Milan

jj, kamarád najezdí ročně cca 120tkm, jezdí jen po ČR. A to najezdí s osobním autem anebo dělá nějaký rozvoz s dodávkou?

Přítelkyně má na Opelu Astra G za 7 let provozu najeto poctivých 59t km. Taky nevěřím, že každý musí ročně najet desítky tisíc km. Jsou lidé, kteří mají i jiné záliby než jenom jezdit autem. Další věcí je ta, že pokud bych už kupoval ojeté auto, tak zásadně od prvního majitele - nepodnikatele, tedy soukromé osoby, dále se servisní knížkou se záznamy výhradně autorizovaného servisu a nejlépe od značkového dealera. Že bych za to dal víc než za vrak z Tipcars či AAA je snad jasné...

NO JISTĚ. Však cenu opravy v autorizovaném servisu si pojišťovna sama vyčte z toho rozpisu - ten se samozřejmě musí zakládat na pravdě. Ale "rozpočet" vychází lépe jednak proto, že lze použít díly z druhovýroby, které stojí cca 50% toho co origo díly, a taky "normální" servis si účtuje třeba polovinu sazby než ten autorizovaný. Mám pocit, že v první řadě dělají pojistný podvody přímo pojišťovny - a to na klientech.

U staršího auta je BOHUŽEL situace taková, že oprava auta novými díly se bere jako zhodnocení vozidla, ikdyž všichni víme, že vozidlo opravované po nehodě má při pozdějším prodeji nižší cenu než nebourané... Jak už zde bylo zmíněno, tento "nesoulad" se dá řešit pouze občansko-právní žalobou u viníka nehody jako na rozdíl v plnění mezi úhradou od pojišťovny viníka a skutečnou náhradou škody. Co se týká posouzení úhrady celé příp. části ceny dílů, tak toto vyplývá z interních směrnic pojišťovny a navíc je to u každé pojišťovny jiné. Odvíjí se to v závislosti na r.v. vozidla, na najetých km atd. Cenu opravy (t.j. práci a lakování) platí pojišťovna celou a samotnou cenu dílů pak dle amortizace opravovaného vozidla. Já bych doporučoval tento postup: 1. nechat vozidlo prohlédnout zástupcem pojišťovny viníka (zde zřejmě ČP), který vystaví zápis o prohlídce vozu, kde je mj. uveden rozsah opravy 2. s tímto zápisem a vozidlem se dostavit do nejdražšího autorizovaného servisu v okolí, kde je zapotřebí předstírat zájem o opravu u nich, a nechat si od nich rozepsat kalkulaci opravy (rozdělit na cenu nových "originálních" dílů a cenu práce) 3. na základě obdržené kalkulace opravy požádat pojišťovnu viníka o plnění opravy tzv. "rozpočtem" a poukázání peněz na Váš účet, přičemž je zapotřebí, aby viník nehody předtím podepsal souhlas s plněním z jeho pojistky (zde nebývá problém - v opačném případě je účinné pohrozit mu tou žalobou na dorovnání výše škody), 4. zadat neautorizovanému servisu opravu vozidla s tím, aby na opravu použil nové díly z tzv. "druhovýroby".

HTP v "silnější" verzi má v reálu maximálku 160 km/hod. Jakákoliv zdánlivá vyšší rychlost je bohužel dána pouze odchylkou rychloměru a optimismem řidiče.

Na to, abych mohl odpovídat, se mě nemusíš na nic ptát, tady jsme na diskusním fóru a ještě k tomu v Lampárně

to Mikl Ano, jednou jsem citoval co je obsaženo ve vyhlášce a podruhé to, co obsahuje ta interní směrnice. Mezitím jsem ještě porovnával jejich právní sílu a zmiňoval se, že si v ničem neodporují a taky to, že Tebou nadnesený problém ani jedna norma neřeší. Zbytek už byla jen moje ztráta času, protože vysvětlovat něco někomu co dotyčný nechce či neumí pochopit a pořád mele "svou" je pro mě neefektivní... Měj se hezky

