rodolfo

Na SK nový cenník od 7.7.21 . Základné ceny +410€ :(

aha diky za odpoveď, ale mne to nejako s tou baterkou nesedí. Skôr by som predpokladal chybu sw RJ motora, hlavne je potrebne vymazať adaptácie ako píšu v technickej servisnej konferencii 04/2017 prvý príspevok. Možno preto jirka.jirka píše , že po zmene sw mu to škubalo ďalej. electric_2017_ii_jaro_motor1.pdf

Mám ten istý problém, zvada SS už dlhšiu dobu a teraz sa pridala aj závada ECP, kódy chyb: P030000, P030100, P030300, P030400 a P130A00. Len ja mám motor 1,4 103kW CHPA, riadiaca jednotka SW: 04E 906 016 F HW: 04E 907309A. Bol som v servise, kde mi povedali, že treba kvalitnejší benzín, ináč je všetko O.K. - ten už dlhší čas používam ale žiadne zlepšenie. Tiež som vymenil sviečky a káble ku nim. Predpokladám, že to bude sw závada. Asi musím znovu do servisu a žiadať o novší sw do RJ motora... Neriešil už niekto podobný problém s motorom CHPA?

Diky. S tou kvalitou je to fakt horsie. Som zvedavy co odide dalsie...

A ako sa to prejavovalo, ked odislo?

Nabehane 90 tis.km. V posledej dobe som dolieval 2x. Pri vymene oleja pozorovane znecistenie - kvapka. Po podlozeni nadobky pod motor som zistil, ze sa jedna o chladiacu kvapalinu. Po navsteve servisu navrnute vymenit vodne cerpadlo cca 200€ + praca! Neviem si vysvetlit unik. Predpokladam okolo hriadele poskodene gufero, a potom cez nejaky prepadovy kanal? Nevie niekto, ako to je?

Podla inych zdrojov sa XDS aktivuje cez adaptacie v Channel: Expanded electronic differential lock. Su tam na vyber hodnoty Standard, not active - to predpokladam ze mam ja, Weak, Medium a Strong.

Pre moju jednotku ABS 5Q0-907-379-A, H75 0333 je platny bezpecnostny pristup 15081. Pre tuto jednotku mi chyba adaptacia Extended electronic diferential lock, teda neviem nastavit XDS- nevie niekto poradit?

Napis verziu HW a SW.

Tu je tiez popis vymeny: http://forum.skodahome.cz/topic/131898-vymena-vlozky-vzduchoveho-filtra/?p=2026466

Mám OIII 1,4 TSI Elegance, MR2013, predajný typ 5E34L5, dátum výroby: 20.5.2013 a nemám kontrolu brzdového obloženia. Žiaden kábel k obloženiu neide, iba k ABS. Z výpisu z ERVINa mám PR číslo 9U0, rodina BVK " Bez kontroly opotřebení brzdového obložení".

Čaute, aj ja som sa nakoniec rozhodol pre vypnutie S/S cez VCDS ( po negatívnych skúsenostiach na križovatkách vo veľkých mestách v cudzine - dovolenka v bulharskom Obzore ). Zmena napätia 7,6V na 12,1 V v Can Gateway (Address Word 19) u mňa nešla ale zmena min. a max. vonkajšej teploty z -50 oC na +50 oC zabrala. Tú druhú možnosť som našiel až po detailnom preštudovaní tohto vlákna - odkaz #110 od ferdy25 pre Golf MK7, takže diky Ferdo .

Po vymene peloveho filtru, ked som videl to hrozne znecistenie, som sa rozhodol vymenit aj vlozku vzduchoveho filtra. Mam najazdene cca 37 000 km a som po garancke, kde mi nic nemenili. Povodne som uvazoval, ze staci uvolnit 2 hadicove spony a uvolnit 4 prichytne spony, no neslo to. Tak som sa odhodlal zaregistrovat na ERWIN-e a stiahnut co sa da. Zaplatil som 6€ na 1 hod pripojenia a nelutoval som, stiahol som na OIII takmer vsetko co som potreboval, dielenske prirucky, navody, popisy aj schemy zapojenia, a to za cca 20 minut. V dokumente "Udrzba - presne pokyny" je postup na vymenu vlozky vzduchoveho filtra aj z obrazkami. Tam som zistil. ze cely filter je ulozeny na 3 gulovych capoch, po uvolneni 2 hadicovych spon je treba celu skrinu filtra vytiahnut z tych gulovych capov. Otocit a tam su 2 skrutky, ktore treba odskrutkovat a dostaneme sa k samotnemu fitru. Pripajam aj foto znecistenej vlozky a novej vlozky.

