NikhajZzz

Uz je aj novsie TPI, ktore som videl. Ukazoval mi to servisak u nas. Septembrove. Videl som cely navod ako EGR nastavit a na ake hodnoty.

No zalezi od servisu v ktorom meste su a ako sa k tomu postavia. Tento isty pripad som mal ja, ze EGR to po uprave vzdalo. Odisiel mi na EGR potenciometer, ci nieco take. Sadze boli minimalne i ked som mal 140000+ km. Mechanicka zavada ziadna, ozubene kolieska nepolamane. Servis chcel po mne bez zlavy 380 za diel + 150 eur servis (cena z brucha od sefa servisu). Dnes som sa dozvedel, ze 1.6 TDI ma cez 40 druhov nastaveni softveru, takze je vela zakaznikov, ktorym to ide bez problemov. Ja mam smolu, mam auto z holandska a nejak mu ten novy soft nesmakuje. Mam asi slovensky soft na motor distribuvany v holandsku a nenachadzaju spolocnu rec Nalejem asi do nafty slivovicu, ta prekonava bariery!!!

Cau! To je napad! Vsetko, co je tam napisane je presne moj pripad! Dakujem!

144000 teraz. EGR neriesim, bolo na case vymenit. Skor ma hneva, ze nikto nevie riesenie vratane SKODA. Prepac, ale nie som automechanik. A co sa tyka skusenosti, tak EGR montovali ludia, ktori pracovali v SKODA a presne vedeli co a ako. Bavime sa len o tom, ze som vymenil EGR original za original a auto malo slapat, tak to bolo doposial so starym softverom. Na aute co sa tyka vykonu nie je ziadna zavada, nedava mi to riadiacka do servisneho modu. Demontoval som aj usmernovac vzduchu a skusil tak. Vtedy mi pisalo aj problem so zhavenim. Ked som to vratil spat, zhavenie ok. Takze softver je osetreny na ten usmernovac a reaguje na to. Ak dobre viem, tak s usmernovacom mi na EGR pise nizky tlak vyfukovych plynov a bez usmernovaca vysoky. To je asi ten dovod preco sa hodnoty na EGR musia prestavit na ine. V sucasnosti dostat len EGR (521..DQ) s nastavenymi hodnotami bez usmernovaca a bez noveho softveru. Udajne ma prist nova rada EGR uz s upravami (rada 6XX). Zostavaju mi moznosti: SKODA a prestavenie EGR so stratou zaruky alebo vratenie povodneho sofveru a demontaz usmernovaca. V SKODA servise mi totiz povedali nieco coho sa obavam: ze ked EGR bolo uz pouzite sa nebude dat prestavit. V preklade to znamena, ze to doseru len aby zarobili namiesto 150 eur este dalsie eura za nove EGR. P.S. spominany servis nefunguje tak ako pises. Vsetky naklady znasa majitel vozidla, este aj pri reklamacii. Nevies im nic dokazat lebo ta do servisu nepustia. Povedia, ze mas starsie auto a to sa stava. Ak by pocas nahravania FW klakla riadiacka, tak mi ju daju zaplatit, lebo to nie je nove auto. "Bohuzial to sa stava, nie ste prvy ani posledny. Objednam Vas na servis?": takto to funguje. Toto je dovod preco som EGR u nich nemenil, ani cenu mi na to nedali, ze kolko to stoji, len z brucha hodil cisla +/- 100 EUR.

Ahoj! Rakusko a nemecko uz kontroluje, osobna skusenost, pytali sa na to policajti bohuzial. V tychto krajinach sa poistky platia podla emisii vozidla a v poslednom case na usekoch, kde je znizena rychlost stoji hliadka, ktora kontroluje auta. Znizenie rychlosti na niektorych usekoch ma byt kvoli znizeniu emisii. Prave kvoli tomuto si na takychto usekoch vytipuju niekoho. Vedia, ktore typy aut spadaju do emisneho skandalu a kontroluju ci ma majitel platnu emisnu, kolko sadzi mu vidno na vyfuku a pytaju sa ci ma upravene auto v servise a ci vie predlozit doklad, certifikat. Je to buzeracia, za ktoru majitel vozidla nemoze no rakusko zacalo brat emisie nejak moc vazne. Asi je to dobry zdroj prijmu. Napriklad za vymontovane DPF rovno naparia pokutu do vysky az 5000 eur.

