Rischwon

Zdravím, na kolik vás vyšla výměna zadních ramen u Suberb II combi? 8x rameno 6x sady šroubu 2x stabilizace 1x sada uložení kompletní stabilizace Geometrie

@hamoun vyhlášku č. 153/2023 jsem celou skrz tuhle p.čovinu nastudoval a podle toho co jsem psal na začátku tohoto tématu viz (příloha č. 7, odstavec E, bod č.2) je pro zimní pneu s nižším indexem výjimka. Pro letní to neplatí. A není to je ledajaký dotaz z fóra pro škodovkáře, ale přímo z webu Ministerstva dopravy ČR, kde jsem mimo jiné napsal žádost a potvrzení či vyvrácení na danou informaci,.....ale nepřekvapuje mě že je tady v této banánové republice bordel,..však to vidíme všude,..přebujelá byrokracije,..škubat obyčejné lidi a házet jim klacky pod nohy to by jim šlo,...vždyť tohle už je totální úchylárna abych nemohl použít pneu s indexem 210kmh na autě s maximálkou 205kmh v zemi kde je nejvyšší povolená rychlost 130kmh

lucky.jack, tohle se mi opět moc nezdá,....klauzuli o tom, že pokud není v TP napsané k rozměru dodatek M+S tak musím použít přesně to co je v TP jsem nikde nenašel,....někdo třeba tvrdí že můžu použít pouze o jeden rychlostní kategorii níž, ale to jsem v aktuální znění zákona taky nikde nedohledal,... Dodatek M+S v TP znamená, že musím použít s daným rozměrem pouze zimní pneu s označením M+S, pokud to tam není, můžu použít daný rozměr jak pro letní tak i zimní pneu,...někteří výrobci tohle vůbec neudávají,..takže to co píšeš bude nejspíš opět nějaká subjektivní interpretace daného STK popř. technika,...přímo na stránkách ministerstva dopravy je tohle vysvětlení viz příloha a nic o M+S v TP se nepíše ani v zákoně,....je tam pouze informace o zimních pneu,....na pneu samozřejmě mám M+S a horský štít s vločkou, tak označení zimní pneu plně splňuji, ale v TP zvolený rozměr 225/45 R17 dodatek M+S nemá...jakmile budu mít vyměněnou stabilizační tyč, tak nalepím na palubovku nálepku max rychlost 210 a jedu zpět na STK a žádné pneu měnit nebudu,...chtěl totiž po mě at dojedu na letních, ale na to mu seru,..ještě zamrzne v ten den před STK kaluž a vyhodí mě za letní pneu 😀 Dotazzimnipneu-(1).doc

Pawouk, tohle jsem četl xkrát, ale myslel jsem že je to staré a neplatné. Navíc každý říká něco jiného. Ze Škodovky mě napsali že můžu použít o kategorii níž tzn V a ne H. Takže jsem k.k.t já nebo technik, který mě neprávem osočil?

V jakém prvním příspěvku?? Nikde jsem nic nenašel a první příspěvek mě byl smazán

Pheorinos, kdyby to byl hmotnostní index tak se není o čem bavit a pokorně sklopím uši,...ale tohle je vrchol buzerace. Nedal jsem úplatek do popelníku, tak to mám za to.

Denial, ano přesně tak jsem to pochopil že by to mělo fungovat podle vyhlášky, kterou jsem nahoře přidal. Pokud mám nižší index rychlosti tak musím použít nálepku nebo si zapnout omezení na palubním počítači. Navíc mám v TP max rychlost 205kmh. Vše jsem mu říkal ale prej že můžu jít pouze o jednu kategorii níže V TP mám W, Superb 2 by měl mít TP také stejný rozměr s V, ale to tam nemám dopsané. Takže H je v mém případě o dvě kategorie níže. Každopádně nechápu kde na to přišel, vyhláška nespecifikuje o kolik tříd níže můžu jít. Píše jen že mám mít omezení na rychlost, kterou udává rychlostní index,.... Tak my si tady žijem, uředničtí darmožrouti hází obyčejným lidem samé klacky pod nohy,...