Kamarád má na 1,4 16V najeto cca 190t km, a autíčko šlape pořád v pohodě. Sice má trochu prosezenou sedačku řidiče, ale v interiér skoro jako nový, nic tam nevrže, trošku mu kvetou zadní dveře, ale za to si může sám (neošetřená místa po povrchovém poškození). Olej nepapá, motoricky se mi zdá trošku slabší, ale je protože to je 55kW verze, tak je to takový už od výroby Celkem = spokojenost

Aha, tak to už mě definitivně utvrdilo v tom, že nechápeš smysl textu, který sem kopíruješ. Odstavec (2) řeší jen případné označování služebních vozidel v "civilní" verzi tak, aby tato v případě potřeby byla de facto rovnocenně označena se služebními vozidly v "policejní" verzi" a nikdo se nemohl vymlouvat, že nepoznal, že se jedná o policejní auto. Z takto označeného auta může policie např. zastavovat jiná vozidla. Pro měření rychlosti na pevném stanovišti vozidlo v civilním provedení nápisem Policie označeno být nemusí. TATO VYHLÁŠKA v odst. (2) tedy POUZE UPRAVUJE způsob (vzhled) označení "civilních" policejních vozidel tam, kde je to zapotřebí, aby při plnění úkolů policie byla vozidla jako policejní označena. Určitě ale nenařizuje to, že by dopravní policie musela užívat pouze označená auta.... A nenařizuje to ani jiná právní norma. Nevím, co na tom pořád nechápeš. To jsme ale opravdu již daleko od tématu "měření rychlosti soukromými subjekty".

to Mikl: Ano, jednoznačně se hovoří o služebním vozidle jako takovém. Ale ten § 7 hovoří jen o tom, jakým způsobem se ta služební vozidla označují. Nehovoří o tom, že musejí být takto označena při každé příležitosti. Tzn. nepřikazuje, že musejí být takto označena vždy, ale přesně stanovuje, jak to označení má vypadat v případě, že je vozidlo označeno. Na tom srovnání s detektivkou jsem Ti jen chtěl názorně vysvětlit, že u některých služebních aut vůbec není žádoucí, aby byla viditelně označena jako policejní a dle Tvojí verze výkladu odst. 2 by takto vlastně musela být při služební činnosti vždy označena. Dále jsem zmínil, že ani tato vyhláška (25/1998 Sb) není z hlediska aplikace "konečná" a že pokud toto neřeší zákon, ani vyhláška, tak to případně může být ještě dále upraveno nějakou interním normou, v daném případě třeba závazným pokynem policejního prezidenta.... Samozřejmě, že nesmí být v rozporu s normou vyšší právní síly. Z hlediska označení služebních vozidel policie v civilním provedení Ti žádnou jinou oporu v zákoně (jak uvádíš) předložit nemůžu právě proto, že neexistuje. Ještě bych chtěl zmínit, že rozhodně nejsem ve fanklubu dopravní policie, spíše mi jde jen o to, aby další čtenáři, co toto budou číst, nedostali při placení pokuty zbytečně "Strop" jen proto, že se budou s dopraváma hádat o něčem, co neexistuje, jen proto, že to někde slyšeli...

