ruční brzda brzdí jedno kolo míň

[PROCHY603]

Průměr bubnu se opotřebením, popř. soustružením ZVĚTŠUJE, teda jeho činná plocha. Takže pod minimem NIKDY nebude

Zas mudry WOJNAR.

HRUBKA STENY KOTUCA BUDE POD MINIMOM!!! :kol-43:

[Wojnar]

Od kdy se opotřebení bubnu měří na tloušťku jeho stěny?

A pak, napsal jsi:

Treba zmerat priemer bubna. Ak je pod minimom tak sustruzenie bubna sa neoplati. Treba kupit nove bubny.

Nikde o měření tloušťky stěny, což je i tak kravina, ani písmeno!

[PROCHY603]

wojnar:

Vnutorny priemer bubna je: 230mm . MAXIMALNY priemer bubna je 231,5mm

Ked sa bubon da zrovnat na sustruhu tak STENY BUBNA sa oslabia ostanu tenke!!!

Tu mas meradlo na bubny.

LINK: http://www.motorove-oleje.sk/meradlo-na-brzdove-bubny-160-360-mm/

[Wojnar]

Jen se ptám: Od kdy je tloušťka stěny bubnu tím správným rozměrem pro jejich kontrolu (ne)použitelnosti?

Najdi mi jediný předpis kteréhokoliv výrobce automobilů, který jako míru opotřebení brzdových bubnů uvádí právě tloušťku jejich stěny.

Mimochodem, dal jsi se odkaz na nářadí s popisem:

"Meradlo je určené na meranie priemeru brzdových bubnov s priemerom 160 - 360 mm."

Pořád si stojím za tím, že míra opotřebení brzdových bubnů je JEN a POUZE jejich VNITŘNÍ PRŮMĚR, který se opotřebením popř. osoustružením ZVĚTŠUJE!!

Editováno: 6. Srpen 2012, autor: Wojnar

[PROCHY603]

WOJNAR: Ach zas to tu komplikujes a prekrucas. Zbytocne tu spamujes.

TREBA PREMERAT BUBON-PRIEMER AK JE PRIEMER bubna dobry tak sa to moze na sustruhu stiahnut. :kol-31:

Ak ten priemer je uz 231,5mm tak TREBA KUPIT NOVE BUBNY!!!

POCHOPIL SI TO!!??

nikde som nepisal ze miera opotrebovania sa meria podla hrubky steny!!!!

[Wojnar]

Ne, ale psal si, že když je průměr pod minimem tak je třeba vyměnit buben.

Já Ti jen opravil, že průměr se opotřebením zvětšuje, tudíž je buben třeba měnit když je průměr nad maximem

Tys začal, že opotřebováváním se změnšuje tloušťka stěny bubnu: "HRUBKA STENY KOTUCA BUDE POD MINIMOM!!! :kol-43:", což je sice pravda, ale míru opotřebení z toho neurčí ani Bůh, natož Ty.

A vůbec si nemyslím, že tady spamuji. Naopak, uvádím věci a pojmy na pravou míru.

[alien27]

Vrácím se po dlouhé době opět k technickému problému.

Vidím to na "zoufalý krok" nákup nějakých noname bubnů a čelistí a uvidí se (i když ta chuť to neni..).

Protože potom už jediné co tam zbyde původní je ta "patka" o kterou se dole opírají čelisti.

Přemýšlel sem nad tím jak pořádně změřit buben, šuplerou se jeden nechytne, a kolem dokola jestli to neni křivý... přesně snad jen vzít to soustruhem, což se asi ani nevyplatí.

Nejde mi pořád do hlavy proč se neprojevilo prohození bubnů mezi sebou. Snad by mohli pomoct pouze znovu nové čelisti.

Kdybyste měl někdo superradu, předem dík, jinak už to vzdávám a kupuju nový bubny a čelisti.

[alien27]

Takže závěr:

problém č.1, kdy byli samostavy rozdílně nastaveny a to o dost

vyřešeno - vyměněny bubny, čelisti a všechny pružinky, teď jsou samostavy úplně přesně shodně nastavený

problém č.2, kdy jsou i po výměně lanek rozdílné délky u páky

vyřešeno - zkrácena pravá trubka pro bowden v přechodu karoserie do interiéru -> díky tucnak01 za navedení!

Provozní brzda je teď slabší, je potřeba víc šlápnout na pedál než před akcí, to připisuju novým čelistem, než si sednou.

Ruční brzda teď brzdní perfektně, souměrně.

[Nomad]

kluci abych si seridil rucku tak musim sundat aj loketku ? malo mi to brzdi tak bych to chtel trochu potahnut ale jeste sem to nedelal na aute z loketkou,budu ji muset asi taky demontovat ?

[alien27]

Nemusíš demontovat nic, dostaneš se tam, když vyndáš ten plast vzadu na konci tunelu - ten malej na odkládání nápojů vzadu.

Není to extra přístupný, ale přitáhnout se to tudy dá.

[kapo1222]

zdarec borci. mam octaviu I 4x4 74kw. vymenene lanovody, platnicky. a lave koleso brzdi a prave nie. teda brzi aj prave ale to musim veeelmi nasilu potiahnut rucnu hore. a aj to nebrzdi stale. neviete kde je chyba????

