špatny START ZA TEPLA

[kols]

Čidlo teploty je dvojité. Jedna část jde na měřák, druhá do ŘJ motoru. Ta může být vadná.

[malejmirda]

Tak tak podle budíku nemusíš poznat, že je čidlo vadné. Prostě kup nové (asi 500Kč) a uvidíš. Ale spousta problémů u Fabie je způsobené čidlem teploty motoru.

[zdeno4]

tak cidlo uz taky vymeneno ale porad je to stejne..zadna zmena..tak uz nevim no:D

[WLK111]

Já mám sice 50kw, ale dělá mi to taky, hlavně v zimě přes léto to nepozoruju a myslím si, že je to tou chudou směsí. Pozoruju to už možná 3 roky, čidlo sem skoušel prohazovat a nepomohlo a jinak se to nijak neprojevuje. Prostě když cítím, že chce chcípnout pomůžu plynem:)

[Dobrý ročník]

Dobrý deň,

mám problém so štartovaním na Fabii combi 1,4 16V 55kW. Stáva sa mi, že pri štarte nenaskočí motor na prvý krát a potom sa už naštarovať nedá. baterka točí, ale motor nechce naskočiť. Musím zopakovať štartovanie viackrát, v lepšom prípade naskočí na 5-6ty krát, ale niekoľkokrát sa stalo, že som úplne vybila baterku a auto aj tak nenaštartovalo. Myslela som, že je to baterkou, tak som kúpila novú a robí to stále. V servise mi povedať nevedia, pretože tam samozrejme štartuje na prvý raz a počítač im nič neukáže.

Nestáva sa to zakaždým, niekedy auto jazdí bez problémov aj 14 dní a niekedy sa mi to stane aj 2x za deň.

[acek]

A dělá to kdy? Když je to studený nebo teplý? Musíš to trošku upřesnit aby ti mohl někdo poradit.

[Dobrý ročník]

väčšinou to urobí, keď odstavím auto a chcem ho naštartovať o nejakých 5-10 min., ale stalo sa mi to raz aj vtedy, keď som auto odstavila na 2 hod. na parkovisku. Nikdy sa mi to ale nestalo ráno, keď som auto vybrala z garáže.

[nicholson]

väčšinou to urobí, keď odstavím auto a chcem ho naštartovať o nejakých 5-10 min., ale stalo sa mi to raz aj vtedy, keď som auto odstavila na 2 hod. na parkovisku. Nikdy sa mi to ale nestalo ráno, keď som auto vybrala z garáže.

Se stejnym vozem-1,4 16v combi naprosto stejny problem od cervna 09.

Schrnul jsem sve poznatky:

-Rano studeny start-nikdy problem

-nestava se pravidelne-nekdy tyden bez problemu, jindy nestartuje 2-3x denne

-nekdy po zaparkovani na 5-10 min, jindy po 1-2 hod.

-nekdy naskoci na 3-6 pokus, jindy na 20-25x(10-20 min zkouseni startovani)

-zavisle na venkovni teplote: nizka pod -5... bez problemu vyssi..vzrusta vyskyt problemu teplych startu

-temer vzdy pri opetetovnem startu v kopci( i mirnem) nebo i mirnem bocnim naklonu(castecne parkovani na obrubniku)

-po natoceni na 20-25x(2 pokusy...1min. pauza) je citit palivo

Jinak s jizdou ve vsech rezimech i na volnobech sebemenci problem, nizka spotreba .

Ma nekdo napad ci zkusenosti s opravou?

[Carlo]

Mám kombíka 1,4 16V 55kW - 2003 - BBY a zcela bez problémů kdykoliv, aniž bych se čehokoliv dotýkal tak se zařazeným neutrálem nastaruju otočením klíčku na 1-2 sekundy.

