Ahoj,

mam 1,2HTP 40KW ..v akych hodnotach by ste odporucali udrziavat otacky? ...alebo ako jazdite vy? ...co je lepsie pre spotrebu a co pre motor (vyssie vs nizsie otacky)? a ake prevodove stupne?

pytam sa preto, ze kym sa u nas jazdilo po meste 60, tak som pouzival 4ku ..a otacky boli niekde okolo 2500-2750 ..co sa mi zdalo idealne (neviem, .. je?) ale teraz pri 50ke.. je to 3000 a viac na 3ke ...na 4ke je to okolo 2000 (to sa mi zda malo)

tak vas prosim o vase rady a odporucania

Upraveno Březen 3, 201015 r od Armyk

Ja som na 1.2HTP/40kW chodil aj 1500, samozrejme po rovine bez potreby zrýchlenia, mne pripadal rozsah 1500-3000 pre ten motor OK, 40kW má väčší stály prevod oproti 47kW, preto sa dá točiť nižšie. Na dialnici som to točil tak 4000-4500, ale to už spotreba išla hore rýchlejšie ako rýchlosť auta. Teraz 1.2 jazdí manželka, tá to točí rôzne......

fuu 1500 ? vazne? .. ak sa da tak nizko a nevadi to, tak potom v meste po rovine pri 50ke na 4ke v 2000ot. by to nemal byt az taky problem.. ale myslel som, ze rozsah cca 1500 - 2500 je idealny pre diesel ..tak jazdi moj otec na 1,9Tdi prakticky stale od 1500-2000

Zo zpodku ide 1.2HTP/40kW podstatne lepšie ako moja druhá 1.4TDI/55kW, mať tak motor s ťahom HTP do 2000n/min a vyššie 1.4TDI, tak na bežné jazdenie (nie preteky a nízke prelety) nemá chybu. Na zelenú z križovatky som s 1.2HTP na prvých cca 100m vždy nechal 1.9 TDI v zadu, potom mi to samozrejme "naložili". 2000n/min je pre ten motor úplne v pohode, kým bola 60-tka tak som po meste chodil aj na 5-ke, cca 1500-1700n/min jemne nad 60 (tacho) GPS cca 59, samozrejme pri potrebe výraznejšej akcelerácie je nutné podradiť, ale z 2000 to môžeš točiť v pohode do 4000 a potom preradiť, HTP má zatiaľ cca 85t km, no problem. Ako úplne ideálne otáčky pre ten motor mi pripadal rozsah cca 2000-3000, ale pri ceste do chorvátska (3x cca 1000+1000km) šla takmer nonstop na 4300.

Upraveno Březen 3, 201015 r od lubikSK

hej hej ..to ze je zive to auto do rychlosti cca 60km/h viem a patricne to vyuzivam

tiez mam cca 85 000 km, ale auto mam cca od 60 000 km ..ak ty jazdis ako si povedal kludne pod 2000ot. a este si motor nestazoval, tak to asi bude OK ...

len teraz ma napadla este jedna vec.. to, ze mu nevadia nizsie otacky na druhu stranu neznamena, ze v relativne vyssich otackach (cca 2500) nemoze mat motor vyssiu ucinnost.. a tym aj nizsiu spotrebu (tak je to s tymto motorom myslim pri stupani do kopca..) na rovine neviem..

Tie otáčky by aj mňa zaujímali. pred tým som mal Rapida, toho som preháňal. Teraz už mám svoje roky, neponáhľamsa a tak sa mi stáva na HTP-čke, že (kým bola 40-tka)som išiel ustálenou rýchlosťou, veľmi ľahkou nohou na 5-ke. Zdá sa mi podľa PP, že spotreba bola nižšia, ako na 4-ke. Samozrejme, ak som potreboval akcelerovať, tak som podradil.

