Červenec 10, 200718 r Kluci uz je to tady!! Dobrý den, konečné výsledky : 410 N.m a 175 kW ( 360 N.m a 150 kW v sérii pro upřesnění - fabrika nevím proč, tvrdí míň ). S DPF samozřejmě s úpravou od nás není problém - 45 000 najel testovač bez problémů. Cena bude 17 200 Kč bez DPH. Termín k odběru 2. polovina září. Mr. Cimbu
Červenec 10, 200718 r Děkuju!! Dneska jsem se objednal u Sportmotoru na pátek, tak jsem zvědav!! Cena je trochu vyšší, ale věřím tomu víc!!!!
Červenec 10, 200718 r Potěšil mě ten termín, jelikož dříve asi nebude čas, takže aspoň se nemusím trápit a v klidu můžu čekat, potom se uvidí, každopádně to je teoreticky nejlepší chip na to auto jak z hlediska parametrů, tak kvality (doufám, že to tak bude i v praxi).
Červenec 10, 200718 r Potěšil mě ten termín, jelikož dříve asi nebude čas, takže aspoň se nemusím trápit a v klidu můžu čekat, potom se uvidí, každopádně to je teoreticky nejlepší chip na to auto jak z hlediska parametrů, tak kvality (doufám, že to tak bude i v praxi). Jo, aspon jeste muzou testovat poradne ten filtr aby byla jistota! Zari se mi taky zamlouva!!
Červenec 10, 200718 r Potěšil mě ten termín, jelikož dříve asi nebude čas, takže aspoň se nemusím trápit a v klidu můžu čekat, potom se uvidí, každopádně to je teoreticky nejlepší chip na to auto jak z hlediska parametrů, tak kvality (doufám, že to tak bude i v praxi). Jo, aspon jeste muzou testovat poradne ten filtr aby byla jistota! Zari se mi taky zamlouva!! S tím filtrem je to těžký, já mám najeto cca 20k km a ani jednou se nerozsvítila kontrolka DPF, nikdy s ním nebyl problém, ale taky jsem slyšel, že někdo s tím má problém pořád, někdo zase vůbec, tak to asi záleží na stylu jízdy, profilu tras a možná i kvalitě nafty, pokud by někdo jezdil na šmejdy z JZD, tak to může mít negativní vliv na kouřivost, ale běžná nafta by měla být kvalitní všude, těžko říct.
Červenec 10, 200718 r S tím filtrem je to těžký, já mám najeto cca 20k km a ani jednou se nerozsvítila kontrolka DPF, nikdy s ním nebyl problém, ale taky jsem slyšel, že někdo s tím má problém pořád, někdo zase vůbec, tak to asi záleží na stylu jízdy, profilu tras a možná i kvalitě nafty, pokud by někdo jezdil na šmejdy z JZD, tak to může mít negativní vliv na kouřivost, ale běžná nafta by měla být kvalitní všude, těžko říct. Ja mam najeto asi 16500km a rozsvitilo se mi to asi trikrat... Spis zalezi kde jezdis, kdyz ve meste (Praha atd) tak to sviti hodne casto, kdyz jezdis mimo mesto tak se to asi vypali a neni s tim zadnej problem!! Ted uz se mi to taky hodne dlouho nerozsvitilo...
Červenec 10, 200718 r S tím filtrem je to těžký, já mám najeto cca 20k km a ani jednou se nerozsvítila kontrolka DPF, nikdy s ním nebyl problém, ale taky jsem slyšel, že někdo s tím má problém pořád, někdo zase vůbec, tak to asi záleží na stylu jízdy, profilu tras a možná i kvalitě nafty, pokud by někdo jezdil na šmejdy z JZD, tak to může mít negativní vliv na kouřivost, ale běžná nafta by měla být kvalitní všude, těžko říct. Ja mam najeto asi 16500km a rozsvitilo se mi to asi trikrat... Spis zalezi kde jezdis, kdyz ve meste (Praha atd) tak to sviti hodne casto, kdyz jezdis mimo mesto tak se to asi vypali a neni s tim zadnej problem!! Ted uz se mi to taky hodne dlouho nerozsvitilo... Já jezdím ráno 40km po okreskách a asi 10km rychlostka do Brna, potom přes den několikrát projedu Brno a navečer se vracím zase 50km domů, kromě toho samozřejmě nepravidelný trasy, ale to je opět skladba okresky + dálnice + trochu města. Jezdím všude mírně nad limit, takže se to vždycky asi vypálí, nikdy jsem nejezdil několik dní ve městě, například po Praze, tam by to možná dělalo problémy, zřejmě to nemá rádo dlouhodobý pobyty ve městech, obzváště kolony, ale chce to občas provětrat a vypálit nahromaděný saze.