Uz som rozmyslal ci niesu aj lanovody oznacene lava a prava strana.

Prosim poradte

[Ondrero]

Jen se zeptám jestli máš bubny nebo kotouče.

Jakpak zjišťuješ že jedno kolo brzdí méně?

[kapo1222]

mam kotucove brzdy. a zistil som to tak ze som zatiahol rucnu na snehu a jedno koleso islo na smiku co bolo vydno na snehu a druhe sa pretacalo ostala v snehu pekne otlacena aj vzorka od pneu.

[libero]

Jen se zeptám jestli máš bubny nebo kotouče.

myslím,že sem

zdarec borci. mam octaviu I 4x4 74kw.

sa bubny ani nedávali..

[Ondrero]

No já si nebyl jistej...když 1.6 maj bubnovky....

Co se týče toho brzdění.

kapo1222: Jak ti chodí ty páky na třmenech?

A ještě jak moc ti jde ručka.Na kolik zubů.

Víš že tam jsou na ladění lanek matičky?

[kapo1222]

na pravom kolese - strmeni kde je lanko tak ked uvolnim rucnu tak sa nevrati na doraz.

la lavom po uvoneni sa packa vrati az k dorazu.

Víš že tam jsou na ladění lanek matičky? - myslis maticku za pakou rucnej brzdy pod stredovym tunelom??? tu som skusal tiez dotahovat vasledok rovnaky zadne prave nebrzdilo - teda brzdi ale slabucko.

[libero]

Uz som rozmyslal ci niesu aj lanovody oznacene lava a prava strana.

nie sú rozdielne..sú úplne rovnaké pre ľavú aj pravú stranu...

na pravom kolese - strmeni kde je lanko tak ked uvolnim rucnu tak sa nevrati na doraz.

la lavom po uvoneni sa packa vrati az k dorazu.

treba ten strmeň rozobrať,vyčistiť,namazať...návod tu niekde na fóre určite je

[Návštěvník]

Toto je jen navod na rucni brzu

 

Pokud mate nova lanka, pokud mate nove brzdove oblozeni, prasatka, bubny a stejne kolo nebrzdi s dorazenym samostavem na doraz tak Vam pomuze jedina vec.

Vymenit nove rozperky a samostavy, doporucuju i pruzinky, rado praskaji hlavne u samostavu.

 

Rozperky jsou stale sevrene brzd.oblozenim a treni tam je na obou stranach, dalsi zavada je v samostavech, starsi samostav je mensi velikosti dosti koroze tomu napomaha.

Pak tu je i paka pro rozevreni rozperky, ktera je ovladana lanama, paka rozevre rozperku a nahrazuje tim prasatko. Diky rozeviracimu ucinku dochazi k opotrebeni rozperky.

 

Vetsinou lidi meni pouze oblozeni a bubny, ale malo kdo i rozpinky ci samostav, tyto veci jsou prave dulezite na rozmerech a vymezeni vule brzd.oblozeni proti bubnum

Editováno: 12. Listopad 2014, autor: Návštěvník

[Návštěvník]

Pri montazi bubnu je lepsi samostav rucne nastavit, provadi se to jednou dirou od sroubu kola a spicatym predmetem, kterym samostav donutite smerem dolu zaklinovat, toto se provadi az do mirneho pribrzdovani bubnu.

 

[Majob]

Ahojte.

Na zaciatku konverzacie som nasiel fotku vyoseneho tiahla rucnej brzdy. Tam kde sa napajaju lanka na tiahlo paky. 

Mal som rovnaky problem na mojom aute. Riesenie som hladal aj tu no nikde som nic nenasiel take co by mi pomohlo vyriesit problem. Problem na STK bol samozrejmostou a celkova ucinnost rucnej brzdy bola biedna. Aj ked drzala nebolo to ono isla moc vysoko a nedala sa nastelovat. 

Vymena laniek nepomohla az ma to nastvalo a kontroloval som vsetko od kotuca a hladal.

Nakoniec som zhodil plastovy kryt rucnej brzdy v interieri vozidla. Uplne cely az po rychlostnu paku nie len popolnik. Cuduj sa svete tam bola nakoniec chyba. Cela paka rucnej brzdy ( mechanizmus ktory taha lanka) je uchytena na troch matkach. Dve su v zadnej casti a jedna v prednej. Ta v predu bola takmer vytocena a lava zadna uvolnena. To sposobovalo nepravidelne tahanie laniek a problem s brzdami. Ked som matky dotiahol lanka sa vyrovnali a obe mi taha rovnako a rucna drzi. Stk bez problemu sumernost aj pri pomalom dvihani paky rucnej brzdy.

Mozno sa tu domna viaceri obuju ze je to hlupost no ak bude mat niekto podobny problem za to ze zhodi kus plastu a pozrie na tri matky nic neda...

[alex.333]

Ať nezakládám nové vlákno - chci koupit nové lanovody na Octu combi 2001 1,9 TDI 66kW, tedy pro bubnové brzdy a můj dotaz zní:

Je rozdílné lanko pro levou a pravou stranu nebo jsou pro bubnovku obě strany stejné?

Předem díky za odpověď.