Nízká teplota motoru

[headquest]

Je to v poradku. Si uvedom, ze kdyby voda cirkulovala pres chladic, tak je teply cely, ne jenom hadice a maximalne par cm chladice. Kdyz ja mel otevreny termostat, tak se voda prakticky ani neohrala a chladic byl teply cely. Mam to s novym termostatem stejne jako ty. Klid.

[jarin57]

A jak dlouho trvá než se ohřeje voda na provozní teplotu?Otázka pro vitezslav2

Editováno: 31. Říjen 2010, autor: jarin57

[vitezslav2]

Koukal jsem při tom na VAG -COM a při venkovní teplotě 7°C to trvalo cca 10 až 15min. než byla teplota motoru 88°C.

To headquest:Jinak já právě nechápu jak to že se do chladiče může vůbec něco dostat,když termostat má být zavřenej...

A právě hadice která jde přímo z termostatu do chladiče.A když mi teplota motoru ukáče 45°C,tak už je chladič uplně horkej.

Editováno: 18. Prosinec 2010, autor: Malta
citace předchozího příspěvku. Citace smazána.

[jarin57]

Tak ono 45°C je docela dost.Nechtěl bych se v tom sprchovat.

[headquest]

Proste tepelna vodivost. Jinak tech 15min by bylo docela spatny. 10min normalni - ale to se samozrejme neda az tak presne rict..

Editováno: 31. Říjen 2010, autor: headquest

[vitezslav2]

Právě proto jsem na to přišel,že se mi to pomalu ohřejvá.Za jízdy v tomhle počasí jedu z práce 4 KM a ručička teploměru se ani nehne.

Zkoušel jsem to na Berlingu a chladič s hadicí je absolutně studenej až do 90 °C.Pak se začne ohřejvat.

Editováno: 18. Prosinec 2010, autor: Malta
citace předchozího příspěvku. Citace smazána.

[darda]

ahoj, mám taky takový problém s teplotou. auto se normálně ohřeje, vesle topí, po cca 15km občas teplota začne klesat a blbě to topí. po chvíli se to vrátí zpátky a hřeje normálně. termostat mám novej a jako bonus mám novou vodní pumpu, stará málo dávala. nemáte někdo s tímhle zkušenost? děkuju dopředu za náměty postřehy a rady díky.

[Malta]

že by i nový termostat byl špatný?

[hubo44]

ahoj, mám taky takový problém s teplotou. auto se normálně ohřeje, vesle topí, po cca 15km občas teplota začne klesat a blbě to topí. po chvíli se to vrátí zpátky a hřeje normálně. termostat mám novej a jako bonus mám novou vodní pumpu, stará málo dávala. nemáte někdo s tímhle zkušenost? děkuju dopředu za náměty postřehy a rady díky.

Ak je velka zima a pustiš poriadne ventilator tak dokaže stiahnuť teplotu radiatoru aj na 60 st. ked maš lahku nohu. Ten motor treba točiť aby odovzdal teplo a udržal teplotu v radiatore.

[darda]

termostat byl venku, zkoušenej ve vodě a vypadalo to ok, rozlámanej taky není. divný je že to dělá jednou za čas...

ručka většinou klesne kousek pod čtvrtinu.

no a s tou "lehkou" nohou, jezdím tak nějak na spotřebu, takže couračky po městě kolem 2500ot +- autobus.

venkovní teplota mohla bejt okolo -5 až -7°C.

je to podivný, nejdřív normálně hřeje topí, a pak během okamžiku padne a začne funět zima

[Malta]

Ak je velka zima a pustiš poriadne ventilator tak dokaže stiahnuť teplotu radiatoru aj na 60 st. ked maš lahku nohu. Ten motor treba točiť aby odovzdal teplo a udržal teplotu v radiatore.

ano Hube, ale to platí pro naše trojhrnky, ale tohle by mělo být,alespoň podle tématu MPIčko a ty takový problém rozhodně nemají

[Malta]

termostat byl venku, zkoušenej ve vodě a vypadalo to ok, rozlámanej taky není. divný je že to dělá jednou za čas...

ručka většinou klesne kousek pod čtvrtinu.

no a s tou "lehkou" nohou, jezdím tak nějak na spotřebu, takže couračky po městě kolem 2500ot +- autobus.

venkovní teplota mohla bejt okolo -5 až -7°C.

je to podivný, nejdřív normálně hřeje topí, a pak během okamžiku padne a začne funět zima

a není to zavzdušněné?

[hubo44]

Zaujimave že mi to robi aj 1,4MPI LPG tak som dal novy termostat a to iste. Ale zaujimave že prvy rok som si to iba všimol po šiestich rok. Ano a trojvalec každy mi to robi.

[Malta]

tak u 1,4MPI LPG bych to přičítal tomu, že hodně tepla si veme i reduktor

[darda]

to ne, to už mě napadlo, odvzdušňoval jsem to podle Etzolda(jak na to). vody je tam dost.

zkusím to odvzdušnit ještě jednou.

Editováno: 18. Prosinec 2010, autor: darda

[hubo44]

To odvzdušnenie ako by si chcel urobiť ked nikde neni ventil. To sa musi samo a to musi stačiť.

[hubo44]

tak u 1,4MPI LPG bych to přičítal tomu, že hodně tepla si veme i reduktor

No ale o tom sa bavime že to pokladam za normalne ked je velmi zima že sa to chova ako HTP. Len som si to asi predchadzajuce roky asi nevšimal.

[darda]

odvzdušňuje se tak, že se nechá motor běžet 2-3 minuty kolem 2000ot, pak se to nechá běžet na volnoběh, dokud se nespustí větrák na chladiči. pak odfouknout expanzku a případně dolejt kapalinu.

takhle to prej dělá i servis, tak snad to není nějaké oslovina.

pak jedině že by to někde přisávalo vzduch a vzápětí se to odvzdušnilo?? to je ale už kravinka..

kapalina neubejvá

[hubo44]

Ten postup je fakt spravny a velakrat 2000 ot. ani nestači lebo nepretlači radiator ale toto sa robi ked sa vypustila chl.zmes a nie spominany pokles teploty termostatom. čiže predpokladam že odvzdušnenie nepomože ale opravte ma ak sa mylim.

[darda]

no právě že mi měnili termostat a pak vodní pumpu, takže alespoň čás kapaliny vypustit museli,

ale dělali to minulej víkend, a celej tejden jezdím, takže se mi zase nezdá, že by se to neodvzdušnilo během cca 500km

co jsem najezdil.

Mám pocit že v tom autě asi straší nebo tam jsou trpajzlíci..

[hubo44]

To maš pravdu že to musi byť už odvzdušnene inak by sa to už uvarilo.

[Lancelot]

A zkoušel jsi během těch 500km otevřít expanzku?

[darda]

expanzku jsem otevíral po cca 150km, (btw od srpna je tam nová)

[Lancelot]

A u šel ven vzduch?

[darda]

no bylo to ještě teplý tak to ufouklo, ale hladina furt stejně