Zdravím, může mě někdo poradit jak si mám interpretovat tohle? Na technické mě vyhodili skrz nižší rychlostní index a nechápu proč. vyhláška č. 153/2023 Sb., příloha č. 7, odstavec E, bod č.2: "V případě vybavení vozidla zimními pneumatikami, podle odstavce 13, s nižší kategorií rychlosti, než je nejvyšší konstrukční rychlost vozidla, musí být uvnitř vozidla a na vždy viditelném místě z pohledu řidiče upevněn výstražný štítek, který udává nejnižší hodnotu maximální rychlostní kategorii pneumatik pro jízdu na sněhu. Údaj na nálepce stanovuje nejvyšší přípustnou rychlost vozidla s namontovanými zimními pneumatikami, která nesmí být při provozu vozidla překročena. Upozornění formou nálepky může být nahrazeno zařízením trvale nainstalovaným ve vozidle, například palubním počítačem." Mohl bych vás prosím požádat někoho o uvedení na pravou míru, jestli je možno užít zimní pneumatiky s označením rychlostního indexu H (210kmh), přesto že je v TP zapsán rychlostní index W (270kmh). Škoda Superb II combi: TP rozměr 225/45 R17 94W Zimní pneu 225/45 R17 94H Max. rychlost v TP: 205km Podle vyhlášky splňuji vše a nepotřebuji ani nálepku, nebo se pletu? V TP není pro zmíněný rozměr M+S, tak předpokládám že pro tento rozměr můžu používat letní, zimní, celoroční. Díky za každou odpověď

tak jen pro doplnění,...stálo to raketu ale auto už je opravené,.... brzdovka protekla přes špatné těsnění do spojky,...tzn nová spojková sada a když už se to dělalo tak se vyměnila i dvojhmota,..ta původní měla vůli a když už byla převodovka dole, tak sem to pro klid duše nechal udělat komplet,.... nejhorší je fakt že kdyby těsnění nezradilo,...tak se mohlo vesele dál jezdit x tisíc km neli pár desítek tis km, ale s rizikem že mě to někde nechá,...

našlapat jsem zkoušel,...ale ona vůbec nereaguje,..rukou jsem ji dával nahoru dolů a nic,..furt jen zůstává dole,...

Jezdím s ním primárně delší trasy,..ale na podzim toho moc nebylo a navíc benzíňák který mám na tydle cukačky po městě byl mimo provoz, toš sem neměl jiné zbytí než huntovat diesla s DPF,...jinak ta kontrolka se mi stala jen jednou,..jak jsem psal,...DPF po pár cestách 500km+ je opět v klidu,...ale náhle mi umřela spojka viz mé dnešní téma,...

Jen pro doplnění stav tachometru 203 tis. Rok výroby 2010. Zdravím, včera jsem po týdenní odmlce zasedl do auta, které týden zpět při parkování do garáže nejevilo žádné problémy. Chtěl jsem auto nastartovat, tudíž jsem lehce našlápl spojku a ani jsem ji nemusel zašlápnout a úplně zapadla dolů a už se nevrátila. Nikdy jsem neměl problém se zadrháváním či řazením. Spojka jela bez problémů a ted takový náhlý problém. Je jasné že to někde uniklo. Snad to bude jen ten spínací válec u pedálu a ne ten hlavní spojkový válec. Tedka ale hlavní otázka jak se dostat do servisu? Pomůže doplnění brzdové kapaliny aspoň na dojetí do servisu jak jsem někde četl? Teda za předpokladu že je společná náplň, osobně tomu moc nevěřím protože jestli to někde uniká, tak při zašlápnutí to vyjede znova. Takže asi rovnou zavolat odtah? Chtěl bych se zeptat jestli měl někdo podobné zkušenosti a jak mu to dopadlo ať vím na co se po svátcích připravit ??

No problém byl takový že jsem ji vícekrát po krátkém startu ukončil, vždy se spustila jak se auto zahřálo a to už já zas motor vypínal skrz povinnosti. Ale auto celkem projíždím každý týden mám 2-3 trasy nad 30 minut, akorád poslední týden tomu tak nebylo vůbec, co je asi ten problém a regenerace se rozjela zrovna ted. No budu si na to dávat pozor a jak bude možnost nechám prozkoumat stav DPF přes diagnostiku, rok zpět mi říkal kámoš že je na 60% zaplnění, myslím že nějaká hodnota 0,12 jednotku neznám,... možná to byl jen stav 60% před další regenerací ,...nevím zjistím pak sem třeba doplním,...každopádně díky za diskuzi,..

borci, vím že už se to tu řešilo xkrát, ale rád připojím svou zkušenost,...jak se tedka ochladilo tak jsem začal jezdit víc po městě s mojim 2TDI CR 103kw DPF a když to vezmu kolem a kolem za poslední 2 týdny jsem až na dvě vyjímky jsem jezdil pouze po městě,..auto mám přes rok a nikdy se mi kontrolka DPF nerozsvítila až dneska ráno,...už včera jsem podle vyšších otáček při volnoběhu a toho odporného jedovatého smradu cítil že jede regenerace DPF, ale bohužel jsem neměl čas to projet a cukal pouze po městě pár km na x startů,..takže jsem regeneraci nuceně musel přerušoval a dneska to na mě vybaflo,...tudíž jsem práci hodil stranou, jel to projet a už při výjezdu z města cca po 5-10 minutách kde jsem jel na trojku 2-2,5tis otáček mi kontrolka zhasla, ale stejně jsem to jel radši ještě na půl hodiny projel po rychlostní silnici,....takže regenerace dokončena,.... a pak jsem to ještě řádně prohnal,.. myslíte že ta kontrolka bylo tou ignorací a přerušování regenerace,...nebo filtr už začíná dosluhovat?? aktuálně na tacháči 200100km,... vím že po dvoukilu se dají očekávat nějaké problémy ale už tak brzy :-(

