Ahoj všem,

svítí mi kontrolka emisí. Dnes jsem byl na stk (auto prošlo ok), technik na emisích vymazal závady s paměti takže již kontrolka nesvítí.

Motor 1,4 MPI

Byly to tyto závady:

17987 - Řídící jednotka motoru zablokovaná - přechodná závada

17526 - Řada válců 1 - sonda 2, topný okruh - přerušení, trvalá závada

16524 - Řada válců 1 - sonda 2 - Bez aktivity - přechodná závada

16500 - Snímač teploty chladicí kapaliny - G62 - nesmyslný signál, přechodná závada

Tak po ujetí cca 25 km, kontrolka zase svítí,

Zdá se mi, že auto hůř topí, teplota motoru se vůbec nevyšplhá kam má.

Když se motor ohřeje, po vypnutí a zapnutí zapalování. to teplotu ukazuje ok. ale při jízdě postupně klesne ukazatel, až k nule.

Máte někdo odhad co to způsobuje, a co by stálo cca. odstranění těchto závad v servisu.

Dík za odpověď.

Upraveno Prosinec 1, 201014 r od wc40

vyměnit termostat

jo a tady máš ještě k těm dvěma chybám na lambdě (viděl bych lambdu za katem že je K.O.).

Díky za odpověď

Máte někdo odhad kolik by stála oprava??

Upraveno Prosinec 6, 201014 r od Luďa
necituj předchozí příspěvky

rok výroby? kod motoru?

R.V. 2002

kod nevim zda je to dobře opíšu toho víc nevím kde to TP najdu.

Typ AQW

SEAAQWX01FM5

Upraveno Prosinec 6, 201014 r od Luďa
necituj předchozí příspěvky

Díky za odpověď

Máte někdo odhad kolik by stála oprava??

já koupil sondu za katem za cca 1600 kč

Napiš uživateli s nickem SEBO. Ten prodává origo díly pro členy fora za zajmavý ceny.

Dá se otestovat přes vag řídící jednotka motoru? Když se dává nové těsnení, třeba pod svody nebo za katalyzátor, dáváte tam nějaký tmel nebo jen pořádně dotáhnete šrouby? Už si nevím s tou kontrolkou rady!

Konečně vyřešený problém s tou kontrolkou check.Psalo mi to 16 804 a nic jiného než vyměnit katalyzátor nepomůže, i když mi nenaměřily ani zhoršené emise!!! Kat vyměněný a kontrolka je jak má být.