Samozřejmě označení pro vozidla PČR a drábů platí stále.Jenom ho neřeší zákon 361/2000Sb.o provozu na pozemních komunikacích,ale příslušné vyhlášky. Vyhláška MV o vnějším označení policie 25/1998 Sb.,§7 Vyhláška MV o obecní policii 88/1996 Sb.,12 Jenom to hoši strašně rádi nevědí,obvykle když provádějí dohled nad dodržováním rychlosti. no jo, ale § 7 vyhl. 25/1998 Sb. neukládá, že pro měření rychlosti musí být vozidlo policie ČR označeno. Jestli myslíš odst. 2, tak ten řeší označení civilních vozidel PČR tehdy, když je nutno prokazovat jejich příslušnost k Policii ČR. Nestanoví ale povinnost všechna vozidla ve všech situacích popsaným způsobem označovat. Pokud se však týká měření rychlosti Policií ČR při užití "civilních" vozidel, pak zde pro státní policii platí pouze interní právní norma zvaná Závazný pokyn policejního prezidenta č. 85/2006, kde je mj. stanoven způsob provádění kontrol formou tzv. "skrytého dohledu", při kterých se využívá služební vozidlo v civilním provedení. Ani zde není výslovně zakotveno, že předmětné vozidlo (i zaparkované) musí být označeno jako vozidlo policejní. Ano,je pravda,že u PČR to není výslovně zakázáno jako u policie obecní,ale lze to z níže citovaného odstavce odvodit.Dokonce se domnívám,že podle tohoto odstavce by pořádková a dopravní policie neměla používat k plnění služebních úkolů neoznačená služební vozidla vůbec. odst.2 Služební vozidlo policie, které nemá zvláštní barevné provedení stanovené v odstavci 1, a přitom se označuje jako služební vozidlo policie, je označeno černobílým nápisem „POLICIE“ na přední části a na bočních stranách vozidla. Předpokládám,že pokud se při měření používá vozidlo,lze jej označit jako služební.Dle vyhlášky 25/88Sb.musí být v provedení se zeleným vodorovným pruhem atd.,nebo podle odstavce 2. Žádné interní nařízení nemůže být postaveno nad zákon. Mikle, příteli, musíš vědět co vlastně čteš a správně to aplikovat , nestačí jen vytrhávat věci z kontextu. Tebou zmíněný odst. 2 vyhl. č. 25/1998 Sb. hovoří o způsobu, jakým se označí služební vozidlo policie v civilním provedení v případě, že takové označení je účelné. To znamená, že se v daném použijí ty magnetické tabulky s nápisem "policie ", což je právě Tebou částečně citovaným ustanovením odst. 2 ošetřeno tak, že pak toto mnohdy narychlo provedené označení těmi tabulkami nahrazuje ten zelený pruh na autě.... Co se týká interního nařízení (zmíněn ZPPP) , to sice nemůže mít vyšší právní sílu než zákon, ale může v daném případě upravovat ty skutečnosti (např. různé postupy), které zákon neřeší. Určitě se někdy díváš na detektivky... Viděl jsi tam někdy, že by např. detektivové při plnění služebních úkolů běžné jezdili ve SLUŽEBNÍCH autech s nápisem "policie", protože jim to ukládá § 7/2 vyhl. 25/1998 Sb. ??? Pro dnešek končím právní okénko

Samozřejmě označení pro vozidla PČR a drábů platí stále.Jenom ho neřeší zákon 361/2000Sb.o provozu na pozemních komunikacích,ale příslušné vyhlášky. Vyhláška MV o vnějším označení policie 25/1998 Sb.,§7 Vyhláška MV o obecní policii 88/1996 Sb.,12 Jenom to hoši strašně rádi nevědí,obvykle když provádějí dohled nad dodržováním rychlosti. no jo, ale § 7 zák. 25/1998 Sb. neukládá, že pro měření rychlosti musí být vozidlo policie ČR označeno. Jestli myslíš odst. 2, tak ten řeší označení civilních vozidel PČR tehdy, když je nutno prokazovat jejich příslušnost k Policii ČR. Nestanoví ale povinnost všechna vozidla ve všech situacích popsaným způsobem označovat. Pokud se však týká měření rychlosti Policií ČR při užití "civilních" vozidel, pak zde pro státní policii platí pouze interní právní norma zvaná Závazný pokyn policejního prezidenta č. 85/2006, kde je mj. stanoven způsob provádění kontrol formou tzv. "skrytého dohledu", při kterých se využívá služební vozidlo v civilním provedení. Ani zde není výslovně zakotveno, že předmětné vozidlo (i zaparkované) musí být označeno jako vozidlo policejní.

To jo, ale co kdyz te nekde nameri, nevis o tom a prijde ti predvolani. To je ok, ale jak poznas, ze to byli vazne Policieajti kdo poridil zaznam??? Musíš se na vše ptát.Ten kdo Tě změří musí svědčit a poskytnout důkaz.Pokud tak učiní,ty ho můžeš zažalovat pro porušení zákona č. 40/1964 Sb., občanského zákoníku, o ochraně osobnosti. Hm, a co když je tímto způsobem (tedy "úředním měřením rychlosti") změřeno firemní auto...? Zjednodušeně - v takovém případě postačí fotka vozu bez zachycení identity řidiče, tudíž o porušení ochrany osobnosti nepůjde a v řízení o přestupku to jako důkaz postačí. A provozovatel vozidla zase (pod hrozbou sankce) musí uvést, kdo s vozidlem tehdy jel. Bohužel. Mě by spíše zajímal nějaký závazný právní výklad správního soudu na to, jakým způsobem musí být hodnocen důkaz v podobě fotografie řidiče pořízené radarem. Podle mého názoru není příliš relevantní úsudek správního orgánu, že když je auto psané na mě, a já zhruba víceméně vypadám jako na fotografii zachycený přestupce za volantem, takže jsem s tím autem jel já... To by bylo jako v pohádce O Popelce....

