Světlonoš

Já objednával první týden v červenci s tím, že doba dodání cca 8 měsíců. Ale také nějak pohnuli a auto mám už týden doma. Combi 2.0 TSI 140 kW.

Dík za rychlé reakce. Váhám právě mezi hnědou a béžovou. A hlavně pokud by to byla koženka, tak raději látku.

Zdravím pánové, možní se zeptám nejapně, ale kožené sedadla jsou potažené pravou kůží nebo je to nějaká eko kůže. A jaké máte zkušenosti s jejich odolností - životností? Ošoupání, pevnost švů. Pár příspěvků zpět tu jeden kolega nebyl moc spokojen.

Tak včera proběhla první výměna oleje (po cca 11500 km). Nechal jsem interval výměny změnit na pevný. Olej normy VW 502.00 (5W40)

Taky jsem dnes měřil dosvit světel. Ulička v garážovém domě, takže rovná podlaha, proti stěně. Pravé světlo dosvit cca 35 metrů, levé 30 metrů. Barva světla, intenzita v osvětlené části je OK, ale dosvit je zoufale malý. V noci i ve spolupráci s pouličním osvětlením, odhalit včas chodce u přechodu je problém. Chodci mají rádi maskovací barvy pro silnici - černá, tmavě šedá, tmavě modrá. Po tom co tu čtu o přístupu servisů, asi také použiju imbus.

Na Toyota forum se jistě přihlásit dá. K motoru 1.6 Valvematic dodám, že je to ještě klasický atmosférický motor s nepřímým vstřikováním paliva. Takže neprodukuje "nanosaze - pevné částice" jako přímovstřikové motory (jedno jestli benzín nebo diesel), proto nepotřebuje filtr těchto částic. (Mimo jiné bude méně trpět na zanášení karbonem) Projel jsem se s Aurisem s tímto motorem a je to dobrý motor, jak na courání po městě tak na svižnou jízdu, jen je třeba si pro výkon a krouťák dojít do vyšších otáček. Ale jsem zmlsaný turby, takže nakonec u mě vyhrál 1,4 TSI.

U jiné značky se mi stalo něco podobného, když mi praskla spona na hadici od turba, hadice slítla. Rána, zakouření, nejelo to. Oprava - nasazení hadice, nová spona.

To co jsi teď napsal, ti klidně podepíšu. Naprosto souhlasím. Ale dvojčata mají 13 a třetí děcko 10, takže zatím O III postačí a dá-li vyšší moc, tak za cca pět let chci nové auto. Pokud děti vyletí z hnízda, tak klidně menší, pokud ne, tak jak jsi psal, bude to s jistou nechutí SUV nebo MPV nebo kříženec, ale mám radši nižší auta, takže pokud postačí Superb, dostane přednost. Mimochodem, když jsme prohlíželi Golfa, tak se děcka dozadu hlavně kvůli délce kabiny docela soukaly (a je to proti O III jen pár cm) a do Tourana co stál vedle v pohodě skákaly jak Němci do krytu. Bohužel i když zřejmě výborné rodinné auto, pro mé oči je Touran přílišná krabice.

Šedivá je teorie, zelený je strom života. Do každého ze zkoušených aut (sedadla vepředu nastavené podle sebe) jsem posadil své tři ratolesti, nechal je navzájem se požduchat a usadit. A věř mi, že dětičky si svůj prostor sakra hlídají a navzájem si nic nedarují. Už jsou ale dost velcí na to aby objektivně řekli jak se jim sedí a jak nastupuje. Sám je u toho pečlivě sleduju. TOHLE je pro mě indikátor prostoru a využitelnosti zadních sedadel, ne nějaké data. Proto jsem se rozhodl pro tento alobal.

Tak na jedné straně je uvnitř opravdu užší a v kombíku je kufr "jen" 490 litrů. Není to úplně špatná hodnota, ale teď mám 560 a v O III si ještě malinko polepším, dolů s objemem jít nechci. Už teď je to někdy tak tak. A potom žehrání uživatelů na Focus fóru. K motoru výtky nebyly, ale jinak něco k trvanlivosti podvozku, síle laku atd. a hlavně stará píseň - nářky na korozi. Měl jsem Mondeo I a Mondeo II (benzíny), byla to jízdně super auta, ale ta koroze mě hodně vadila. Předpokládám, že to bude lepší než dřív, ale nechci se s tím potýkat.

Díky za pozitivní ohlasy. Já si na přelomu Listopadu a Prosince udělal turné po autosalonech, vždy tak dvě - tři auta týdně, abych je měl v čerstvé paměti kvůli porovnání. Už si ze mě kolega dělal srandu, že jsem fantom autosalonů. No a na závěr, před vánoci jsem využil akce u Hyundai a půjčil si na tři dny Tucson. Jen abych se ujistil, že SUV opravdu není můj šálek čaje. A vskutku není. A to nemůžu proti tomu autu nic říct, je prostorné, dobře se ovládá, dobře jezdí a v naftě ani moc nežere. Bydlet někde na Vysočině, tak o tom uvažuju. Ale ve městě to není tak obratné a na okreskách tak svižné jak Octavia a spol. Navíc tady mezi vinohrady je sníh tak tři dny v roce. Ale zkušenost to byla zajímavá.

