Tomis0012

Auto je v servise, dám vědět, až budu něco více vědět.

Dále jsem dnes zjistil, že nefungují stěrače, ale ostřikovače bez problému

LiveBomb: To mě napadlo dnes jako první a předpokládám, že to bude ono.

Dobrý den, včera jsem sedl do auta a nenastartoval jsem, motor se ani netočil. Začalo to na mě chrlit nespočet chyb. Jako první se ozvala světla. Hlásí to, že komplet levá přední strana auta nesvítí (obrysové, tlumené, blinkr, dálkové i mlhové), ostatní světla fungují bez problému. Dále mi to hlásí, abych zkontroloval brzdové obložení a potom brzdovou kapalinu. V poslední řadě mi to hlásí, že snímač oleje do dílny a červená kontrolka ruční brzdy bliká i když ji uvolním. Dnes na světle jsem zkusil jít auto nastartovat. Povedlo se, auto naskočilo naprosto bez problému, ale chyby jsou zde furt. Světla nesvítí. Brzdovku jsem zkontroloval, je těsně pod úrovní "MAX" rysky. Olej jsem také zkontroloval, také bez problému. Chladící kapalina taky v pohodě. Vše měněné v létě (srpen 2016). Zkusil jsem s autem opatrně popojet a auto brzdí v podstatě bez problému, nepoznal jsem nějaký rozdíl. S autem jsem naposledy jel v neděli + v sobotu delší trasu a naprosto bez problému. Jen pro info se jedná o Octavii II, motor 2.0 TDI 103 Kw, typ motoru BKD. Nějaké tipy od zkušených místních než zajedu do servisu? Děkuji Chyby přikládám na fotkách

Dobrý den, už delší dobu mi vrtá hlavou, co je to na palubce ve Škodovce. Je to nějaký držák na případnou navigaci nebo něco jiného? Nebo je to prostě jen na "okrasu"? V příloze zanechávám foto. Děkuji

Dobrý den, najde se tu někdo z Plzně a okolí, kdo by mi udělal diagnostiku kvůli turbu? Mám Octavii II 2.0 TDI, 103 Kw a motor mi 2x padl do nouzovýho režimu cca při 140-150 km/h. Při vypnutí a nastartování motoru opět v pořádku. Diagnostiku bych samozřejmě zaplatil. Děkuji, Tomáš

Dobrý den, rád bych se vás zeptal, co může být za tím, že jde špatně řadit jednička nebo zpátečka při rozjezdu. Přiblížím vám situaci: Jednička jde zařadit normálně asi tak cca pouze 2x z 10 rozjezdů. Ve zbylých 8 pokusech prostě nezařadim. Takže postup je následovný. Po sešlápnutí spojky chci zařadit jedničku, zjistím, že to nejde, takže při stále sešlápnuté spojce zařadím dvojku a ihned řadičkou jdu z dvojky na jedničku a to se chytí vždycky. Druhá možnost je ta, že při nemožnosti zařadit jedničku mírně uvolním sešlápnutou spojku (ale ne úplně), následně opět došlápnu a jednička tam jde v pohodě. Samozřejmě, že také jde spojku uvolnit kompletně a znova sešlápnout. Další zajímavostí je, že když stojím například na semaforech, kde musím mít nohu na brzdě a zkusím zařadit, tak pokud se trefím do jednoho z osmi pokusů, tak samozřejmě zařadit nejde, ale jakmile sundám nohu z brzdy a auto se dá do pohybu, tak jednička jde zařadit bez problému. Tento problém je obdobný u zpátečky, ale tam to nezlobí tolik. Ostatní převodové stupně jdou řadit bez jakýchkoliv problémů. Jedná se o vozidlo Škoda Octavia II, 2.0 TDI 103 Kw, typ motoru BKD, ročník 2005, najeto skoro 200 tisíc km a spojka měněna zatím nebyla. Potřeboval bych vědět, jestli to reálně může být spojkou/převodovkou nebo třeba nějakou prkotinou u řadičky. Kdybych měl měnit komplet spojku se setrvačníkem a s ložiskem, tak to neni malá častka, ale pokud by nic jiného nezbývalo, tak se nedá nic dělat a musel bych do toho jít. Děkuji za odpověď. Tomáš

Dobrý den, rád bych se zeptal, zda-li můžu smíchat motorový olej Castrol 5W-30 LongLife s novým Castrol 5W-30 bez LongLife. Potřebuji ho jen doplnit, jelikož se mi dnes rozblikala nízká hladina oleje a příští výměnu oleje mám až za rok. Jedná se o motor 2.0 TDI 103 kw, typ motoru BKD. Děkuji Zdroj: https://www.poradte.cz/auto-moto/25541-motorovy-olej-5w-30-a-5w-30-longlife.html

Dobrý den, chtěl bych se zeptat, které pneu koupit na zimu na OII 2.0 TDI. Jezdím výhradně po městě, párkrát do měsíce po dálnici. Brát 15ky nebo 16ky? Popřípadě přesnou značku... Děkuji