PetriCZECH

Pokud to vydržím s nervama, tak čekám na 1.5 TSI e-Tec, ale záleží kdy se objeví a taky, jakou cenu jí dají. No a protože bych si auto rád pořídil ještě letos, tak jako alternativu právě počítám s aktuálně nabízenou 1.5 TSI...to kdyby jsem musel čekat moc dlouho nebo to s cenou vážně přehnali :-)

Aktuálně je jen jediná - tj. 1.5 TSI 110 kw.....

Nevíte někdo (vím, že jo, pač jste tady i kovaní a zainteresovaní borci), od kdy se začíná s MR 2021? Popřípadě, jestli se už ví, jaké změny přinese? A v neposlední řadě, když už se nám ta výroba rozběhla, o kolik se natáhla čekací doba u benzínové verze? Díky moc za případné info.

Přesně, mám 2014 (model 2015) a kromě výměny těsnění u předních dveří (zůstávala voda v místě prahů) žádný problém (auto už 6 skoro 6 let, najeto 150000 km)...

CNG bude levnější minimálně do roku 2025, tak nevím, kde jste přišel na ten příští rok. Naopak, od příštího roku by CNG mohla mít např. i levnější dálniční známku. https://zdopravy.cz/dan-na-cng-do-aut-zdrazi-plynari-si-ale-vymohli-pokracovani-ulev-az-do-roku-2025-1739/

Co se Renaultu týče, s tím to vypadá docela špatně.... https://www.autoforum.cz/predstaveni/kolaps-renaultu-je-vetsi-nez-se-zdalo-konec-ceka-ctyri-tovarny-a-pet-modelu/ https://www.auto.cz/renault-muze-zaniknout-varuje-francouzsky-ministr-134539

To se mi zatím nezdá. Vzhledem k tomu, že před krizí a lehce po jejjim začátku se zdražilo, a i tehdy se dalo koupit auto, kde se oproti ceníkové ceně slevilo klidně i o 120000,- pro obyčejného člověka na RČ (sleva za financování + protiúčet + sleva prodejce = Karoq Sportline z 863 000,- na 743000,-). Pokles prodejů byl teď brutální, protože nebylo kde a někde i co vlastně prodávat....cena dolů klesne, to je jasné, ale "nebojím" se, že by to bylo nějak brutální. Za což bych byl rád, neboť sám chci letos auto vyměnit za nové (případně max 1 rok staré)....

Probémy infotainmentu jsou jedna věc a nikoho asi nenaštve, když mu bude blbnout např. BT a nespáruje se mu telefon - při další návštěvě v servise mu to přehrají a bude, protože jak píšete, X verzí Androidu atd., vše odladit hned nejde. Nicméně nefunkčnost a chybovost, se kterou se aktuálně vlastníci nové Octavie IV setkávají, je z mé strany neomluvitelná. Pokud by šlo jen např. o zmíněné spárování přes BT, tak pohoda, ale to, co aktuálně infotainment předvádí ve vozidle, kde hraje daleko VĚTŠÍ roli, než kdy hrál dříve (nastavujete spoustu důležitých věcí právě přes infotainment. včetně vypínání a zapínání různých jízních funkcí apod.), je prostě NEOMLUVITELNÉ. Stačí se podívat na FB stránky fanoušků Octavia, kam dávají ty kouzla, která tahle neodladěnost předvádí v jejich nových autech (připojují i fota), často za částky skoro atakující 1M a každému musí dojít, že za tohle by hlavy padat měly. Dokážu to ještě pochopit u testovacích kousků, které se do prodeje taky někdy dostanou - tam to svou obhajitelnost nedodělků asi má. Jinde bohužel ne....

Kurňa...ta světelná technika vypadá u nového Leonu fakt parádně...a cena taky žádná hrůza. Tohle auto mi teda z potencionálního hledáčku uniklo... Nicméně dle zatím skladových vozů na stránkách SEATU to taková hitparáda ze strany nižší ceny než u Octavie IV, nebude....uvidíme.

Octavia bude mít PHEV i mHEV.... u toho 70 000,- rozdílu mezi benzín vs mHEV samozřejmě vycházím z oficiálního konfigurátoru GOLFU. Mimochodem, motorová paleta je napříč koncernem poslední dobu věsmes úplně stejná - až na určité odchylky.

