Řehoř

Mám 4x4, ESP doděláno a nelituju. Žádné vykopnutí ze zatáčky jsem ještě nezažil, ano víc to žere. V létě mám 5.7 a teď 6.7. Jsem spokojený. Takže za mě 4x4 ano...

Právě ten Shell jsem včera po tisíci km vylíval z převodovky a zadní rozvodovky. Nezlobilo to,ale mám 6-ti kvalt a 4x4, a poté,co jsem si přečetl na Dieselpower fóru, že někdo tam 6-ti kvalt odrovnal Castrolem TAF-X po 20-ti tisících, tak jsem raději objednal originál... V současné době stojí 525 korun. Shell mě stál 272 korun. Takže jsem prodělal 1700. Příště jen originál a jsem v klidu.

No já tam toho mám hodně, Parrota, pak ještě ten jakoby changer, co žere SD karty s mp3-kama a k tomu jsem si navi dodělával,takže svazek k senzorice jsem si taky dodělával sám, anténní kabel atd atd. Takže ve finále jsem si prodloužil svazek k černému konektoru,aby byl tenčí, nic jsem nevyřezával, ale faktem je, že dodneška ji nemám docvaklou. Už na to házím bobek. Je to vo nerwy. A to jsem měl venku samozřejmě spodní plast pod volantem, všechny spínače na palubce, středový výdech se spínačem varovného osvětlení a spolujezdcův kaslík...

To mi mluvíš z duše... A ještě si představ, že tam místo rádia dáváš navigaci, jako já. To je úplně o nervy. Dodnes jí tam nemám zacvaklou a to jsem si udělal pěkně nové nastavení všech kablíků a je to fakt naprd...

Hlavní důvod je také v jiné karoserii v zadní části. Kombík 4x4 má menší kufr, než obyč. kombík... Takže když chceš 4x4, kup si rovnou celé auto a je to.

Jednu krátkou máš už delší dobu tady v bazaru...

Já takovou nabíječku mám, stavěl jsem si to podle návodu v Amatérským rádiu a připojuju ji přes zapalovač. Je to dobrá věc.

Já mám na léto ty samý, akorát s modrým obšitím a vypadají fakt hezky... Dají se koupit na Aukru jako přesné autokoberce... Stály kolem osmi stovek...

Přesně tak...

Prohledej si téma o Neználkově "Jaruně" a tam se dozvíš, že problém není jen s umístěním, tzn. nutným vyřezáváním výztuhy a výrobou držáku, ale i s tím, že u Oktávky je impuls na sepnutí ostřikovačů světel krátký. Takže čerpadlo nestačí vysunout ostřikovače a ještě opláchnout světlo. Samozřejmě, že všechno jde, když se opravdu chce. Chtělo by to rozkuchat řídící jednotku ostřikovačů světel a zjistit, jak to funguje a zřejmě změnou hodnoty nějakého odporu nebo kondenzátoru prodloužit délku ostřiku světel. Otázka je, jestli by Ti to za tu práci stálo...

Nevím, jak Škodovce, ale podle tohoto materiálu dodává pro koncern VW Fuchs oil... Bohužel jsem v jejich nabídce nenašel G 052 171 A2. Místo něj tam mají G 052 145 A2... Takže jsem si objednal dneska originální olej, cena je podle lednového ceníku ETKY 526 korun. To není špatné, ne?

Mám 4x4 a asi bych jiný auto nechtěl... Zatím jsem se s tím nikde nezahrabal. Když to nepojede dopředu, tak dozadu kudy jsem přijel určitě jo...

Když nikdo neodpovídá tak to zkusím já... Myslím, že to přes Vag nepůjde. Předvstřik je u PD řešen mechanicky pomocí kuželového pístku a pružinky trysky, viz obrázek. Tedy měnit hodnotu předvstřiku by teoreticky šlo změnou tuhosti této pružinky... Jde o můj soukromý názor, poté co jsem si prostudoval, jak to funguje. Jestli je někdo zkušenější, tak ať se k tomu vyjádří on...

Přesně tak a teď se mi nechce běžet ven a fotit to... Stejně bych musel asi hodit bokem hadici sání za airboxu...

Zkus ten spínač světel vyndat a odpojit od konektoru. Pokud to dělat nebude, tak bych hledal uvnitř něj, jestli nejsou ochozený kontakty vevnitř nebo nějaký ulomený. Já mám spínač světel stejný jako u normálních světel a to mám xenony taky, ale dodělávaný. Rozdíl je jen v tom, že tam chybí kolečko na ovládání sklonu světel... Pokud bude ten spínač světel KO, tak na aukru jistě koupíš za rozumný peníz jiný. Ve škodovce za něj chtějí myslím asi 3k...

To mě taky, je to pěkná blbost, ale je to jeho auto, tak ať si hraje... Myslím, že je to i o pokutu, ne? Není to homologovaný na svícení a upoutává to pozornost... Ale jak říkám, je to jeho věc. Tyhle věci mě tolik nevytáčejí jako HIDky v parabolách.

Nad posilovačem brzd je jedna nevyužitá díra nebo vedle hlavního kabelového svazku, co je ten tunel jdoucí do karoserie, vylezeš za releovým boxem anebo horem skrz průchodku nad krytem svorkovnic nad releovým boxem, co se přepojují kabely do motorového prostoru. Nejschůdnější bude asi nad tím posilovačem. Tahal jsem už všemi třemi dírami a tato je nejlepší...

Tak já mám další tip: měl jsem stejné symptomy, dokonce jsem si i koupil nový motorek zadního stěrače, vyměnil ho a ani se nehnul... Tak to mě pořádně nasr.lo, takže jsem šel po kabeláži, kde že je problém... A našel jsem ho v levé kapse za tapecírunkem. Jsou tam tři konektory a vedle nich vede hadička do zadního ostřikovače a v místě konektorů je spojka... Z té hadičky si čas od času něco ukáplo a vnitřek konektoru byl zoxidovaný. Poté, co jsem ho prostříkal, tak vše od té doby funkční a stěrač šlape jako hodinky... Jinak můj starý motorek je v bazaru na prodej, poněvadž byl zcela funkční... Tak zkus toto místo, tady bych to tipoval taky u Tebe...

Tak to tam budeš mít EDS, elektronická uzávěra diferenciálu. Jestliže se jedno kolo dostane na kluzký povrch, tak řídící jednotka brzd ho přibrzdí, aby se mohlo chytnout to kolo, co na kluzkém povrchu není. Co se týče prověření funkce či opravy, základem je výpis z VAGu...

Ne, opačně to neplatí. Je jednotka brzd i jen s ABS a EDS. Zvlášť před faceliftem. Nechci kecat, ale před faceliftem se mohlo dát navíc jen ESP bez ASR. Ale jen si matně vzpomínám, co jsem koukal do DP, hledat se mi to nechce...

Možná že by mohlo čidlo začít odcházet... Možná by nebylo od věci prostříknout kontakty k čidlu kontaktolem. A pozorovat dál, co se bude dít...

Jo, to je mi jasné, určitě ale jezdíš delší vzdálenosti, myslím tím více než aspoň 20km, ne? Protože až po této vzdálenosti jsem si všiml, že je motor dostatečně prohřátý a spotřeba jde o dost dolů...

Zkus tady v bazaru. Tuším, že to prodával JendaT4

Néé, samozřejmě, že máš pravdu, buď vrch nebo spodek. Mně šlo o to, aby ti ve výstupu teplýho vzduchu nic nestálo v cestě, aby výdechy nebyly něčím zacpaný...

Tak to mi řekni, jak jezdíš, prosím... Spotřeba fantastická, opravdu.