Červenec 10, 200718 r Já jezdím ráno 40km po okreskách a asi 10km rychlostka do Brna, potom přes den několikrát projedu Brno a navečer se vracím zase 50km domů, kromě toho samozřejmě nepravidelný trasy, ale to je opět skladba okresky + dálnice + trochu města. Jezdím všude mírně nad limit, takže se to vždycky asi vypálí, nikdy jsem nejezdil několik dní ve městě, například po Praze, tam by to možná dělalo problémy, zřejmě to nemá rádo dlouhodobý pobyty ve městech, obzváště kolony, ale chce to občas provětrat a vypálit nahromaděný saze. Prave co jsem cetl, tak to delalo majiteli ktery byl z Prahy a jezdil po meste!! Takze si myslim ze to bude tim...
Červenec 10, 200718 r Já jezdím ráno 40km po okreskách a asi 10km rychlostka do Brna, potom přes den několikrát projedu Brno a navečer se vracím zase 50km domů, kromě toho samozřejmě nepravidelný trasy, ale to je opět skladba okresky + dálnice + trochu města. Jezdím všude mírně nad limit, takže se to vždycky asi vypálí, nikdy jsem nejezdil několik dní ve městě, například po Praze, tam by to možná dělalo problémy, zřejmě to nemá rádo dlouhodobý pobyty ve městech, obzváště kolony, ale chce to občas provětrat a vypálit nahromaděný saze. Prave co jsem cetl, tak to delalo majiteli ktery byl z Prahy a jezdil po meste!! Takze si myslim ze to bude tim... A kolik kw v tom případě má benzín?...když je na stovce a všude rychlejší??
Červenec 10, 200718 r Já jezdím ráno 40km po okreskách a asi 10km rychlostka do Brna, potom přes den několikrát projedu Brno a navečer se vracím zase 50km domů, kromě toho samozřejmě nepravidelný trasy, ale to je opět skladba okresky + dálnice + trochu města. Jezdím všude mírně nad limit, takže se to vždycky asi vypálí, nikdy jsem nejezdil několik dní ve městě, například po Praze, tam by to možná dělalo problémy, zřejmě to nemá rádo dlouhodobý pobyty ve městech, obzváště kolony, ale chce to občas provětrat a vypálit nahromaděný saze. Prave co jsem cetl, tak to delalo majiteli ktery byl z Prahy a jezdil po meste!! Takze si myslim ze to bude tim... A kolik kw v tom případě má benzín?...když je na stovce a všude rychlejší?? Určitě tam bude taky jistá rezerva, ale taky to souvisí s delším převodem u TDI a tudíž horší akcelerace, hlavně ve vyšších rychlostech, navíc každý motor má jinou charakteristiku, takže benzín jde rychleji do otáček a nafta se roztáčí pozvolněji, nelze tedy přesně porovnávat parametry TDI a TFSI, ale osobně bych TFSI odhadoval na cca 160kW.
Červenec 10, 200718 r Určitě tam bude taky jistá rezerva, ale taky to souvisí s delším převodem u TDI a tudíž horší akcelerace, hlavně ve vyšších rychlostech, navíc každý motor má jinou charakteristiku, takže benzín jde rychleji do otáček a nafta se roztáčí pozvolněji, nelze tedy přesně porovnávat parametry TDI a TFSI, ale osobně bych TFSI odhadoval na cca 160kW. Napsal si to za me!!
Červenec 10, 200718 r Určitě tam bude taky jistá rezerva, ale taky to souvisí s delším převodem u TDI a tudíž horší akcelerace, hlavně ve vyšších rychlostech, navíc každý motor má jinou charakteristiku, takže benzín jde rychleji do otáček a nafta se roztáčí pozvolněji, nelze tedy přesně porovnávat parametry TDI a TFSI, ale osobně bych TFSI odhadoval na cca 160kW. Napsal si to za me!! Jo...v převodech to bude určitě...měl jsem tu možnost se povozit v obou vozech, a diesl tě nakopne v prvních 3000 ot/min a potom už jenom "doznívá", kdežto u benzínu je to naopak...srovnal bych to asi takhle : u benzínu máš zařazenou trojku, zatímco u dieslu musíš řadit z dvojky na trojku pak na ctyrku...benzín se krásně "vytočí" už od 2000 do 6500 ot/min...a v těch převodech se ty sekundy pěkně nasčítají...ten výkon u benzínu bude ale určitě také větší...
