brrrrm

To je vážne iba sw záležitosť? Neviem, aký je rozdiel medzi reproduktormi v F3 a S3, ale mám rovnaký problém vo svojej F3 (a ozývajú sa aj ďalší majitelia F3). Nočné mrazy do -10°C boli ok, ale keď teraz teploty atakovali -20°C, ráno aj moje Bolero vo Fabii hralo doslova plechovo, kým sa auto nevyhrialo.. je aj evidentne počuť, ako tie basy postupne pribúdajú, nie je tam žiadny jednorázový skok. Vraj je problém v membránach v reproduktoroch - vraj plast/guma, ktorá v mrazoch zatuhne. Je to info od užívateľov...

Tá zamestnanecká zľava nie je žiadna sláva, ale lepšie ako nič... ..ja keď som behal po predajniach v mojom okolí, už ma vyložene sralo, keď sa ma každý začal pýtať na zamestnanie a zdravotný stav mňa a mojich najbližších príbuzných, aby mi mohli vyrátať nejakú smiešnu 2-3% zľavu. Nakoniec som k poslednému predajcovi šiel s najnižšou ponukou, pričom som si do konfigu pridal ešte nejakú výbavu navyše.. a posledný predajca len uznal vynikajúcu cenu a znížil mi ju ešte o nejakú symbolickú 100€ku.. čo tiež nebolo extra veľa, ale na druhú stranu mi vedel auto v mojej konfigurácii zabezpečiť v polovičnom čase ako sľubovali ostatní, čo som považoval za podstatnú výhodu a tak bolo rozhodnuté.

MBDusan, Motaaa.. nebol to jediný dôvod.. denné svietenie v hmlovkách identické s F2, O2, S2 sa mi zdá byť na dnešnú dobu už podstatne mimo pre nové auto, aj keď to svieti ledkovou farbou. Priznávam, že Spaceback v čase uvedenia na trh bol mojím autom snov a najväčší kandidát na kúpu, keďže vtedy aktuálna F2 sa mi nepáčila.. ale potom prišla F3.... a to už je do inej témy. Čo vlastne dostala O3 FL v interiéri nové okrem väčšej obrazovky? Rapid ho možno dostane tiež + nejaké nové farebné kombinácie.. môj názor..

Tiež si myslím, že dizajnovo celkom zapadá.. akurát mu chýbajú nejaké pekné ledky na denné svietenie.. priznávam, že to bol jeden z hlavných dôvodov, prečo som pri výbere nového auta zamietol Rapid a šiel radšej do Fabky.. No veď uvidíme..... len aby nevyzeral ako ten indický...

Čo znamená dnešný dizajn automobilky? Dvojité predné svetlá?

Toto je pre mňa najväčší fail trojkovej Fabie.. To som dokázal na jednotke bez diaľkového a kódovania...

Veď áno, zaujímavé, ži inokedy sa motor nevypne ani pri teplote oleja 60°C a vyššie z dôvodu nedosiahnutia prevádzkovej teploty. Akým zázrakom slnko pomohlo túto prevádzkovú teplotu dosiahnuť, keď ostatné ukazovatele hovorili niečo iné?

Auto stálo celú noc vonku na mraze, ráno vykuklo slniečko, ktoré stihlo rozmraziť okná, čiže som nemusel nič škrabať na rozdiel od ostatných, ktorí parkovali v tieni. O 11:00 som naštartoval, spravil 7km plynulej jazdy po obchvate a zastavil na semaforoch. Ručička chladiacej kvapaliny sa vyšplhala len na druhý dielik, teplota oleja bola stále "---", vonkajšia teplota -1,5°C a S-S vypol motor.. hmm!

Ak by bolo celé auto oblepené tou fóliou, vyzeralo by pekne... samozrejme bez tých nápisov a bez tých kikirikí diskov. Takto zbastardiť inak nádherné Rocky? Radšej ich tiež komplet celé potiahnuť do jednej farby.. striebornej, čiernej, modrej.. ale iba jednej!

Skúsil som Furyanov postup a tiež mi to pípa.. a v podstate stále, keď mám vypnutý motor a svetlá na auto, sa mi so zapnutým blinkrom rozsvieti príslušná strana, v prípade otvorených dverí mi to začne stále aj pípať.

jj, opticky veľký ňufák, niečo mi to pripomína, ale neviem čo... ale vyzerá dobre, aj v kombíku.

njn, takmer na nerozoznanie od mojej.. ja mám aplikovanú ochranu aj na prednú kapotu.. a vraj na striebornej špinu nevidno.. Už aby tie mrazy povolili, aby sme sa mohli ísť vykúpať..

sTebliczek.. riešením by tiež bolo s poriadne zošliapnutou brzdou pri zaradenej jednotke pustiť spojku, motor by zdochol.. a potom stačí opäť jednoducho stlačiť spojku a motor naskočí.. Aspoň niekedy mi to tak funguje, ale niekedy zase pýta ručne stlačiť tlačidlo Štart.. ale ešte som neprišiel na to, prečo.

wirer.. spolieham na teba!