Mamině jsem koupil mírně jetou 1,4 16V 55kW - 2004 - BKY s automatickou převodovkou. Jasně je cítit, že při startu se musí roztáčet větší hmota, startér se musí podržet dýl, ale studený natočí v pohodě. Horší je to s teplým nebo s poloteplým motorem. Vychytali jsme to tak, že se startuje s mírně sešlápnutým plynem a během startu se ještě trošku přišlápne. Takto to obvykle nejpozději napodruhé chytne. Někdy ovšem ne a největší porod bylo startování po delším stání venku okolo -10°C. Na mojem autě mě na podzim pozlobilo teplotní čidlo, tak jsem ho mamině vyměnil taky - žádný efekt. Dále jsem měnil svíčky a přitom se poněkud rozpadly cívky, tak výměna i všech cívek (za cívky novějšího typu) - opět bez efektu. Taky jsme zkoušeli jezdit na jiný benzín, taky nic. VAG mám doma a nic neukazuje. Zrovna se chystám navštívit škodaservis, ale jak vás tak poslouchám, asi to nemá cenu.

Motor BKY má drobné změny oproti staršímu BBY. Například jsou jiné svíčky, upravený filtr sání a hlavně je jiná škrtící klapka. Na mojem starém BBY je ještě celokovová tuším Pierburg, ale BKY má takovou už částečně plastovou Siemens. Fakt je, že starší automaty plnily normu jen EU3, od roku 2004 už s motory BKY plní EU4. V tomhle něčem ten zakopaný pes být musí.

K tomu čidlu teploty bych ještě dodal, že se mi to projevovalo podobně - zhoršené starty za tepla, na Vagu se nikdy nic nenašlo, tak jsem na zkoušku koupil to nejlevnější teplotní čidlo asi za 150Kč a ejhle - bylo to ono. U manželky ovšem nic.

Editováno: 6. Březen 2010, autor: Carlo

[kerow]

Když Vag nic neukáže, tak jediná možnost je už jenom osciloskop. Nemá cenu měnit díly, které jsou dobré. Je třeba odhalit pravou příčinu. Mám 8 kanálový osciloskop, kterým měřím i za jízdy. Kdyby měl někdo zájem můžu proměřit. Jsem z Třince. www.diagnostikaworek.wz.cz

Editováno: 8. Březen 2010, autor: kerow

[Dobrý ročník]

Když Vag nic neukáže, tak jediná možnost je už jenom osciloskop. Nemá cenu měnit díly, které jsou dobré. Je třeba odhalit pravou příčinu. Mám 8 kanálový osciloskop, kterým měřím i za jízdy. Kdyby měl někdo zájem můžu proměřit. Jsem z Třince. www.diagnostikaworek.wz.cz

A nemá niekto ešte nejakú inú radu? Táto rada je síce zaujímavá, ale Třinec je pre mňa dost ďaleko

A auto blbne stále.

[Pupinek26]

A nemá niekto ešte nejakú inú radu? Táto rada je síce zaujímavá, ale Třinec je pre mňa dost ďaleko

A auto blbne stále.

Skus si najst moje prispevky, minuly rok som riesil podobne problemy....mozno pomozu

[Dobrý ročník]

Skus si najst moje prispevky, minuly rok som riesil podobne problemy....mozno pomozu

Čítala som, ale to nie je ten problém, čo mám ja. Mne štartér točí normálne - akurát motor občas nenaskočí. A tiež som si všimla, že to najčastejšie robí vtedy, keď auto stojí šikmo - do kopca alebo z kopca. A stáva sa mi to aj vtedy, keď vyberiem auto z garáže, prejdem cca 800 m k bytovke, odstavím, naložím veci a už nenaštartujem. Idem naštartovať, štartér točí a nenaskočí. Niekedy naskočí na 3 - 6 krát, ako kedy. A keď naskočí, tak ide ako keby sa mu nechcelo (ako keby chcel zdochnúť) a po pridaní plynu už ide normálne. A to sa mi stane niekedy raz za mesiac a niekedy 3x za deň.

Pri jazde žiadne problémy - super spotreba, všetko v poriadku.

A aby som nezabudla - nie som si síce 100% istá, ale keď tak uvažujem, tak sa mi to nikdy nestalo po dlhej jazde (100-200km). A takisto mám dojem, že to nikdy neurobí vtedy, keď zastavím a v priebehu pár minút znova štartujem.