Zatím mám O III objednanou, takže jsem v naději. Než jsem se pro ni rozhodl, byl jsem prohlídnout a projet konkurenci. A to Ford Focus, Renault Megane, Peugeot 308, Seat Leon, Toyota Auris, VW Golf, Hyundai i30. Všechno kombíky, manuální převodovky. Možná bude někdo křičet, že tohle není pro Octavii konkurence, ale je. Žádné z těch aut nebylo špatné, každé bylo jiné. Je to prostě o osobních potřebách, pocitu z auta a i o finančním limitu. Takže mé subjektivní dojmy (vlastnil jsem cca 12 aut, x firemních nepočítám). Jsem už malinko starší pán, rád se občas svezu, ale dávám přednost pohodlnějším autům. Nechci a nemůžu hodnotit, jak bude které auto v průběhu let drahé na servis. Pokles ceny při dalším prodeji odhadne určitě každý sám. Úroveň přitažlivosti pro zloděje se dá předpokládat. Nepíšu to jako základ k nějaké polemice, opakuji, že jsou to jen mé subjektivní dojmy a sto lidí - sto chutí. O III - po zvážení všech pro a proti nakonec můj vítěz. Je z nich největší, ale také nejdražší (při srovnatelné konfiguraci výbavy), ale můžete si ji nejvíce poskládat podle sebe. Předváděčka byla 1.4 Tsi. Motor příjemný, výkon tak akorát, slabší bych nechtěl, podvozek pro mě také v pohodě. Celkový pocit proti konkurenci byl, takový dospělejší, že jedu ve větším autě. Octavie jistě všichni znáte, já ji jen okusil, nebudu ji dále komentovat, takže pár vět ke konkurenci. Ford Focus 1.5 eco - vynikající podvozek, velmi jistý, přitom v pohodě zvládá i vyloženě hnusnou cestu. Skvěle "maskuje rychlost". Motor ochotný, proti O III je zajímavější v o něco vyšších otáčkách. V Titanium výbavě skvělá přední sedadla, volant padne do ruky jak ulitý. Auto je trošku užší, kufr by mohl být větší. Letos bude nový model, takže morálně zastará, ale zase zajímavé cenové akce. Vynikající auto pro řidiče. Mě osobně na běžné ježdění víc vyhovuje to že 1.4 Tsi má lepší projev "dole", ty "charakterní vršky" 1.5 eco, bych využil jen občas. Renault Megane - dobrý dojem na mě udělala robustnost zpracování. Tablet na stojato mi nevadil. Ale jinak mi Megan moc nevyhovoval, na francouzské auto byl tvrdý jak prkno, jak podvozek, tak sedačky (pro někoho možná plus). Výhled vzad minimální. Na projížďku byla k dispozici bohužel jen 1.6 atmosféra. Nějak mi Renďa nesednul. Možná s tou 1.2 t by byl lepší. Peugeot 308 - tady zas byla k dispozici jen 1.6 Hdi. Podvozek už více francouzský, přesto se auto řídilo ne kormidlovalo. Zpracování slušné jak vně, tak uvnitř, na pohled kvalitní materiály. Kufr srovnatelný s O III , lepší sklápění sedadel (do roviny - sedák sám poklesne). Veškeré ovládání na středovém tabletu mi kupodivu nedělalo problém. Volant je ale až moc malý, je to asi o zvyku, ale bylo to skoro jak v motokáře. Seat Leon - k dispozici na test slabší 1.4 Tsi. Auto jízdně velmi dobré, podvozkově podobné Focusu. Kabina ve předu pro řidiče perfektní. Bohužel prostor před zadními sedačkami je malý, jak na délku, tak na šířku. Vozím vzadu tři pasažéry, takže bohužel. Toyota Auris - pocitově precizní auto, bohužel celkově užší a vzadu pro mé potřeby malé, kufr velký dost. Motor sice také jen 1.6 atmosféra, ale úplně jiná než v Meganu, spokojenost. Podvozek spíše pohodlný, přesto jistý, pro mě další plus. Dobré zpracování. Blíží se nový model, takže zajímavé cenové nabídky. Negativa, jak jsem psal, místo vzadu, ten rozvor prostě nestačí, na mě už moc odvážný exteriér. Zkoušel jsem i hybrid. Do města určitě ano, na dálnici jsem byl nešťastný. Další generace má být výrazně silnější, tak třeba za pár let... VW Golf 1.4 Tsi - tak ten byl nejlepší ze všech zkoušených, materiály, zpracování, posaz, jízda. Jen tím místem vzadu to O III vyhrála. Vozil jsem ty své tři stále rostoucí pasažéry sebou, aby to na místě otestovali a bohužel. Cenově srovnatelný s O III (při mé konfiguraci výbavy). Tady jsem opravdu zamačkával slzu v oku. Hyundai i30 1.4 T-GDI - možná bude někdo polemizovat, ale tomu autu nic podstatného nechybí. Ano je o něco menší než O III, ale zase vzadu není tunel uprostřed, ale rovná podlaha. Pro tři cestující pohoda. Kufr má velice zajímavě a velmi prakticky řešené odkládací prostory. Podvozek bez zásadních připomínek, malinko odtažitý, laděný spíše na komfort. Motor mi přišel v O III o dost lepší. Co mi moc nesedlo je vzhled palubní desky. Na palubku se přece koukám celou dobu co sedím v autě, to spíš přehlédnu něco, co mi nesedí na exteriéru, takže potřebuju aby se mi uvnitř auta líbilo.