rodolfo

Tiez sa pripajam k automatickej, je aj 2 zonova, teda nejaky ten stupen sa da nastavit rozdiel medzi vodicom a spolujazdcom. V pripade mojej polovicky to bude asi aj nutne - v zime aj lete potrebuje viac stupnov ako ja

Toto: Tu sa pise.... U našich západních sousedů se Octavii III zatím daří. Během března se v Německu prodalo 5.098 exemplářů Škody Octavia.Mladoboleslavský model na pomezí nižší střední a střední třídy tak byl devátým nejprodávanějším vozem na zdejším trhu. Výše ještě Octavie nebyla, vyrovnala však nejlepší umístění z loňského září. A ak sa vam OIII nepozdava preco o tom pisete v sekcii OIII, to patri skor do sekcie OII, nie?

Predaje OIII v Nemecku: http://www.auto.cz/nemecky-trh-breznu-2013-historicky-uspech-vozu-skoda-octavia-73908

Ohladom kurenia dieslov, citat z nazho cennika (sk), zakladna vybava Active: - Elektrické prídavné kúrenie pre dieselové motorizácie PS: diky za gratulacie, az dojde zalozim svoje vlakno

Tak dnes som objednal OIII 1,4TSI Elegance ( na Sk je ina vybava ako v Cz), farba modra Race, dodavka do 6 tyzdnov . Moja podmienka bola previest sa na benzine, a to sa dnes podarilo, bola to sice len 1,2TSi 77kW, no to mi stacilo. Presli sme asi 24km, cca 2km v meste aj s tankovanim a potom mimo mesto aj rychlostnou cestou. Auto malo najazdenych len 19km, tak som to nechcel velmi tlacit ale trochu som mal povolene. Po velmi kratkej dobe, aj s tym tankovanim, auto bolo nahriate na 90 oC a fukalo teplo ( vonku bolo cca 7oC) - dufam ze 1,4 nebude na tom horsie, lebo Chleidy tu na inom vlakne uvadza ze auto dlho nehreje. To kurenie je pre moju manzelku takmer najdolezitejsia vec a kedze ona bola tiez ucasnikom prevezenia ( aj syn ), kvalita kurenia bola schvalena . Samozrejme ze este je aj v zaklade vyhrievanie sedadiel. Kvalita odhlucnenia a komfortu vzhladom na prechod z 12 rocnej Fabie je vynikajuca. Aj tlmenie pri prechode cez vytlky, ktore su u nas asi tak ako vsade po tejto krutej zime v obrovskom mnozstve, je na velmi dobrej urovni. Osobne som necitil ani problem ze 1,4 nema viacprvkovou zadnou napravou. Celkovo priemerna spotreba bola podla PP 6,2l/100km, co je oproti 12 rocnej Fabii I s 8,3 l/100km takmer fantasticke. A ked sa to zoberie z energetickeho hladiska tak nizsia spotreba s viac ako 2 nasobnym vykonom ( 1,4MPI FI sedan ma 50kW) pomalsi nabeh kurenia plne ospravedlnuje. Vyssia ucinnost su nizsie straty a teda nizsie teplo, co je vlastne vysoko pozitivna vec. Za uvahu stoji pridavne elektricke kurenie aj do preplnovanych benzinovych verzii - aspon za priplatok. Konkurencia napr. Opel to do svojich turbo benzinov dava - pokial si pamatam je to system Quick heat. Uz sa len tesim na cas, ked mi zavolaju ze uz dosla - zial este cca 6 tyzdnov ...

Specialne pre LeCartera :

Bicista, tiez idem objednat 1,4TSI a tiez "iba" 16" Minoris a tiez bez xenonov a led...

Pekne "nabuchana" konfiguracia Aka farba? A z akeho auta prechadzas na OIII?

Bol som na skusobnej jazde s predvadzacou O3, kedze to bol diesel chcel som aj benzinovu, no tu na Sk ziaden predajca nema predvadzaciu O3 benzinovu ( potvrdene z centra Skoda auto slovensko) tak som sa previezol na Fabii 2 a zistil som obrovsky rozdiel v hluku od kamienkov ( zimne posypy ) na podvozok v prospech O3 . Predajca mi tvrdil, ze to je ochranou podvozku proti kamienkom u O3, u nas 46€ doplnok. Ma s tym niekto skusenosti?

Manualy od infotainmentov su na webe skoda auto A7_Octavia_Bolero_InfotainmentRadio.pdf A7_Octavia_Columbus_InfotainmentNavigation.pdf

Neviem sa s VAGom pripojit na klimu. Pristrojovka vypisuje chybu 18043 P1635 35-00 datova zbernica pohonu, chyba odozva RJ klimatizacie. Jednosmerne som pomeral CAN L a CAN H medzi konektorom diagnostiky (piny 6 a 14) a RJ klimy (piny 8 a 11 konektor T16e) a tie su OK. Vsetko na RJ klimy funguje ( osvetlenie, vetrak, kurenie, ziarovky pre zapnutie klimy a vnutorneho obehu vzduchu). Vie niekto poradit?

Mal som podobny problem so zadusanim hlavne studeneho motora uz davnejsie a doslo to az k hroznemu hluku. Po zdvihnuti auta u bratranca v dielni a zakryti rukavicou vyfuka, sme vylucili problem s vyfukom. Potom prisla na rad rozvodova retaz. Po popocuvani specialnym mikrofonom bolo vsetko jasne. Ano fabie 1,4MPI nemaju rozvodove remene ale retaze a tiem maju doporucene menenie asi od 70 000km!!!! Po dokladnejsiej obhliadke doslo k rozhodnutiu vymenit aj vodne cerpadlo. Teraz po oprave pradie moja Fabka ako macka. Fakt obrovska zmena. Auto necuka a zrazu aj lepsie taha. Este vymenim sviecky a vzduchovy filter a omladenie bude ukoncene. Este jedna informacia mam najazdenych 110 000km.