Nobody.12
-
Počet příspěvků
53 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Nobody.12
-
-
Ja tam měl NGK a dali mi zase NGK. Motor CPWA
-
Co jsem se bavil s chlapíkem v tom autorizáku, tak vážně čekají max 30 min a dělají to tak prý úplně běžně. No podle něj se jim na to žádné reklamace nevrací a auta jezdí.
BTW na svíčky mažou silikonovou vazelínu, aby se daly cívky pěkně odlepit.
-
Jaké materiály má na mysli mi vážně neřekl 😃 nicméně tam jezdím pravidelně a s nima se domluvit dá. Ráno najedu, po obědě se to udělá a hotovo.
Jen si to vidím musí člověk ohlídat a vyloženě o to požádat, jinak se na nic nečeká.
-
Dneska jsem se ptal v autorizaku, zda kdyz prijedu vymenit svicky, tak zda nechame schladnout prvni motor a bylo mi receno, ze tak pul hodiny stačí, ze na to dle SA neni zadny predpis. Pry jsou dneska jine materialy motoru nez drive. Neni to nejaka blbost tohle?
-
Ještě jsem vypozoroval jednu vlastnost. Auto ma Kessy takže můžu startovat tak, že hned vyslapnu spojku a startuju - obvykle problém viz výše. Nebo stisknu tlačítko, nechám to auto chvilku se vzpamatovat a pak teprve se spojkou znovu - zatím vždy bez nějakého špatného projevu.
Pokud to bude ta sonda, tak sice dražší ale aspoň rychlé řešení.
-
Žádnou nemám, takže to nevím. Auto samo žádnou chybu nevypisuje.
-
Trochu ozivuji...
Poslední dobu se mi začalo dít, že auto při studeném startu na CNG startuje tak nějak tvrdě. Někdy kolísají otáčky, jindy to chvíli točí a pak hned nějak tvrdě naskočí (nvm jak popsat, ale jiný stav než na benzín a není to úplně čisté dle zvuku). Jednou se i stalo, že na CNG 2X chcíplo a na po 3 nastartovalo na benzín a pak se na plyn preplo až za cca 10 min. Celkově jakou ty starty po 2 a více dnech divné.
Na benzín bez problémů.
Nemáte někdo zkušenosti co a jak?
-
Zkusil jsem se zeptat i na webu cngplus a dostalo se mi odpovědi :
CNG stanice má na vstupu filtr, při kompresi se odlučuje olej a voda a pak ještě následuje další odvlhčení (plyn prochází granulátem).
Oproti kotlům tedy plyn nevstupuje neupravený.
.. Takze je ještě otázka, jak se upravuje plyn jinde v Evropě, zda mají stejné čerpačky, jako my.
-
Ted jsem četl článek, že aktuálně používaný plyn ma trochu jiné složení a u hořáků způsobuje zanašeni..
Myslíte, že to může mít i nějaký vliv na motor? Nebo se plyn ještě nějak upravuje, než jde do čerpačky?
-
Do 6ti kvaltu se vleze 2,3 litrů.. Ja s tím šel do autorizaku, vyplatilo se to vic jak kupovat 3l tak drahého oleje.
Btw správný je ten první odkaz...
-
20 hours ago, VeteranChild said:
Sice na Rapidu, ale se stejnou statickou kamerou byla SPZka taky vidět už od začátku.
Ani po sundání rámečků se to nezměnilo a značka byla viditelná pořád.
Co když to bylo naopak a madlo s kamerou nebylo do teď úplně zaklaplé? 🤔
To nevím, žádné mezery ani vyosení jsem si předtím nevšiml. Co jsem s tím zkoušel hýbat tak to sedí pevně a nehybe ae v žádném směru.
-
20 hours ago, Pawouk said:
Víš to určitě? Já sice auto nemám od nova, ale jako rok a půl staré, nicméně fotka displeje je těsně po tom, co jsem ho koupil a zobrazení je stále stejné.
Práveže sem si tím na 100% jistý, že se to změnilo. Hned mě to trklo do očí. Předtím tam bylo jen čistě prostředí za autem.
-
Jako funguje to, vidím za sebe.. Ale do nedávna tam žádná spz vidět nebyla...Pokud žádné nastavení na změnu úhlu nemám, tak jakto že je najednou jiný? To mi vrtá hlavou
-
Jo sorry, přikládám
-
Octa3 sedan, před FL - kamera low (statické pruhy)
Mám dostupné jen sekce F + G, takže to vypadá že žádné režimy moje kamera nepodporuje.
-
Při aktivní kameře jsem zkousel všechny volby, ale nic takové jsem neviděl. Kde konkrétně by ta volba měla být?
