pitrs78

VW 505.00 je pro diesel, vyber si něco s normou VW 502.00

já jsem ale reagoval na ten castrol magnatec 10w40 a to, že ho castrol vyvinul pro HTP. Chce to lépe si přečíst příspěvek

to jsou mi ale bláboly. To bych se jich ještě zeptal, co mistři vyvinuli komkrétně pro 1.4 16V že jim na to chlape skočíš?

pokud máš od šroubů krabici, tak na krabici je uveden kód, podle kterého ti objednají nový ořech

a nebo carrera 95, ještě levnější než-li shell V power

Ono asi jak kdy. Já třeba ještě na felicii jsem měl najeto 160 tis a původní řetěz a auto bylo ševel květin, dokonce i v servisu to říkali, že paráda, že prý kolikrát tam je auto, který má 80 tis a rachtá šíleně. Rozvodová sada nestojí svět, takže až se ti bude zdát, že rachotí, tak ho vyměn. Měnil jsem ho na formanovi a rozdíl po výměně opravdu velký, auto se pěkně ztišilo.

resetovat, třeba to pomůže. Nebo nejlépe Sony vyndat, vyhodit a koupit něco pořádnýho, třeba Alpine Teď jsem vyměnil Sony za Alpine a i s továrními reproduktory je velká změna k lepšímu.

dej tam jakýkoliv olej, kterýá plní normu VW 500.00 nebo lépe 502.00 a pak včas a pravidelně měnit

Dík za typ. A je prosím nějaký podstatný rozdíl mezi plastovou redukcí a MDF podložkou? A druhý dotaz, budou výškové repro pasovat do původních pozic u těch trojůhelníků, nebo je nutná nějaká složitější úprava (případně co to obnáší)?

Tak rádio stále stávkuje, takže bude následovat jeho výměna za ALPINE CDE-111R. koukám ale ještě po reproduktorech do předních dveří. Mám nějaké typy, ale nemůžu se rozhodnout pro konkrétní model. Budou napojeny jen na autorádio bez zesilovače a zatím neplánuji (ikdyž o něm přemýšlím, ale odrazují mě nýtované stahovačky) vytlumení dveří. Můžete mi prosím poradit, které z níže nominovaných repro budou kvalitně hrát, případně dát typ na něco dalšího. Nehodlám utrácet vysoké sumy, takže asi něco v podobných cenových relacích. Dík alpine autotek powerbass renegade

tak to se budu muset po něčem poohlédnout, bez rádia to nejde

Ahoj, poslední dobou mě nějak blbne v autě rádio. Normálně poslouchám naladěné stanice a najednou začne šumět, za chvilku je téměř úplné ticho a to na všech uložených stanicích. Takže asi problém nějakého konkrétního rádia to problém nebude, nehrajou totiž všechny. Stane se to klidně i když auto stojí pořád na stejném místě, chvilku hraje v pořádku a pak to přijde. Když se ale pokusím automaticky naladit stanice, tak rádio je krásně najde, ale prostě nehrajou. Domnívám se tedy, že probém bude asi přímo v autorádiu a nikoliv v anténě, když bez problému stanice vyhledává. Nebo se pletu? Bohužel nemám další autoradio ani antenénu abych to vylučovací metodou rozluštil. Co myslíte, je tuner ko?

Nevím jak to je přesně v techničáku, ale já jsem reagoval na větu "tyhle auta se dělali ve Wolfsburgu". Kde se vyrábí 1.4 TDI to nevím, ale myslím, že je to úplně jedno, jestli to jsou čechy, německo nebo maďarsko a ještě jeden omyl autora, 1.4 TDI nebylo nikdy dražší než-li 1.9 TDI !!! To by si ten motor totiž nikdo asi nekoupil

všichni máme ve velkém TP uvedeného výrobce VW AG, Wolfsburg, SRN, jelikož je to hold vlastník škodovky, ale pokud si zadáš VIN kód do dekódovacího programu tak zjistíš, že auto bylo vyrobeno v Mladé Boleslavi. S výbavou je to jak psal Kibi, hold je to dražší motorizace oproti benzínu, tudíž když už to někdo koupí, tak si hold třeba připlatí i tu výbavu. Jinak běžně jezdí firemní TDI ve výbavě klasik a jezdí jich mraky. Dokonce i referenční nebo roční vozy v bazarech škoda byly s tímto motorem v klasiku + příplatková výbava (pomáhal jsem vybírat auto pro švagrovou, takže jsem jich hodně viděl). Je to prostě co si zákazník vybral, takže může být TDI v eleganci se vším, tak v klasiku i bez centrálu. Asi tak jinak jsem měl tu čest projet se v 1.4TDI 55 kW a nejelo to opravdu špatně, spotřeba při svižné jízdě taky dobrá, ale ten zvuk (když jsem přeskočil ze své 1.4 16V) byl prostě hrozný

nesmysl s tou výrobou v německu. A výbavu mají takovou, jakou si člověk objednal, takže klidně i holátko jinak souhlasím, že 1.4 TDI nejede špatně, ale zvuk je prostě hroznej, 3 hrnky jsou 3 hrnky

sednout a vyzkoušet

ale auto snad na STK muselo dojet, takže se cestou asi trochu ohřálo, ne? Kolik to koštovalo v servisu?

přesně tak, je to úplně normální jev, není se čím znepokojovat.

nevím co chceš slyšet, nikdo ti bohužel neřekne, který olej je nejlepší, protože to nikdo neví. Žádný test na motorové oleje nebyl a nebude, takže pokud splňuje normu pro tvůj motor, tak ho tam klidně nalej.

to nebude chyba oleje ale nejspíš majitele (řidiče). Auto asi dostalo pěkně na prdel, když byl motor ještě studený, co?

už dávno neplatí, že olej 5w40 je plná syntetika, 10w40 polo a 15w40 minerál! Některý olej 10w40 obsahuje více syntetické složky než olej 5w40. Prostě tam nalej jakýkoliv olej od renomovaného výrobce plnící normu pro tvůj motor a nic tím nezkazíš

akorát mogul podstatně zdražil, s příchodem řady extreme šla cena pěkně nahoru, 5w40 (4l) stojí 1300,-. To se levněji koupí i ten Shell apod.

dej tam jakýkoliv olej plnící normu pro tvůj motor. Je úplně jedno, jestli to bude 10W40 nebo 5W40

1.4 16V chce normu VW 502.00 a mogul má oleje s normou VW 502.00, můžeš klidně koupit extrem 5w40

tak nějak, kup 4 litry a ještě ti zbyde