stafa

Ono to vyzerá tak, že zo súčasnej ponuky Škodovky je Oktávka tou najlepšou možnosťou...

Prdel je aj v tom, že ten na Passate, čo bol ťuknutý zozadu, nafúkal 1,5 či koľko promile...

To je Motos v solárku?

A veď adaptívny tempomat funhuje na základe časovej vzdialenosti, či? Lebo mne to tak funguje.

No, ja som jeho ocas nevidel, teda ani neviem či ho má, preto sa pýtam...

A má aj ocas zatočený ako vývrtku?

Sem si sa pozeral?

Ozaj, náčelník prásknul do bot, alebo zametá runway?

To máš ešte dobré... Jeden môj kolega, ktorému kúpili fotrovci /špekulanti - ušetríme/ Ford Mondeo v Poľsku ako nové v saloone, bol na garančke po 8000km... Vrátil sa s tým, že mu menili komplet brzdy aj s kotúčmi, že vraj tak je to predpísané... Na reakciu, že ho ojebali, pokrčil ramenami, že on na to má...

Ak to niekoho zaujíma, výsledok je : -31/12

Stačí neprepínať na ECO režim...

Aby som to upresnil - vypadol ACC aj s Lane assist... Po ostreku a zotretí čelného skla ACC nabehol, Lane assist som musel aktivovať manuálne... A na margo tempomatu: prvý krát v živote ho mám až v aktuálnom aute, chvíľu som si na neho zvykal, teraz už viem predikovať jeho správanie, nemôžem na neho krivého slova povedať.

Rapida, ale v základnej výbave, aby mal zase na čo nadávať...

Že by mal Plačka nafasovať služobnú oktávku?

Mne toto urobilo raz - v panike som ostrekol čelné sklo a ACC nabehlo... Zrejme sa nejaký samovražedný hmyz trafil do výhľadu kamery...

No, neviem, či ti takúto okatú reklamu schvália...

Je tu nejaký uhlobaron od Sokolova alebo Karvinej?

Pozeral si dielenskú príručku?

Jasné, do pece s ním...

Ja som mal Bosch origo z fabriky, odvtedy som niekoľkokrát menil, vždy NGK a bez problémov... Podľa viacerých sú NGK lepšie ako Bosch.

No veď dobre, ale za tie prachy?

560€ za virtual pedal - no...

Na výfuk prilepíš isolepou pytel s aktívnym uhlím a máš vystarané ...

OK, hodím tam malé turbo a môžeme ísť spolu...

Kokto, na koľko kW máš naladený Seat?