Červenec 10, 200718 r Nejakej rozdil v tom razeni asi bude!! Diesel zase bude mit asi pruznejsi zrychleni... Je pravda ze benzin se da dobre vytacet, ale diesel taky na tom neni spatne!!
Červenec 10, 200718 r Taky bych chtel znat nejaky zkusenosti s tim 2.0 TDI, nejlepe se s tim svest po uprave!! Lepsi to nevim, ale spolehlivy myslim ze budou! Taky jsem slyšel, že na chipování TDI se specializuje www.dieselpower.cz, ale na webu jsem nenašel konkrétní nabídku, tak se zkusím poptat, co umí s RSkou. Na vlastní chip příliš nespěchám a tak zatím zjišťuji, jak to s tím vypadá a čekám, až bude víc zkušeností Tak pak dej vedet co si se dozvedel!! já ti to řeknu hned : na 99% ten motor ještě nedělal. Moc bych se divil, kdybych se splet. A myslím, že z těch regionálních čiptunerů to dělal málokdo. Ted myslis dieselpower? No, jestli uz ten motor vubec nekdo delal... RE: Dieselpower ti muzu doporucit, Risa ti udela jako jeden z mala cip na miru a ne nadarmo vyhravaj sprinty v TDi kategorii, jejich VW Polo SDi ma pres 220PS a 420Nm+ ...sam mam od nich upravu- trysky, turbo, cip a muzu vrele doporucit, kdyz jsem byl na poslednim HSM v Mimoni na brzde, tak po me sel 2,5TDi 4Motion 124Kw Multivan a Pasat 2,0TDi 125Kw oba v plny nalozi na chip, auta za ktery si koupite pomalu 2 ORS...takze chipu bych se rozhodne nebal, jel sem s OII 2,0TDi s upravou od Diesepoweru a dala naprdel dieslove ORS II, takze asi tak ...jinak co rikal, tak Cimbu nema pry spatny softy, zna je pac je po nich uz predelaval, treba kdyz chtel nekdo silnejsi turbo, nedavno mel taky upraveny VW Vento puvodne 1,9TDi PD 85Kw a melo pres 215PS s 410Nm svezl me snim a masirka, auto udalo bezne i benzinovy ORS...
Červenec 10, 200718 r Kdo mate RS TDi, tak ji dejte na brzdu, dobra je treba v praglu- AutoJarov, fakt by me zajimalo kolik ma realne Kw ..cekam ze vic nez 125, ale co uvadi Cimbu se me zda sileny ....dalsi vyhoda Dieselpoweru maji brzdu a da se auto odbrzdit pred a po cipu, nebo jinych upavach.... je sice hezky, ze nekdo ma peknej web a na papuru to vypada vse pekne, ale realita je kolikrat jinde...
Červenec 10, 200718 r Kdo mate RS TDi, tak ji dejte na brzdu, dobra je treba v praglu- AutoJarov, fakt by me zajimalo kolik ma realne Kw ..cekam ze vic nez 125, ale co uvadi Cimbu se me zda sileny ....dalsi vyhoda Dieselpoweru maji brzdu a da se auto odbrzdit pred a po cipu, nebo jinych upavach.... je sice hezky, ze nekdo ma peknej web a na papuru to vypada vse pekne, ale realita je kolikrat jinde... Vypada to lakave co pises!! A uz nekdy chipoval RS TDI? Vis, bojim se toho filtru pevnych castic, on mi asi nezaruci ze mi vydrzi i po uprave?!
