Celerjehnusnej

Hmm, Yeti 1,2 HTP Sport.

Balík ??? Jsem se rozesmál. Tento plast musí vydržet extremní výkyv teplot, vibrace .... . Někdo musel navrhnout složení a řádně otestovat a zaplatit homolgaci .... . Ja zarážející, jak spousta lidí by chtělo brát vysoké mzdy,ale výrobky za levno.

Jistě, nemůžeš tak jezdit pořád. Ale využívám to při předjíždění, jinak piánko. Všude je to samej radar a udavačů co nahrávají provoz..... . Rozhodně nebudu v té rychlosti fotit palubovku, nerad bych si rozbil hubu.

Takže hoši, jsem po chipu. 190 km/h tam bylo hned a při 220 km/h jsem sundal nohu z pedálu. Údaje jsou dle tachometru. Po chipu tomá 115 kW a je to sakra znát.

Hezký den, uvažuji o Amundsenu do svého Yeti. Jak to myslíte s tím nakódováním ??? Když mi to budou montovat v originálním servisu, tak budou vědět oč jde ???

Tak proč s tím nejezdíš pořád ??? Když Yeti stojí za vyliž.

To záleží na nátuře. Občas to chce vypustit koně ven. Ale proti chuti ...

Počítej tak o 0,5 litru. Víc to neklesne, ale i tak je to příjemné.

První dojmy: Nebe a dudy. Od 1,8 tis až 2 tis. otáček, jako by vás někdo nakopl. Nekouří, neškube, hezky táhne vpřed .... Motorizace 81kW 4x4 pouze v Praze. Doba úpravy: Počítejte minimálně s 1,5 hodinou. Prostředí: Moc příjemná slečna, TV, bar, WiFi. Cena: 6400,- Nejsou plátci DPH. (cena po slevě - 25%)

Takže, dnes jsem se objednal na tuning. Tak jsem na to zvědav, ještě dnes platí akční cena -25%. Pokud Vás zajímají reakce na úpravu, dejte vědět, rád se o to podělím.

Méně ??? Cha cha cha . Opak je pravdou, více.

Chudáček palubáček se plete, baj oko tak o 0,5 až 0,8 litru.

Nemám tušení, co tím myslíš.

Jak se říká, kdo zkusil jednou, nechce jinak.

Ono je třeba říci, že na zimákách to žralo téměř o litránek méně a dosahovalo to větší maximálky.

To já jsem ropáka rohýbal na 200 dle tachometru, ale trvalo to ... . Dál jsem to netůroval.

Já v pondělí viděl, v úterý zaplatil a ve čtvrtek už jsem jezdil i se RZ. Prostě, paráda.

Nešlo by domluvit hromadný čip u Mr. Cimbu ??? Nemáte s takovou akcí někdo zkušenosti ??? Jistě by s dala domluvit zajímavější cena.

Hon za spotřebou, zajímavé společenské téma. Je fakt, že ceny nafty a benálu neustále stoupají, ale na druhou stranu, klesá spotřeba našich plechových miláčků. Takovej Moskvič, po Praze to žralo 12 litrů speciálu za 8 Kčs/l. Když se vezme ohled na tehdejší mzdy .... dnes to vyjde levněni. V zimě jsem čsto jezdil denně z Prahy do Klatov a dál na do hor. Když jsem si s tím pohrál, tak jsem se dostal na konci trasy na 5,1 l, dle PP. Ale bylo to nůďo. Jak tu již někdo napsal, koňům se musí dát nažrat. Dovolím si citovat "Ať jedu kam jedu, jedu za 8.5 (103 kw CR, 75 tis. km)" Ano. Taky to již nesleduji a jezdím jak je potřeba a konečná spotřeba se ustálila dle PP na 6,2, dle spotreby.cz 7 litrů. O takové spotřebě (za mladých časů) na km (2,5 Kč) jsem si mohl nechat zdát. Mnoho km bez nehod Vám přeji a za volantem se bavte.

Z tebe ??? Ty si fandíš, chudáčku.