Presne takto by mal fungovať S/S už od výroby... a pripájam sa k žiadosti o nejaký návod, zvládne to amatér?

Ja by som tiež Fabiu bez Bolera už nechcel, auto s ním vyzerá o triedu vyššie a aj samotná grafika vyzerá ma väčšom displeji lepšie. Za seba max. spokojnosť.. ak nie je problém s financiami, určite odporúčam vziať Bolero.

Neviem, ako berie tie teploty... písal som to už aj v inej téme.. Teraz v zime, vonkajšia teplota bola na 0°C.. po asi dvoch hodinách státia v podzemnej garáži s teplotou 15°C mi S/S zaplo už po pár kilometroch, keď teplota oleja bola len na 56°C. Na druhý deň som parkoval vonku a S/S mi nechcelo zapnúť ani pri teplote oleja 62°C, systém hlásil nízku prevádzkovú teplotu. Ktovie, čo myslia pod pojmom prevádzková teplota. Dnes mi nechcelo zapnúť S/S dokonca ani pri oleji 76°C z dôvodu nízkej prevádzkovej teploty.

Tá posledná hláška sa mi najviac páči.. mne sa objavuje po naštartovaní a hneď na prvej križovatke. Žeby nejaké spomalené senzory, ktoré si nevšimli, že ten motor už beží?

Podľa mňa to bude naozaj kvôli tomu kúreniu alebo klimatizácií, moja skúsenosť zo včerajšieho dňa: olej na 56°C, vonku ukazovalo 0°, Climatronic bez klímy na Auto, vyhrievanie zadného skla zapnuté a motor sa na križovatke veselo vypínal. Potom som odbehol na 2min mimo auta a po opätovnom naštartovaní, keď som už mal olej na 80°C, a vyhrievanie skla vypnuté.. S/S sa nechcel aktivovať, pretože mám vraj veľký odber prúdu. Mám Fabku s rovnakým motorom, malo by to hádam byť rovnako nastavené. Možno sú tam ešte iné podmienky, možno na to okamžité vypínanie malo vplyv aj to, že som práve vyliezol z podzemného parkoviska (15°C).. A dnes po celej noci strávenej vonku mi pri teplote oleja 62°C nechcelo aktivovať S/S, pretože sa vraj nedosiahla prevádzková teplota. O pár minút neskôr pri - 2°C vonku a olej 78°C sa úspešne aktivoval. Z toho mi vychádza, že S/S musí mať niekde ešte iný teplotný senzor alebo niečo.

Martab.. to je staré známe, v aute sú ti úplne zbytočné kdejaké asistenčné vecičky, ak ten jazdiaci tesne za tebou ich nemá. Mne už tiež FA zachránil kapotu v rozbiehajúcej sa kolóne, keď niekto ďaleko pred nami dupol na brzdu. Keď som potom pozrel do späťáku, vodič auta za mnou musel vybehnúť mimo pruh, aby mi nenabral kufor. Každopádne radšej FA mať ako nemať..

Niektorí chcú mať čo najdrahšie auto s úplne všetkým.... a niektorí zase chcú čo najlacnejšie a najjednoduchšie auto.... tzv. holoauto..

Asi sa boja, že auto bez klímy potom ťažko predajú. Keď som sa zbavoval svojej starej F1 bez klímy, všetci sa ako prvé pýtali, či má klímu. Tiež som sa čudoval, kde zrazu zmizli všetci tí odporcovia klimatizácie? Uznávam, že niektorí naozaj môžu mať zdravotné problémy, ale drvivá väčšina tých odporcov jednoducho nevie tú klímu ovládať. Z mojich skúseností títo ľudia nevedia pochopiť, že v lete regulátor teploty pri zapnutej manuálnej klíme nemôžu mať furt na najnižšej teplote. A tí s automatickými klímami si pokojne nechávajú 21°C, hoci vonku je šialenstvo s 35°C a vyššie. Za takýchto podmienok by som ani ja nezapínal klímu. Bez klímy sa dá byť, ale povedzme si pravdu, niekedy sme vedeli byť aj bez mobilov či internetu. A je sakra rozdiel v lete vystúpiť v pohode zo správne klimatizovaného auta ako z auta bez klímy s prievanom na očiach, zaľahnutými ušami a totálne prepoteným oblečením. Ešte toto leto som tak jazdil, takže si to veľmi dobre pamätám.

Je to akási ochrana proti nechcenému stlačeniu DO. Ak omylom náhodou odomkneš auto a nevšimneš si to, potom sa samo po asi 30-60 sek zamkne. Funguje to snáď u všetkých DO na všetkých autách. Stačí však otvoriť jedny dvere a táto ochrana sa vypne.

Asi myslel digitálnu prístrojovku..

Tlačidlo Media a vybrať ako zdroj hudby Bluetooth?