Upraveno Březen 27, 201015 r od Luďa
necituj předchozí příspěvky

Nazdar , ja osobne jazdim v rozpeti 2000 - 3500ot/min v meste a mimo mesta + dialnica i 4500, skusenosť pod 2000ot je že pokial idem rovinku tak v poho, ale jak mile mam trochu pridať tak mi to divne vrči asi sa hádaju ventily ktorý ma skor otvoriť a ktorý ma pohov je to pri cca 1750ot a prestane to u spomínaých cca 2000ot a preto to nerad točím pod 2000ot. Najdinamickejšia jazda u 47kw HTP je niekde medzi 2500-3500ot vraj sa tam da dosiahnuť dobrá spotreba, ale ja mam combi a jazdim vedšinou za 5,2L až 5,8L 30% mesto a 70% okresky no a po dialnici to je cca 6L až 6,5L/100km. Chorvatsko som otočil tam i pet 1800km pri 4 dospelých osobách chladničkou a klimou 30% cesty pri spotrebe 5,7l/100 podľa PP.

Upraveno Březen 29, 201015 r od dcdodo

Ahoj. Já to pod 2000ot/min točím málokdy, motor se dusí, myslím, že to není ideální. Pod 2000ot/min jedině z kopce nebo po rovince a lehce šlapu na plynový pedál. Točím 2000-3500. Alespoň 1x za týden protáhnu motor každý řadící stupeň do 4000 až 5000ot/min a aspoň 1x za týden jedu na 5ku maximálku, tzn. 5500/5600. Najeto 116.000km.

Sevaste! Ja bežne jazdím na 5-ke po meste... (teda 50 km/h) Nie je v tom žiaden problém len treba chodit po rovine a ak sa odstaneš pred kopec tak podrad na 4-ku alebo aj na 3-ku. Táto verzia je stvorená na šetrenie po meste .

Základ je : ak sa neponáhlaš tak motor moc netrepat vyššie ako na 2000-ot. na 1,2. Najlepšiu spotrebu som dosiahol asi tak 4,5L/100km.

Ahoj,

mam 1,2HTP 40KW ..v akych hodnotach by ste odporucali udrziavat otacky? ...alebo ako jazdite vy? ...co je lepsie pre spotrebu a co pre motor (vyssie vs nizsie otacky)? a ake prevodove stupne?

pytam sa preto, ze kym sa u nas jazdilo po meste 60, tak som pouzival 4ku ..a otacky boli niekde okolo 2500-2750 ..co sa mi zdalo idealne (neviem, .. je?) ale teraz pri 50ke.. je to 3000 a viac na 3ke ...na 4ke je to okolo 2000 (to sa mi zda malo)

tak vas prosim o vase rady a odporucania

AWY nejvyšší kroutící moment při 3000 ot/min 105Nm, 2000 - 4000 ot/min neklesnou pod 93Nm, pod 1500 ot/min prudký pokles na 70Nm při 1000 ot/min

AZQ nejvyšší kroutící moment při 3000 ot/min 112Nm, 2000 - 4000 ot/min neklesnou pod 95Nm, pod 1500 ot/min lineární pokles na 85Nm při 1000 ot/min

mohu poslat mailem naskenovanou charaktristiku motoru - výkon i kroutící moment

Upraveno Květen 20, 201015 r od rumcajs

ahoj,mám fabku htp 12V už 3 roky a protože předtím jsem měl feldu 1.3 trvalo mi trochu déle než jsem si zvykl na jiné otáčky.Zkoušel jsem jezdit 2 000 ot.,ale to jsem měl dojem že se motor dusí.Tak po městě jezdím na 3, 2 800 ot.,má to sílu a zjistil jsem,že spotřeba se moc neliší.Pochopitelně když je přehledný a rovný úsek tak dám 4 a 2 000 ot.,ale to je po městě málokdy.Po okreskách 5,3000-3500,a na dálnici 4 200,což je nějakých 120 km/hod.Víc nemám srdce,to bych chtěl ještě 6 Tento motor se musí trochu točit aby šel lehce,ne jako felda,která vzala i 1700 ot.