Cappsi

Nové benzínové motory rady EA211 môžu používať VW508 (prvonáplň) alebo klasiku a teda VW504. Olej ktorý si poslal do tohto motora môže byť použitý. Pokiaľ sa jedná o olej, odporúčam objednávať od overenej stránky, nakoľko Castrol sa vo veľkom pančuje.

Ahojte, posledný deň som mal požičaný Kamiq 1.0 TSI 85kw 6°M. Spravil som s nim cca 360kmbs výslednou spotrebou 5.2l. Auto som výslovne nešetril a jazdil normálne. Podľa dotankovania, bola spotreba 5.37l/100km. S ťahom auta som bol naozaj spokojný, bolo to veľmi živé. Dlho som v hlave bojoval s tým, že to je trojvalec, ale keď sok zistil, že motor a celkovo auto je perfektne odhlučnené, moje obavy opadli. Rozhodol som sa aj s priateľkou a na cca 12k km ročne, 70% okresky, 15% mesto a 15% diaľnica (hlave cesta do Chorvátska) je to ideálna voľba. Srdcom nášho nového autíčka Kamiq Monte Carlo bude 1.0 TSI 85kw, °6M. Pre tých, ktorí riešia podobnú dilemu ako ja, odporúčam si ten motor naozaj vyskúšať a bez predsudkov vybrať. Nejaké vibrácie na voľnobeh som nepostrehol, ideálne s autom jazdiť okolo 2t. ot. /min. Vtedy sa má motor najlepšie. Bol som popravde zvedavý, že ako bude vyzerať motor na voľnobeh, ale je úplne kľudný, dokonca menej uvibrovaný ako TDI. Mimochodom, k tej spotrebe, auto malo niečo vyše 1000km, keď som ho preberal, predpokladám, že spotreba pôjde máličko dole, avšak plánujem používať olej VW504.00, teda klasickú 5w30, čím môže ísť spotreba opäť trošku hore (pri tejto zmene na O3fl 1.5 TSI som nárast spotreby nezaznamenal).

To bude ale asi iba čisto mestké používanie, nie? Ja skôr dochádzam pomedzi dediny, čiže okresky.

Jedná sa mi skôr o spotrebu, tú som pri 1.0 TSI 85kw 6man nemal ako otestovať, nakoľko je Kamiq celkom vysoké auto s veľkým odporom vzduchu, aby to nepapalo ako tá 1.5 TSI. Samozrejme, ak sa spotrebou budem hýbať okolo 5,0-5,5 litra na 100km a auto sa nebude výslovne trápiť, nie je čo riešiť. Ročný nájazd mám pomerne malý. Určite chcem manuál, DSG ma strašne nudila a to ako ten motor dusila mi šlo proti srsti..

To máš pravdu, mám skúsenosti s 1.5 TSI. Tú 1.0 TSI som skúšal, cca 50km, nejako extra skúsenosti s ňou som nenabral, akurát si pamätám, že bolo dosť problematické sa pohnúť, teda.. problematické, viac práce so spojkou bolo treba, oproti iným autám, s R4. Potom pri jazde som už nemal pocit slabého auta. Len či nemáte niekto skúsenosti aj s tým motorom a aj s tým, priame porovnanie.

Poviem to takto.. Na Rapide som najazdil za 16 mesiacov 19k km, Na O3FL som najazdil 16k km za rok. Cez týždeň je auto v garáži a max večer ku priateľke cesta 20km a ráno späť alebo do práce keď niečo treba cca 25km, inak výlety.. Cez leto dovolenka, v zime lyžovanie..