Červenec 10, 200718 r Jinak jak jste se bavili o hromadnem chipu u Cimbu, tak nedavno takovou akci meli Octavisti 1 a dostali docela slusny slevy... tusim ze skoro 50% http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=24371 Upraveno Červenec 10, 200718 r od JasteR
Červenec 10, 200718 r Kdo mate RS TDi, tak ji dejte na brzdu, dobra je treba v praglu- AutoJarov, fakt by me zajimalo kolik ma realne Kw ..cekam ze vic nez 125, ale co uvadi Cimbu se me zda sileny ....dalsi vyhoda Dieselpoweru maji brzdu a da se auto odbrzdit pred a po cipu, nebo jinych upavach.... je sice hezky, ze nekdo ma peknej web a na papuru to vypada vse pekne, ale realita je kolikrat jinde... Vypada to lakave co pises!! A uz nekdy chipoval RS TDI? Vis, bojim se toho filtru pevnych castic, on mi asi nezaruci ze mi vydrzi i po uprave?! Pasik ma stejny motor co RS taky bud 103Kw nebo 125 ..... bejt tebou, tak bych ten filtr pevnejch castic nak vymontil jestli to jde, akorat ti to brzdi vykon a co sem se bavil s mechanikem z nejmenovaneho skodasalonu, tak se jen hriozil aby se u toho nedej boze neco podalo (prej to neni az takova vyjjimka co mu rikali na skoleni), ze by si s tim nevedel rady a ze von by si do auta tohle nedal ani za nic (jeste ze u 103Kw je jen na prani) staci pry, ze od zari se bude do uz tak nekvalitni nafty pridavat az 5% nakyho BIOsrace, ktery po delsi odstavce vozu vaze vodu a muze nadelat peknou paseku ;....sam mam ted zavarene vedeni EGR, zavodni vstriky, jiny turbo a chip a hrozil sem se STK a emisi- kouri to trochu vice, ale byl sem v normalu uplne stejny jako predtim ..ted chci dat jeste sani z FRS a vyhodit katik
Červenec 10, 200718 r Ty to beres nejak zostra!! No ja ten filtr tam chci prave nechat jednou uz jsem si ho zaplatil ,tak ho nebudu davat pryc!! Funguje v pohode a navic nemam zadne saze a to se mi libi!! Kdyby tam filtr nebyl tak uz neni problem ,a chipovat se da skoro vsude!! Ale takhle je ted Mr. Cimbu pro me No.1!! Upraveno Červenec 10, 200718 r od Doli
Červenec 10, 200718 r Ty to beres nejak zostra!! No ja ten filtr tam chci prave nechat jednou uz jsem si ho zaplatil ,tak ho nebudu davat pryc!! Funguje v pohode a navic nemam zadne saze a to se mi libi!! Kdyby tam filtr nebyl tak uz neni problem ,a chipovat se da skoro vsude!! Ale takhle je ted Mr. Cimbu pro me No.1!! RE: Njn kdyz to beres takhle, je sice hezky ze to tolik necmoudi, ale k cemu ti to je kdyz to nejede? ...a stejne kdyz nastartujes, tak kazdej hned pozna, ze je to traktor.... a i kdybys tam nemel filtr pevn. castic, tak bych nerekl, ze je jedno u koho chipujes ...spatnej soft ti muze pekne poskodit motor....netvrdim, ze cimbu je spatnej, ale pokud chces neco vic, tak musis holt hledat jinde.... PS: U RS se priplaci filtr pevnejch castic ? Upraveno Červenec 10, 200718 r od JasteR
Červenec 11, 200718 r tak třeba pár lidí by Dolimu poděkovalo, že je aspon o jedno auto mín, z kterýho musí ty pevný částice dejchat.
Červenec 11, 200718 r Děkuju!!Dneska jsem se objednal u Sportmotoru na pátek, tak jsem zvědav!! Cena je trochu vyšší, ale věřím tomu víc!!!! Tury, a jakýže motor jedeš čipovat?
Červenec 11, 200718 r RE: Njn kdyz to beres takhle, je sice hezky ze to tolik necmoudi, ale k cemu ti to je kdyz to nejede? ...a stejne kdyz nastartujes, tak kazdej hned pozna, ze je to traktor.... a i kdybys tam nemel filtr pevn. castic, tak bych nerekl, ze je jedno u koho chipujes ...spatnej soft ti muze pekne poskodit motor....netvrdim, ze cimbu je spatnej, ale pokud chces neco vic, tak musis holt hledat jinde....PS: U RS se priplaci filtr pevnejch castic ? Ne, je to standartne!! Ono tech 25kw navic co nabiz Mr. Cimbu je postacujici, ja vic nepotrebuju! Uz ted je to postacujici,ale...nikdy s tim zadne sprinty jezdit nebude ani nic podobneho...
Připojte se k diskuzi
Můžete publikovat nyní a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a publikujte s vaším účtem.