osobne

Když nasadíš přední zástěrky, tak zjistíš, že se k tomu ty malé zadní nehodí a dáš i zadní větší. A větší jsou asi i logicky lepší, pokud člověku vadí špinavé auto. Neříkám, že mám čisté auto, ale udělal jsem pro to, co se dalo. :-) Jsem přesvědčen, že zvláště boky auta jsou díky předním zástěrkám po jízdě čistější.

Mám ty menší sundané z nového Yeti MR2017, je na nich číslo 5L0821821C levý a 5L0821822C pravý. Můžu prodat. Namontoval jsem místo nich větší. Zde fotky pro porovnání: Je to tedy na novější typ Yeti, na starší roky výroby budou jiné.

Levná je, protože to oni kupují také z aliexpressu.

https://www.aliexpress.com/item/4001077879816.html https://www.autio.cz/29976-led-zarovka-s-patici-pw24w-8-x-5630smd-3w-cree-12v.html

Cos koupil za LED? Dej odkaz.

Ne. Používím tenhle olej: https://www.alza.cz/auto/castrol-edge-5w-30-ll-titanium-fst-4-lt-d3029367.htm Ten má v sobě určitě dost additiv už z výroby.

Tak to je jednoduché, zkontrolovat po jízdě, jestli je některé kolo nebo brzdový kotouč teplejší než ostatní tři. Snažím se mít otáčky motoru kolem 2000 ot/min, ale moc to nekontruluji a nedodržuji, rychlost mám mimo obec větčinou 90 - 100 km/hod., v obci 50 - 60 km/hod., to když mě jiné auto nebrzdí, jinak se přizpůsobuji tomu autu přede mnou a jedu tedy pomaleji, jezdím většinou cesty kolem 17 až 18 km do zaměstnání a stejně tak zpět, snažím se nepředjíždět, když nemusím, samozřejmě smradlavou pomalou Avii předjedu, kamion předjíždět nemusím, vydržím to za ním, většinou to nejsou brzdy provozu. Snažím se jezdit tak, abych nebrzdil, tzn. před příjezdem do obce včas vyřadím tak, abych nemusel před značkou obce brzdit, apod. Když člověk jezdí stále stejnou trasu, tak už to má na ní vychytané. Akorát je pak problém s brzdami, že reznou kotouče, když brzdy moc nepoužívám, hlavně reznou ty zadní, takže každou jízdu alespoň jednou úmyslně přibrzdím ručkou, když je potřeba třeba při dojezdu před křižovatku nebo před značkou obce. Z kopce to rozjedu na 120 km/hod. a vyřadím, do kopce šlápnu víc na plyn jako každý, po dálnici nejezdím, ..., pneu letní ty nejvvyšší 215/60 R16 nafouknuté na nejvyšší doporučený tlak.

Odpojený konektor něco přes 2 roky. No jezdím stejně jako ostatní, většinou nejsem na silnici sám, takže se přizpůsobuji jízdě ostatních, v obci kolem 50, mimo obec kolem 90, tak jak to má být.

A to mám ještě deaktivovány ty úsporné nesmysly jako SSS, rekuperace energie a inteligentní dobíjení baterie. :-) https://forum.skodahome.cz/topic/139996-start-stop/?do=findComment&comment=2345825

Kdyby byl podporován tapatalk, tak sem nelezu přes prohlížeč vůbec. Raději reklamy, než platit 100 Kč. No smířím se s bílou plochou místo reklamy asi.

Už jsem v prohlížeči vymazal i všechny dočasné soubory, historii a cokies, nepomohlo to. Na jiných webech to mám OK.

Já mám problém, Win10 s aktivovaným tmavým režimem, prohlížeč Edge (nastavena volba tématu dle systému, ale i tmavé téma zobrazuje stejně): Je to hrůza, ty bílé plochy po stranách diskuze. Co s tím? Když kliknu do oblasti bílé barvy, otevře to další záložku s reklamou. Žádný blokovač reklamy nainstalovaný nemám, tak nevím, proč to místo reklamy zobrazuje jen bílou barvu.

Já musím říct tedy, že palubní počítač mi ukazuje dobře, stále si počítám průměrnou spotřebu při každém tankování a souhlasí to. Naposledy to bylo 5,5l/100km teď v létě. V poslední zimě jsem měl nejhorší průměrnou spotřebu 6l/100km. Motor 1,2TSI 81 kW.

Mořná zadní brzdy v čudu? Já si aktivoval HHC sám přes Caristu a byla tam možnost 3 voleb v délce trvání HHC, ta nejkratší doba byla možná také skoro neznatelná.

Chtělo by tam něco fixnout, ale admin je asi na dovolené. Tapatalk: Chyba sítě, zkuste to později. (get_config)

Už asi týden to nefunguje a zobrazuje chybu: Chyba sítě, zkuste to později. (get_config)

To muselo asi udělat špatné palivo ne? Kde jsi často tankoval?

Řešil jsem nakonec s pojišťovnou viníka jen vrypy a rýhy na zadním nárazníku a zadním difuzoru, zvolil řešení rozpočtem a dali mi na opravu 6321 Kč (Generali Česká pojišťovna). Za mě OK, na místě jsem chtěl po řidičce 5000 Kč s tím, že to nebudem řešit přes její povinné ručení a bude to tak vyřízené, to odmítla, ale nakonec je řešení přes povinné ručení pro mě výhodnější. Pojišťovna si to po ní stejně postupně vybere v malusu. Snad pod zadním nárazníkem žádné jiné poškození nevzniklo.

Dík, mě tam jednou vletěl i pták, nepřežil to.

Včera mi do Yeti narazila zezadu Octavia, poškození mám na první pohled jen pár škrábanců a otlaků, nárazník se asi musel pořádně prohnout, protože na něm jsou otlaky i od mřížky chladiče z Octavie. Octávii to trochu ohnulo přední SPZ, takže předpokládám, že to muselo narazit i do něčeho tvrdého pod nárazníkem. Myslíte, že mohlo dojít k poškození něčeho co je pod zadním nárazníkem? Mám raději nechat zkontrolovat auto v servisu? Tažné zařízení ani parkovací senzory tam nemám.

Vypoj přebytečný konektor z mínusového pólu autobaterie, pak to jednou nabij a více neřešit.

Tím jsem myslel: proti čemu to chrání?

Na co to je?

Volné pozice mám tedy bez napětí (Yeti).

Momentálně necelých 14 USD na ali za komplet díl: https://www.aliexpress.com/item/4000347175305.html https://www.aliexpress.com/item/4000347108374.html