Diky Ferdo funguje, este ak mozes XDS

Dnes dokodovane TPMS na ABS : 5Q0 907 379 A. Zdroj ruske a polske fora, reps: http://www.stemei.de/pages/coding/skoda-octavia-iii-5e/reifendruckkontrolle-aktivieren.php 1. 03 ABS Brakes 2. STG Adaptation -> function 10 3. Choose Tire pressure monitoring display 4. verified Store value is 2 5. the same value stored is on Tire pressure monitoring display;tire selection in Long Coding the latest 3 Bytes on my side was 004002 and I changed with 70C002 to see the menu in bolero : 1. 5F Information 2. STG Adaptation -> function 10 3. Choose (13) - Vehicle function list BAP-tire_pressure_system_0x07 4. Set value to active verified if (14)-Vehicle function list BAB-tire_pressure_system_0x07_msg_bus have value: Suspension data bus 1. 5F Information 2. STG Adaptation -> function 10 3. Choose (56)-Vehicle menu operation-menu_display_rdk 4. Set value to active verified if this option is actiated: (58)- Vehicle menu operation-menu_display_rdk_over_threshold_high 1. 17 Instruments 2. STG Long Coding -> function 7 3. Byte 04 4. Enable bit 0 -> Indirect Tire Pressure Monitoring System(TPMS) instaled. Problem bol v tom ze u mna je kodovanie len 28 bytov nie 29: 1A076A9120232A740077060501C8245856045400608024F0002B000040 Po uvedomeni si toho som zmenil "moje" posledne 2 byty na 70C0 teda byte 27=70 a byte 28=C0 ( rusi pisu zmen posledne 3 byty na 70CO02 ): 1A076A9120232A740077060501C8245856045400608024F2002B0070C0 A TPMS nabehlo V 29 byte sa meni ESP u mna teda sa neda, aj som to skusil nasilu vlozit ale nezobralo to.

Objektivnejsia spotreba vcera na 719km trase: Orlik - Tabor - Humpolec - Brno - Trencin - Zilina - Poprad - Presov - Kosice. Dialnice 120 - 135 km/hod podla moznosti - prsalo, no bola nedelna volnejsia premavka:

A prave o to mi ide. Vsetko co je napisane o spotrebe nie je objektivne, kazdy ho robi ako chce... Ak by som isiel 10km dole kopcom mozno by som mal aj 0 l/100km

Urob taky test aj ty a nepis 3x to iste.

Moja dnesna cielene usporna jazda do prace. Meranie som zacal (reset ) az po nahriati chladiacej vody na 90o C pi opustani mesta. Zamerne som odfiltroval obrovsku spotrebu po nastartovani studeného auta ( okolo 22 l/100km ). V mojom pripade je to sposobene zlozitejsim vyberanim auta z garaze pri rodinnom dome

A taku ste videli? http://auto.pravda.sk/magazin/clanok/319371-rumuni-vyladili-octaviu-rs-na-1000-koni/

Dakujem za typy. Idem asi do toho Castrol EDGE Profesional LongLife III 5W-30, u nas 4l cca 40€.

To Pawouk: Ano mam taku skusenost, ze to co dava fabrika pri vyrobe je casto najkvalitnejsie, napr vyfuk aj ked sa kupi ako original uz nikdy nevydrzi tolko ako z vyroby, podobne brzdove dosticka apod... To HjM: "Prostě tam dej nějakou z kvalitních značek" a co je kvalitna znacka? Ja viem je to tazke....

Ja chcem iba to najlepsie pre moju OIII s 1,4TSI, takze preto sa pytam

O chvilu bude mat moja OIII rok a tak by som chcel vymenit olej v neautorizaku. Mam QI6, teda premenlivy interval a specifikacia 504 00 / 507 00. Je niekde uvedene, aky je olej z vyroby ?, myslim znacku. Vaham medzi Castrol a Shell - predpokladam, ze asi nie je velky rozdiel medzi nimi. Pripadne mi poradte, aku znacku ste kupili vy, co ste uz menili...

To Lucasse: ja to tiez tak citim, predpokladam ze kvoli lahsiemu startu sw motora nastvi inac casovanie ventilov, a preto treba trocha viac plynu, no da sa na to zvyknut