Haha dnes mi volali zo servisu, ze mi za 150 eur vyberu EGR a prestavia ho, nasledne namontuju spat. Ja som im vsak povedal, ze mi padne tym padom zaruka. Vymenit EGR mimo tohoto servisu sa ukazuje ako rozumny krok i ked ma to stoji nervy. Teraz som zvedavy co bude. Medzitym som dostal kontakt v SKODOvke priamo a idem im napisat. Nepaci sa mi ze moje auto bude servisu sluzit na rozne pokusy, je to moj majetok. Ako som napisal tu nejde o to, ze som vymenil EGR v "neautorizovanom servise". Diely menia po celom svete ludia, kde je to vyhodnejsie. Jedna sa len o suciastku. Ked sa mi podari nahrat do auta firmware, ktory tam bol pred zvolavackou a vsetko pojde riadne, tak tato skutocnost bude velmi dobra ako clanok do televiznych novin. Na emisnom skandale sa zviezol cely svet a ked sa pride na to, ze co robia ludom s autami, tak bude zas zavarene na miliardovy pruser. Mam uz celkom slusne informacie, co sa tyka postupov a chyb, ktorych sa servis dopustil. Musim dodat, ze SKODA neakceptuje reklamacie len v pripade neodbornej montaze v inom servise a maju to na stranke. Toto nie je vsak moj pripad. P.S. aj ludom, ktorym auta po zvolavacke idu dobre sa mozu obavat problemov. Ked ma auto menej najazdenych kilometrov, tak sa chyby prejavia neskor, jedna sa o ten isty problem so softverom i tam. Najviac postihnute su auta 1,6 TDI CR. Len jedno nechapem. Akoze ti co tu pisali nezbadali, ze im motor klepe viac. Servis totiz po nahrati softu neupravuje regulaciu tlaku v tryskach, ale ponechava to tak. Museli by auto otestovat a nastavit nove hodnoty a to je uz vlastne to cim sa zaoberaju tuneri. Klepanie nema nic s EGR ak dobre viem.

Ahojte! Som majitelom Octavia II Combi 1,6TDI a 18.08.2017 som absolvoval "zvolavaciu akciu" nakolko cestujem casto do zahranicia. Tam to totiz uz sleduju, bez certifikatu je pokuta. Co je ale dolezite: Po servise toho dna mi po 10km odislo EGR. Vratil som sa do servisu, kde mi to oznamili. Kedze som sa ihned neobjednal na servis, tak mi povedali cenu len zbrucha. To ma velmi nahnevalo, pretoze mi nie je jedno ci zaplatim 500 alebo 750 eur a nemozem sa ihned objednat. Diel som tak objednal inde, podla VIN, original a namontovali. Po montazi noveho EGR vsak mam stale chybu motora. Je to spatne vedenie spalin. Druhy servis teda preveril vsetky trysky lebo motor nebezi pekne a dovodom je novy softver ktory dava prilis velky tlak. Hlavne v 1 a 2 prevodovom stupni to je zbadat (klepanie). Na vyssich otackach motor ide OK. Potom ako sme nenasli nic vadne som sa rozhodol, ze skusim diagnostiku u SKODA, co zistia mudrlanti. Namiesto hladania zavady spochybnili, ze tam mam original EGR, spochybnili montaz. Nahnevali ma, tak som im dal dvihnut auto a s lamou cumeli do EGR az zistili, ze je spravne Takze ostalo obhajit este servis, no nemohol som im povedat, ze mi to namontovali byvali servisaci z ich firmy a tak do spravy o diagnostike napisali "vadne EGR a nutna vymena". To si robia srandu? Viete, co je podla SKODA riesenim na chybu EGR, ktore vlastne pise zly softver? Vybrat EGR znova, prestelovat na nom elektromagnet. NESKUTOCNA blbost ako docielit, ze softver je oklamany upravou suciastky motora namiesto upravy softveru. Tolko k profesionalite. Co by na toto povedali dodavatelia EGR, ktori maju plne sklady "nevyladenych" kusov? Preladite, mate po zaruke na tento diel lebo je z vyroby kalibrovany. SKODA tento postup aplikuje asi bez vedomia zakaznika a vyrobcov, som o tom presvedceny. Po mesiaci mam auto stale zle a cim viac zistujem, tym som viac zhrozeny. Servis po nahrani noveho firmware nerobi ziadnu zalohu vasho auta. Nemaju ani paru ako to spravit, napoja, najhraju firmware z online a hotovo. Takze v SKODA nedostanete ani len odpoved na to aku verziu ste tam mali pred tym, nieto este povodny firmware na obnovenie chodu motora. No a ceresnicka na torte je: zvolavacku som riesil 18.08.2017, egr menene 7 dni na to. A to ze sa musi EGR upravit nevedel v tom case ani servis. Ten napad im prisiel na papieri po mnohych problemoch az v septembri, mesiac po tom. Takze aj keby mi SKODA opravila auto, nevedeli by takmer mesiac o tom co s tym EGR spravit. V servise SKODA teraz nechapu, ze chcem po nich bezplatnu opravu auta ako reklamaciu. Nereklamujem EGR, reklamujem softver a klepanie motora. Oni vsak nemiesto toho riesia uplne ine. Ze som si EGR dal menit inde. To s tym absolutne nic nema. Ocividne nevedia s autami co spravit a uz vobec nie s takymi kde musia spravit zasah do dielu so zarukou. V ich rezii by to preslo, zakaznik o tom nevie.