Ahojte všetci, kupujem Škoda Kamiq Monte Carlo a zvažujem príplatok 2000 EUR za 1.5 TSI alebo zobrať radšej 1.0 TSI. Ohľadom výbavy, som si istý. Mal som kedysi Rapid 1.2 TSI 81kw a nedávno som predal O3FL 1.5 TSI DSG 110kw. S tou 1.5 boli stále problémy. Čo sa týka spotreby.. Neviem, moja dlhodobá skúsenosť s 1.5 TSI bola 6,5-7 litrov na 100 a to som extra pomaly nechodil. Skúšal som aj na deň tú 1.0 TSI 85kw a zdalo sa mi to celkom obstojné. Nakoľko som mal Rapid v slabšej výbave, O3FL v plnej výbave, viem čo už chcem.. A preto si tretie auto konfigurujem podľa môjho využitia.. Otázka nastáva, ušetriť alebo nie. O peniaze až tak nejde, ale viem si predstaviť ich investovať aj inak, ako do auta, ktoré má tak či tak odvezie tých 25km denne rovnako.. Pri tej 1.5 TSI sa bojím výmeny rozvodov, APS vrstvy na valcoch z dlhodobého hľadiska a vadilo mi na O3FL to dunenie pri 1400 ot/m (áno DSG takto držalo bežne) a 2 valcovom režime.. Vaše názory? Rady? Ďakujem Vám.

Máš úplnu pravdu. Každé auto má asi svoje pre a proti. Ja som na žiadny zápor zatiaľ nenatrafil. Je to zatiaľ veľmi pohodlé a skvelé vozenie. Auto je v plnke, čiže sa zatiaľ nemám na čo sťažovať. Jediná vec, ktorá ma zamrzela sú tie podbehy. Ale tak ŠA asi najlepšie vie, ako túto asi najdôležitejšiu časť auta (kde sa v zime drží nonstop bordel, soľ, sneh a v lete špliecha voda) vyriešiť. Budem veriť konštruktérom. Uvidíme na jar, ako to bude po zime vyzerať, celkom ma to zaujíma. Na auto je samozrejme záruka a na karosériu 12 rokov :-) čiže je asi naozaj zbytočné sa teraz už strachovať. Každopádne díky za názor :-) Pekný deň ešte :-)

Práve o tom hovorím, že auto za cca 17 000 EUR cca 500 000 kč nie je už úplne lacné. Za tie peniaze už môžeš mať jazdenú doleasingovanú prémiovku. Ale o tom teraz nehovorím. Páčil sa mi, oslovil ma.. či už designom alebo jazdnými vlastnosťami. A chcel som nové auto. Ale tak ako som bol z neho nadšený 2 týždne po kúpe, tak som po pohľade na podvozok totálne sklamaný a znechutený. Som zvedavý na vyjadrenie ŠA. Podľa mňa by to takto vyzerať nemalo. Veď aj tie Kórejske rádoby auta to majú omnoho lepšie a krajšie. Tá farba tam je u ŠA len nafrckaná, trčí tam, nie je to uhladené a niekde vôbec ochránené. To kde sme? Toto má cenu 17 000? To nie sú male peniaze pre fyzickú osobu zamestnanú. Zatiaľ auto nemá žiadne vady, všetko funguje perfektne. Má 1500km radí hladko, nič neklepoce.. nič nevŕzga. Len tento podvozok ma dosť mrzí a vŕta mi hlavou, či som sa dobre rozhodol. Auto je nádherne, či exterier alebo interier.. ale toto ma dosť mrzí. Veľmi dho som rozmýšľal, porovnával a zvažoval kúpu a teraz ma to dosť trápi, či som sa dobre rozhodol. Ale toto je už trošku out of topic.

No práve, mňa najviac serie to, že tam je vidno základnú farbu (podľa mňa). Keby tam je aspoň nejaký špeciálny náter voči soli a vode aby nevznikala korózia. Tak beriem, nech tam aj takáto diera je. Možno má aj svoju funkčnosť. Ale pre porovnanie pridám zakrytie podbehu MB C W204.. takto nejako by som si to predstavoval aj na Rapide.. Zaplastované a pekne zakryté aby sa tam bordel nedržal a nemal ani ako dostať. Vyzera to teda omnoho lepšie a kvalitnejšie. Nie tak lacno. Ja rozumiem, Rapid je lacne spravené auto.. ale aby ten spodok vyzeral takto? Farba s prepáčením "nagrcaná" a odfláknuté.

Myslel som presne toto :-) konečne som sa dostal domov a ku Rapidke do garáže a vyfotil to :-)

ČudIR, myslel som miesto ako máš zvihám čo drží auto, presne miesto nad tou okruhou podperou. Z vnútornej strany podvozku. Je tam z vnútra duté miesto a tam sa drží neskutočný bordel a neprísť na to a nevyškrabať to, tak to tam ostane veeľmi dlho.

