MilanHos

Já jsem to zatím slyšel poprvé, nějaké drhnutí zřejmě od kol. Se zimníma 15" nic, až teď s 17". Tak budu pozorovat dál jestli se to projeví častěji.

Taky jsem si něčeho podobnyho všiml. Při plným rejdu při parkování v parkovacím domě, kde to jde víc slyšet. Ale spíš jakoby něco drhlo, žádné lupání sni rány. Tohle ale patří do tématu podvozku

Tobě sem tam mínus neuškodí, ty píšeš jenom číčoviny po celým fóru. A musím tě zklamat, protože i podhuštěný pneu je více náchylné na defekt Musíš si koupit digitální super přesnej manometr kterej dokáže měřit tisíciny, foukat tak akorát dle selského rozumu a šuplerou měřit opotřebení pneu.

Nikdo nikoho nenutí co má dělat. Nechápu proč někomu utkvělo z té úžasné diskuze v tomto tématu právě vyšší riziko defektu Ale jak říkávám, na blbou otázku ještě blbější odpověď. Nebýt tady těch zbytečných narážek na některé diskutující tak se to dá skousnout, teď je to akorát tak na promazání.

Nesmíš brát všechno co má vychechtanej smajlík vážně. Nějakej arogantní ne?

Hele to neřeš, já nevím v jakým místě přesně je největší váha převodovky, ale pokud je to za přední nápravou, tak už se u tu váhu dělil se zadní nápravou ale jako to bych nijak nerozebiral to je k tomu tématu o ničem. Nemá někdo vyfocený to víčko s hodnotama? Já mám tak skvělou fotogenickou paměť že přijdu domů a ty hodnoty si nepamatuju A vyfotit si ho taky vždycky zapomenu.

Převodovka je skoro uprostred Ale tak když to tak páni inženýři vymysleli tak to asi nějakej smysl má ne? Každopádně na víčku F3 Combi je myslím s nezatíženým autem na všech kolech doporučený 2,2, vzadu více jen s plně obsazeným a plně naloženým autem.

Takže nejspíš stačí zatlačit to zpět do těch plastů

Asi záleží jak moc do středu sedáku ho položíš

Prostřední "eko" sloupec je prostě kompromis mezi pohodlnou a ekonomickou jízdou. Teoreticky kdybych si nechal 3 bary co jsem měl z výroby tak dosáhnu ještě větší úspory (o 0,000nic samozřejmě) ale už je to jízda jak s dřevěnýma kolama a hrozí větší riziko defektu. Když jsem si to snížil na 2,3/2,5 tak to byl sakra rozdíl v pohodlí. Asi to ještě snížím na 2,2/2,4 a budu +- s možnou odchylkou měřáku tam kde bych chtěl ale jinak není třeba si tím lámat hlavu, pojišťovna by měla problém leda s nějakým extrémem kdy jedeš málem po ráfku apod.

Taky mě to přišlo divný co to tu píšou, myslím že je to hovadina a IV bude 2020>

Dneska mě to teda cestu roztrhlo diky S/S tak nevim teda

Každopádně to hraje pěkně i bez toho

Tyto modely se ruší není o ně takový zájem a lezou do zelí Octavii a Kokodáku

Njn trh hýbe světem, třeba i tím mikro světem zvaným Czechia

Nevím jak dlouho, ale už se mě nepřerušuje jízda když sepne Start/Stop!! Třikrát hurá Ikdyž tady už jste si toho určitě všimli dávno

No já mám taky hp batoh a ikdyž je narvaný k prasknutí tak nic nehlásí

Ještě jsem nezaregistroval žeby to vzadu reagovalo i na věci bez připoutání. Vepředu vozím batoh a zatím taky nic nehlásilo, asi to mám lépe vychytané co se týká citlivosti senzoru

Když si někdo vzadu zapne pás tak ti ikonka na kterém sedadle si dotyčný pás zapnul zbělá. Je to možná náhrada signalizace zapnutí pásu, ale zběsile nepíská. A zobrazuje se to jen chvíli po rozjezdu.

O interiéru se tady zatím až na kufr myslím nepsalo, tam asi nikdo nečeká větší rozměry než bude mít klasická F4

To asi nee, každopádně je to ještě daleko

Bude to menší jak Yeti takže se nebojím nějakých přehnaných rozměrů co píše tom01. Prostě malinko nafouklá Fabia s černýma plastama

Však to bude jen trochu nafouklá a přizvednutá Fabia. Asi jak píše epo, Combi>Crossover. Jelikož už dávno není vedení Škodovky ryze Český, tak se prostě snaží protlačit ve škodovce západní myšlení, kde ten kombík opravdu už ztrácí smysl viz ibiza. To pak už bude českýmu zákazníkovi jedno jestli koupí Škodu nebo VW, nabídka bude stejná jen v emblému bude jakýsi jiný obrázek. A vwvwvotom to je.

Kdyby zůstal kufr podobné velikosti Fabia Combi tak se nebráním malého "SUV"

No já z toho teda nepoznám kdo byl ten chudák v protisměru.