:kol-29:Ahojte Yeťáci, mám velké dilema, v březnu si jdu objednat nového Yetiho a nemůžu se rozhodnout, jestli to bude 1,8TSi nebo 2,0Tdi 81kW 4x4. Moje propozice jsou následující: Ročně najezdím 15 000km, z toho 50% dálnice, 40% okresky, 10% město. Denní ježdění do práce, 18km tam a 18km zpět, jinak nějaké ty výlety a rodinné návštěvy. V konfigurátoru jsem si sestavil 1,8 TSi Fresh I za 575 000kč a 2,0 TDi 81kW 4x4 za 535 000kč, cenový rozdíl 40 000kč ve prospěch TDi. Momentálně vlastním Fabii 1,9TDi 74kW, tu mám již 6 let a dlouhodobý průměr spotřeby je 5,5 až 5,7 litů. Nafťák je sice v tomto případě u Yetiho levnější a jezdí za míň, ale zase náklady na údržbu a případné opravy jsou vyšší (u Fabie už jsem měnil dvouhmotový setrvačník a oprava 16 000kč, výměna oleje častěji než u benzínu). Výhodu benzínu zase vidím v tom, že lépe snáší studené starty, v zimě se člověk nemusí bát, že nenastartuje, nepotřebuje velkou baterku, jako nafta, nepotřebuje aditiva proti zamrzání paliva, není potřeba řešit drahé vstřiky a žhaviče a láma si hlavu s tím, u které benzínky mi prodají naftu, na kterou to nepojede a nebo ještě hůř třeba poškodí motor. Po nastartování může člověk okamžitě vyrazit bez nějakého prohřívání motoru. A konkrétně u 1,8TSi se mi navíc líbí ten výkon, ale zase není pro mě životně důležitý. Být ta spotřeba trochu nižší, tak jdu jednoznačně do TSi. Budu vděčný za jakoukoliv radu ohledně tohoto výběru. Děkuji. S nájezdem 15 tisíc bych volil 1,8 TSI. a po městě (kde to nejvíce žere) noc toho nenajezdíš. Nafťák sice méně žere, ale není to žádný sprinter. Je fakt, že při dlouhé cestě je ten můj schopen jet i pod 6 litrů, ale je to nuda. Já volil naftu, nemám ho ještě ani rok a už jsem na 30 tisích km. Ejhle, s křížkem po funuse. Sorry.

Petryeti- Hele, že se snáma vůbec zahazuješ.... .

Hele, lidičky. Yetík je můj první ropák, takže nechápu, co odstraněním DPF filtru získáte.

Ahoj, a někdo už zkoušel zadělat mřížky v masce a pod maskou v nárazníku? Koukal jsem že nabízí plastové clony, ale nszkoušel někdo něco jiného? Auto topí až tak po 10km a kamarád má Octavia II. a je to samé. A na nohy to nefouká vůbec, když je ofuk na okno. Zlatá Octavia I. ta topila po nějakých 4km a jak čert :-( Nacpal jsem tam kus kartonu a je vysmáto. Hotová lázeň. Když bylo -20, za pár km bylo teplo.

No kamarád má SX4 a netěžuje si. Já jsem opravdu naštvanej. Toto není OK. To SX4 jsem jen tak střelil. Hyundai IX35 také není špatný a nevím o nějakých zásadních problémech. A to je zhruba ve stejné cenové relaci. Ale to se bavíme stále dokola. Prostě jsem blbej, tak mi to patří. A k tomu topení: 1. Š1000MB - moc netopila 2. Š100MB - moc netopila 3. Š105S - moc netopila 4. LADA 2007 - 1500 - topila luxusně 5. ŠKODA FORMAN - ušlo to - dobrý 6. Daewoo Matiz - dost slušný 7. Yeti 1.2TSI - nový a hrůza - ty vyhřívané sedačky by tam měly být v základu a ZDARMA. Sečteno a podtrženo - je to krám a i když ho mám, jednoduše za ty peníze nic moc. Ano, mnoho lidí nyní lituje, že si 1.2TSI koupili a mezi ně patřím i já. Jenomže já se nechci dát jen tak lehce, sklonit hlavu a investovat do vyhřívaných sedaček atd... Oni totiž nejsou žádní pánibozi, to si je koncern myslí. Tak si v bazáči kup Ladu 2007-1500 a ten "šrot" někomu daruj.