Práve toto som nemyslel. Myslel som podbehy Rapidky, hneď pod dverami za predným kolesom. Ako začína pri Monte Carlo ten čierny spojler na podbeh. Tam je z vnútra diera a nad ňou taká mäkčená guma. No a priamo v podbehu pod tou gumou sa držím neskutočný bordel a sajrajt.

Ahoj Ja hneď ako prídem domov zo služobky, tak pridám fotky toho podbehu. Moc sa mi nezdá, že by to tak od výroby malo byť Mám Monte Carlo, k tomu sa tie lapače moc nehodia Vôbec sa mi to tam nepáči a neviem, či to vôbec zakryje tú dieru v podbehu.

Ahoj, som sa trošku rozpísal ako sa na to tak spätne pozerám. Pardon. Každopádne fotky hneď pridám, keď sa dostavím domov.

Ahojte, Pred pár týždňami som si vyzdvihol svoju vysnívanú Rapidku. Auto som objednával cca v auguste 2016 s tým, že v decembri som si Rapidku prevzal. Jedná sa o Rapid Monte Carlo MR 2017 1.2 TSI 81kw. Pocity z auta: Po prvom usadnutí za volant som sa cítil skvele. Tvrdé plasty na prístrojovke mi nejako nevadia, avšak ten volant v Monte Carlo je z výborneho materiálu, padol mi do ruky a celkovo skvele sa mi držal. Predajca mi vysvetlil pár informácii o používani infotainmentu a odchádzal som domov. Vozidlo malo pri kúpe 7 km. Nakoľko mi svietila kontrolka rezervy, hneď som zavítal na pumpu, kde som dotankoval do plna, cca 49litrov. Potom som odchádzal spokojne domov s plnou nádržou. Auto mám ako súkromné, nakoľko som mladý 20r. a som dosť dlho v práci, auto používam len po práci/ víkendy. Rapidka je garážovaná, staval som kvôli nej garáž, nakoľko sa jedná o moje prvé auto, chcem si ho hýčkať. Auto som si prebral v počasí, kedy bol sneh, soľ a bordel z ciest na bežnom poriadku. Takže doma som ho poriadne umyl, navoskoval a vysušil a zaparkoval do garáže. Snažil som sa jazdiť za pekného počasia aby auto nebolo špinavé. Nakoľko je auto ešte v zábehu, nejazdím vôbec krátke trasy a vždy sú to trasy +/- 50km na jedno naštartovanie. Motor 1.2 TSI 81kw mi príde ako fajn voľba do tak ľahkého auta ako je Rapid. Motor má aktuálne po 2 týždňoch cca 1000 km a zatiaľ som veľmi spokojný či už s dynamikou ako aj kultúrou chodu. Studený motor točím maximálne do 1900 ot. a teplý som v zábehu zatiaľ nevytočil cez 2500 ot. Jedna vec ma ale trápi. Minule som prišiel z Tatier a umýval som auto. Keď som sa pozrel na podvozok skoro som na zadok padol. Hneď ako je plastový vnútorny lem výplne blatníka na prednom kolese tak na konci, pri podbehu je obrovkská diera z vnútornej strany, kde sa držal neskutočný bordel, soľ, sneh, kamene. Hovorí sa, že VW má veľmi dobrú antikoróznu úpravu, ale stavím sa, že toto bude prvé miesto kde bude auto korodovať. Celé som to rukou aj na jednej aj na druhej strane vozidla vybral von a vypadol odtiaľ strašný bordel. Vyčistil som to handrou a nechal tak. Len ma zarazilo, že niekto to takto poriešil a nezakryl to nejakým plastom alebo niečim, aby to takto nebolo volne dostupné pre posypove materiály a bordel z ciest. Auto si chcem dlhodobo ponechať, nakoľko sa mi veľmi páči a nakonfiguroval som si ho podľa seba, skoro v plnej výbave, cenníkova cena 18.340 EUR. Máte s tým niekto takisto skúsenosť? Ďakujem za odpovede.