jj díky,..vypnul jsem cestovní režim a je to cajk,...už nebliká při zapnutí,..tedka ještě musím prozkoumat jak to bude večer svítit,...no jestli to upraví režim svícení,..už chápu těch pár poblikávačů,... :-) a furt mi to nedávalo smysl,...ted už chápu že jsem měl jednu stranu víc osvětlenou

A co to obnáší ten turistický režim?? Nemá to vliv na osvit adaptivních světlometů,...včera jak jsem jel za deště v noci domů, tak se mi zdálo že při míjení z protějšími auty vidím uplný hovno,...jestli to nebude spíš něco s těmi adaptivními světly? Ale jinak svití normálně,...možná to bylo jen těma špatnýma podmínkama,...déšt, tma a občasná mlha,...

Zdravím, poslední dobou jsem si všiml že při startování mi 3x blikne tahle kontrolka. Světla všechny svítí, nevíte co by to mohlo být?

lepší ne protože tam mám ten nejdražší castrol, ale normu splňuje tak to bude ok,...

tak EGR už mám nový,..tedka jsem to dovezl,...ve škodovce mi to komplet ocenili na 16500,...vypadá to že je vše v pořádku,..auto mě pěkně vypulírovali,...co mě ale trošku naštvali tak naléli mě 0,5L olej skrz tu výměnu toho EGR,....platit za 350 kč půl litra oleje mě štve vic než těch zbylých 16tis :-) hlavně že olej mám doma,...no škoda,..snad to nebude nijak vadit že mi doléli origo VW olej,...jim myslím dodává olej castrol tak by mohlo byt stejný,..jak ten můj castrol edge,...

tak EGR už mám nový,...ve škodovce mi to ocenili za celkových 16500kč,...sice trošku víc než jsem čekal ale vypadá to že je vše v pořádku,...

přesně tak,...ale jednou mi to vyskočilo při předjíždění a v otáčkách kolem 3000,..ale to bylo poprvé a po druhé když to bylo ještě jednou za cca 600km,..pak už to bylo jen ve městě,...když jsem třeba někde popojížděl v koloně tak mi to blikalo furt,...ale jak člověk nastartoval a vyjel za město,..tak to vyskočilo až pak třeba když jsem zastavil a auto nechal bublat na volnoběh,...jinak pravda že ten EGR se nad určité otáčky zavře nebo přivře,..přesně to nevím,..a jestli je to s nástupem turba či ještě dřív,..ale bude to hranice 1800-2000 otáček,...neví někdo přesněji a když už jsem zmínil to turbo,..to spíná mezi od 1900 otáček??

ne že bych auto kupoval z bazaru, ale tohle si taky myslím,..že borec (dovozce či první majitel) tuhle chybu věděl ale radši dal 3-4tisíce za vyčištění než dávat 13000 za komplet výměnu,... a když jsem mu volal jestli si je vědom nějakých problémů s EGR či jiných problémů at zbytečně nehledáme další možné věci,..tak se mi furt snažil vnutit myšlenku že to bylo skrz krátké starty a že kdybych jezdil jen dálnice tak se mi to neobjeví,..což značí že v tomto ohledu neměl čisté svědomí,..

tak to netuším co přesně,... ale jak mi volal říkal že tam odešlo chlazení na tom EGR ventilu a že se musí celý vyměnit,..tak těžko říct,..jestli ten ventil je ještě v pořádku nebo v důsledku toho špatného chlazení odešel i ten ventil,....dneska nebo zítra si to mám vyzvedávat,..

a za pár měsíců mě odejde i ten ventil,....tohle asi nebude moc ekonomická možnost, když je ta práce tak drahá,...tedka to byl chladič,..pak už by třeba mohl byt ten ventil tak zakarbonovaný že přestane fungovat i on samotný a bude chtět výměnu,..každopádně ventil si nechám a třeba se bude někdy hodit v budoucnu at už pro mě nebo by se třeba někomu mohl hodit,...

tak to je u nás v servisu stejné,...bylo mi řečeno že sazba bude 790 bez DPH,..takže 1000 s DPH sedí,...jestli mi to říkal bez slev,..tak 7-8h práce = 7-8tis Kč mínus slevy,..které tam doufám ještě nepočítal,.. no uvidíme,..snad to aspon bude udělané na 100%