Myslel jsem samozřejmě porovnání 1.5 TSI EVO 110kw 6MAN vs. 1.5 eTSI 7. st DSG mHEV. U verze 1.4 TSI PHEV to bude mastnota... :-D EDIT: měl jsem to určit přesněji, je fakt, že předchozí příspěvek se týkal srovnání PHEV (kdo se v těch zkratkách má pořád orientovat :-D )

Tak já doufám, že dojde jen na maximálně cca 70 000,- zdražení oproti 1.5 TSI 110kw 6MAN. Prostě podobně, jako je tomu u nového Golfu... za automatickou převodovku se připlácí přeci tak či tak vždy :-)

Nemáte někdo informace, kdy se bude dát objednat Octavie s 1.5 TSI e-TEC ? Díky.

Pokud tuhle Octavii, tak jedině s těmi 18tkami, které tady prezentuješ. Jasná volba....

Také se mi ta barva líbí. Pokud ve výběru vyhraje nakonec ten Golf Variant, určitě jej vezmu právě v téhle barvě. U Octavie je to u mě Race nebo Lava...

Další test Octavie, tentokrát pozitivněji... až na DCC. https://www.auto.cz/skoda-octavia-1-5-tsi-110-kw-podruhe-a-lip-o-hodne-134168?kapitola=2

Je podle Vás hezčí ta dekorační lišta v originále stříbrná pro black interiér, nebo naopak použít možnost a tu lištu vyměnit za Piano black lištu?

Ten Golf vypadá cenově docela dobře, také jsem nesmírně zvědavý na cenu verze kombi. Pokud to vydržím s nervami ("naštěstí" aktuální situace mě v chuti koupit nový vůz trochu utlumila), tak výběr budu mít mezi OIV lift, Mazda 3 a právě Golf Variant. Tak či tak, čekám na motor 1.5 TSI Evo e-Tec, až pak přijde finální verdikt.... osobně zatím také vidím adekvátní alternativu k Octavii IV v podobě nového Golfu, hlavně, když se tak cenově dotáhli....

k tématu zdražení: https://www.autorevue.cz/koronavirus-skoda-zdrazeni-vozu-muze-mit-dohru?fbclid=iwar3ncgctzeaqe5ek0ksd1ka3nuqhau81qtdyrnt_l69d9f3dav_sy4xeq8q

Nikdy jsem nezažil dohadování. A nevím, co zbytečně útočíš, však ano, všichni víme, že jde o marketing, ale právě dobrý marketing často rozhoduje, jestli se věc prodává, tj. jestli u zákazníka dostane více + jeho značka, či jiná. Mně a spousta lidem 5/100000 za 2000,- stála, já si dokonce i 7000,- připlatil a i ve 130000km jsem problém s reklamací Bolera neměl...to, kdo z nás dvou píše opravdu hlouposti, je na zamyšlení každého okolo, kdo to čte...

Mně by zajímalo, proč už svým vozům nevěří a prodloužené záruky si nechají hezky zaplatit (5 let/100 000 km) nebo naopak úplně zrušit a nenabízet (5 let/150 000 km)...další z výhod nákupu u Škody, kterou tímto pohřbili...

Prostě mají ty motory s největší emisní přirážkou zrušit a je... já vím, spousta zajímavých motorů by bylo pryč, ale takhle se celkové cenové zatížení zbytečně rozmělňuje mezi všechny nabídky motorizací - což má za následek další zvětšující se nedostupnost pro normální lidi a firmy, které mají omezené rozpočty. Úplně by bylo nejlepší, kdyby se nějaká velká automobilka postavila na zadní a řekla, že nic platit nebude - přeci jen, jen tak propustit 100 000 lidí + ztráta pro navazující výrobu by některé evropské bezmozky mohla nakopnout, že tudy cesta nevede....

Děkuji všem za vysvětlení, já se pak do manuálu kouknul, akorát už mi bylo blbé mé příspěvky upravovat, když už jste odpověděli, rozdali lajky/nelajky atd.. Škoda, že si zde na fóru uživatel nemůže svůj příspěvek smazat a může to jen dělat administrátor. Každý se někdy upíše a pak je to tady doslova lavina od ostatních....

SAFE by se tady asi probírat nemělo, nicméně to jak to popsal Martab je blbost, k čemu by bylo, že auto neotevřete klikou zevnitř? To naopak, z venku, to dává smysl... to ve Style mám, uzamknu se uvnitř a nikdo se přes kliku/kufr nedostane dovnitř...ale hlídání vnitřního prostoru, alarm, určitě nemám

Nebylo, SAFE bylo vždy za příplatek...SAFE znamená vnitřní alarm...