-
Vyskytl se mi zajímavý problém. Mám parkovací kameru od výroby a do nedávna byl při couvání obraz bez jakékoliv části auta, tedy viděl jsem vše za autem a né kousek spz. Aktuálně mě uplně trklo do očí, že vidím i kousek SPZ a nárazníku.
Klika se nijak nehýbá žádným směrem, ani ten modul kamerky ne (alespoň z venčí ne - zkoušel jsem s tím různě kvedlat). Jen mi nedávno můj néé moc bystrý známý otevíral kufr tak, že tahal celé víko za to gumové madlo.
Je možné, že to tím otevíráním nějak pohnul? Že by to uvnitř třeba vycvaklo z nějakého pinu?
Celkem mě to štve, že teď zabírá část obrazu spz...
-
No, ofiko manuál předepisuje pro g-tec normu 502 00. Co jsem koumal, většina techle olejů je 5w40...5w30 jen výjimky. A ano, dražší to je o dost mit v tom 5w30
-
Ted jsem tady pročítal, jaký olej kdo dává a skoro všude vidím že je to 5w40 502 00.
Já tam leju Mobil1 ESP 5w30, který by taky dle všeho měl normu 502 00 splňovat, ale asi nebude tak stabilní u vyšších teplot...
Co myslíte, přehodit při dalším intervalu na 5w40?
-
V 15. 1. 2020 na 19:05, ipenet napsal:
Ahoj,potřeboval bych poradit co je to za divný kovový zvuk v motoru.Auto má najeto 11200 km.díky za rady Jirka
co to pls bylo?? tohle se mi teď taky ozývalo/ozývá při volnoběhu na benzín..
-
pro info:
problém vyřešen výměnou celé spojky, která už byla úplně hin a při tom se naladilo znova i řazení..nyní chodí krásně, zatím nepozoruju žádné problémy
-
V 8. 3. 2018 na 18:37, pavlikVB napsal:
Nedávno se tu probíralo při mrazech, že se někomu při sešlápnutí plynu na podlahu přepne vůz na benzín. Několikrát jsem to zkusil a ani jednou se vůz nepřepnul... Domnívám se, že těm co to přeplo, tak už měli méně jak 1/5 plynu v nádrži.
Dneska jsem na dvojku akceleroval do kopce trochu více a CNG už jsem měl jen na cca 5km, auto přeplo při akceleraci na benzín...No celkem nepěkně to cuklo a pak byl v kabině cítit na chvilku smrad ze spáleniny jakoby...Myslíte, že ten smrad mohl mít s tím přepnutím spojitost? Vůbec si ted nejsem jistý, zda to bylo jen z venku nebo to mohlo mít něco s tím přepnutím
EDIT: Doma jsem pak nakoukl do motor. prostoru a slyšel jsem divný zvuk..jakoby cinkání..to bylo při chodu na benzín a zahřátý motor..
Ráno za studena to na benzín nedělalo nic, jak jsem to projel zase to bylo slyšet
Potom jsem natankoval CNG a dolil do motoru olej (bylo tam už jen ve spodní třetině rysky)..projel to z čerpačky domů (cca 25km) a pak když jsem to zkoumal, tak se zdá, že je zvuk pryč. No musím to ještě zkusit jednou s tím CNG.
Pro představu přikládám nahrávku, je to tam celkem dobře slyšet..
-
jen drobný dotaz...ted před zimou jsem dolil cca 100-150 ml chladící kapaliny. Po známém mechanikovi jsem chtěl trochu G13, donesl mi nějakou, barevně odpovídala té v nádržce...růžovo-fialová?
Pak jsem si ovšem pročítal ještě net a zjistil, že by nemusela mít nějakou VW normu, tak jsem znejistěl...už to tam je nalito.
Řekl mi, že ta kapalina, co donesl je od značky APM.
Myslíte, že by mohl v tomhle případě být problém nebo neřešit?
-
před 57 minutami, Wdog napsal:
V návodu (2017) je tohle:
A taky tohle:
díky, ale jsem z toho jelen, jak vlastně poznat, zda jsem to přeložil nebo ne...
Aktuálně potřebuji odvézt nějaký nábytek (stolek a skříňka) na malém nebržděném vozíku. Na co dát dle té tabulky výše prakticky pozor?
Studený start 1,4 TSI G-tec
v Motor 1.4 TSI
Vloženo · Editováno: , autor: Nobody.12
Delší dobu se nic nedělo, ale zase to zacalo chcipat. Jen v chladnem počasí a jen na CNG. Na benzín startuje ihned bez problému. Na palubce žádná chyba.
Takže asi fakt pořídím diagnostiku a zkusim, jestli jsou nějaké chybové kódy, co se teď nezobrazují.
UPDATE:
No není to ideální, ale než se to projeví jinak, tak budu jen jezdit a neřeším.