo mi niečo? ...lebo na SK si nič také nepamätám (myslím zvolávačku)
Září 25, 20159 r No,ona to byla svolávačka po škodovácku,při servisu se u určitého kódu motoru a čísel od-do měnili šrouby ojničních ložisek.Několik motorů se podělalo,pak byla tahle prevence.Bohužel,na tohle auto,i když se ho to týkalo,nějak nedošlo a vyšlo to až na majitele, který ho koupil od leasingovky.Kulance samozřejmě vzhledem ke kilometrům neproběhla.
Leden 20, 20223 r Pěkný večer... chtěl bych se vás zeptat někoho ohledně tohohle motoru 1,4 16V 55 kw, jaký tenhle motor vlastně je?Jestli poruchový nebo má velkou spotřebu, jestli je lepší jak to MPI a tak, děkuji Marek
Připojte se k diskuzi
Můžete publikovat nyní a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a publikujte s vaším účtem.