zkus odhrnout tapecírunk co je pod střechou a když to tam nenajdeš, tak ještě možná v kufru pod rezervou. Kolem řadící páky bych to určitě nehledal, to bych byl asi blbej.

Tohle bylo za třicet tisíc... Jinak tady není co vymýšlet - nejlepší bude si u Tvé pojišťovny anonymně zjistit (nejlépe i s odkazem na příslušné ustanovení smlouvy), zda se taková událost musí hlásit na PČR, pokud ano, tak se to dá ohlásit dodatečně. Pokud to není zapotřebí hlásit, není co řešit. V každém případě doporučuji vyhledat takový autorizovaný servis, který má smlouvu s Tvojí pojišťovnou, a opravu vozu zadat jim. Zaplatíš jen spoluúčast a ani se spolu už vyřídí...

Já tankuju (zatím) v naprosté většině případů u brněnského Makra. Hodně dlouhou dobu jsem na tuto čerpačku nedal dopustit, ale v posledním roce se mi zdá, že při natankování Naturalu 95 je auto čím dál lenivější. Vždycky tak na jedno natankování kvalitního benzínu vyjdou tak další tři nádrže, kdy se fakt auto musí točit a je nadměrně hlučné i líné. A to se ještě po natankování špatnýho benzinu ujišťuju, že se mi to jen zdá, vždy dle tvrzení netových "odborníků" musí přece jít o subjektivní pocit.... Jo, a abych nezapomněl, na tankovacích stojanech se pyšní nápisem, že jejich dodavatelem pohonných hmot je OMV.

Hlavně, že se nikomu nic nestalo.... Octávka se opraví a bude jezdit dál... Pardon, tahle už ne, ale její papíry ano. A možná na tomto fóru bude za pár týdnů o jednoho majitele stříbrné Octavie II míň.... To je ta druhá stránka takovéto nehody... Bohužel...

Tím bys ale přišel také o desetiletou záruku na prorezivění karoserie

Tak to joooo Sice mi do toho nic není, ale nemůžu se nezeptat: pročpak si prosím Tě kupuje babička Fábku se sportovním - vysokootáčkovým - motorem ? To se jí právě s tímto motorem tak dobře jezdilo?

to houmr: PMA výš píše, že auto má najeto 45t km a že auto je od babičky (od jeho ??) a má i servisku. Tak teď nevím, jestli se babičky zapomněl zeptat, na jaké palivo jezdila, anebo mu tu pohádku "O babičce" řekli v autobazaru Nedávno jsem totiž absolvoval spoustu běhání po autobazarech, když kolega sháněl trošku slušnější Fabii (v combíku). Dřív bych nevěřil, jaký je to velký problém sehnat auto ve slušném stavu, s málo najetými km a servisní knížkou.... každej druhej bazarista taky říkal ty pohádky "O dědečkovi, který jezdil jen do kostela..." apod. My jsme se tomu s kolegou už časem přestali smát a pak vždycky jeden z nás s kamenným výrazem ve tváři prosebně zašeptal: "A teď tu "O perníkové chaloupce..." Tímto samozřejmě nijak nezlehčuji téma zadané od PMA, kterého tímto zdravím a přeji mu, ať zánovní vůz dlouho slouží bez poruchy

Hlavně si pohlídej dobu výměny rozvodů (viz jiné téma), tedy pokud nebudeš mít servisní knížku, resp. bacha na pravost údajů v ní; příp. spotřebu oleje (taky viz jiné téma)

http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...=0entry184847

Jestli existuje černý Wunderbaum s vůní "New Car" nevím, ale já jsem si párkrát koupil modrý "New Car" (od stejné značky) a musím říct, že to do typické vůně nového vozu má dost daleko.