denial

neviem, co znamena, ze dpf ma 70 gramov, ale podla internetu je tam limit 80 gramov. ked k tomu par tisic km neprebiehala regeneracia kvoli termostatu, tak je dpf na vymenu. co ukazuje diagnostika, ako casto prebieha regeneracia - toto treba odsledovat alebo rovno filter rozobrat a skontrolovat vizualne

upgrade displeja, downgrade systemu, hlavne nech to nejak vyzera ? https://www.briskoda.net/forums/topic/526316-how-to-guide-to-upgrade-mib2-to-mib25/ https://github.com/harman-f/MHI2_MIB2_AIO_FW_Update_Template/wiki/AIO-installation https://github.com/harman-f/MHI2_MIB2_AIO_FW_Update_Template/wiki/G11-to-G13-conversion

tu kalibraciu si robil cez vcds, ci si cez klimapanel

u mna to bolo takto

obstarožním modelem myslis s3 ?

hehe a aspon si to pozeral na zdvihaku, ci

ked nemas na to merak, tak ti ju v servise odmeraju - SOH

kvalita benzinu, stav vstrekovacov ?

kedze tvoj filter zvnutra nikto nevidel (okrem tych, co ti ho cistili - a mozno ti nieco zatajili) tak sa k tomu nemoze nikto vyjadrit

takze 2 snimace 200 a praca 600 ?

mas na to cistenie pisomnu zaruku ? aku dlhu ? uz si to tam reklamoval a co ti povedali ?

nuz, osobna skusenost s mechanikom, ktory nevedel odvzdusnit brzdy. vymenil tam vsetko vratane hlavneho brzdoveho valca (dvoch) a pedal stale na podlahe a brzdy 0% ucinok. mozno treba zmenit mechanika.

nemalo by sa to skor ako "nadhodenim temy" riesit pisomnou reklamaciou ?

mas aj fotky toho filtra pred a po zvnutra ? ja som tiez najprv pocul, ze ziadne cistenie dpf nie je mozne (=vyhozene penize) a potom vaculik nahral video, kde to sam odporuca

Servis je v tomto segmente veľkým problémom. Škoda ponúka dva spôsoby platby - predplatné alebo platbu podľa potreby. Pay-as-you-go je model servisu Škoda s limitovanou cenou, pričom jednotlivé ceny servisu sú k dispozícii online. Počas troch rokov zaplatíte niečo vyše 1570 AUD, čo nie je lacné Japonský konkurent modelu Karoq, model RAV4, je počas piatich rokov lacnejší a Kórejčania niekde medzi nimi. Je to vynikajúca prevodovka a vzhľadom na to, že nejde o dvojspojkovú prevodovku, je citlivejšia pri rozjazde a nedochádza k nepríjemnému váhaniu alebo spätnému chodu pri jazde na menej ako polovicu plynu. Poskytuje tiež plynulejšiu jazdu v nízkych otáčkach a v mestskej premávke dáva motoru pocit väčšieho a svalnatejšieho, ako je - zrejme AISIN. ale 2.0 tsi karoq aj v AU ma stale 7xDSG ale toto je este zaujimavejsie:: 7 Year/Unlimited Kilometre Warranty for all new Škoda cars