uxx

Pouzivam Michelin Pilot Sport 4 S. Vyrobce uvadi, ze maji hlucnost 71 dB. Prijdou mi docela tiche. Maji skvele jizdni vlastnosti (perfektne sedi v zatackach, kratsi brzdna draha ... drzi dobre i za mokra), ale sjizdi se o neco rychleji nez ostatni. Pro me TOP pneu.

Je poznat, ze mate podlozky z hlediska jizdnich vlastnosti (mekci auto, houpani, horsi drzeni v zatackach)? Snese to i ostrou / sportoni jizdu? Uvazuji o podlozkach Eibach spacer pro (20 mm). PepeRS245: Co predni kola? Nevycnivaji par mm? Vlezlo by se dozadu 25 mm?

Pokud je promazani jen docasne reseni ... Tohle by teoreticky mohlo byt reseni (sportovni ulozeni tlumicu a mozna i silentbloky): https://www.hothatchshop.cz/skoda/superb-iii/podvozek/silentbloky Kdyz snizovali O3 RS, tak taky meli nekdy problem s vrzanim nebo praskanim napravy a tohle to vyresilo.

Superb je auto urcene predevsim pro (vyssi) manazery, podnikatele, atd. (tedy je to takovy business class od Skodovky). Od takovychto aut se ocekava komfort a tedy i mekky podvozek. Ja jezdim ve vetsine pripadu na rezim "Comfort", coz je jeste mekci nez normal. Je pravda, ze na velkych nerovnostech se auto uplne rozhodi, ale na relativne normalnich cestach s malymi nerovnostmi je to podle ocekavani. Treba takovou D1 v tech spatnych usecich rezim "Comfort" filtruje dost solidne. Zrejme se od Superbu ani neocekava rychla jizda, ostry prujezd zatackami atd.. Ja bych to oznacil asi neco jako "lowcost luxus" a ten preci nemuze byt dokonaly :-D. Nicmene, sportovnejsi naladeni se od Superba neocekava.

Docela by me zajimalo, jak bude vypadat auto na Eibach pruznach, kdyz je plne nalozene (4/5 lidi v aute + plny kufr). Nebude to pak sedet na dorazech - pripadne bouchat o dorazy pri nerovnostech?

Ano, kola 20", ktere vazi 10kg stoji cca 11500 Kc kus. Jsou vyrazne drazsi, uznavam. Nicmene, s takovou vahou by to melo byt OK. Zustava pak akorat "rotace" - pomalejsi zrychlovani/zpomalovani a lepsi setrvacnost - protoze je ale vaha 10kg, hraje tam akorat roli polomer. Otazkou je, jestli u 206kW Superba pujde tento rozdil vubec poznat - osobne si myslim, ze temer ne.

Melo by to byt bez uprav, protoze ET se snizi oproti serii o 19mm, coz je OK (20mm podlozky = ET24 jsou taky jeste OK). Pokud to chapu spravne, tak kdyz mam DCC, tak mam o 15mm nizsi podvozek nez Superb bez DCC. Pokud nasadim Eibach pruziny, tak se snizi auto o dalsich 15mm. Je to tak?

Proc Ti vymlouval 20" kola? Pokud jde o vahu, tak 10kg muzou mit klidne i 20" kola. Kola mam phoenix antracit a libi se mi. Jen bych je chtel trochu vysunout, proto distancni podlozky ... Popis zmeny stavu vypada zajimave - skoda, ze to nejde jen "zkusit" a az pak se rozhodnout :).

Ja mel O2 RS a jsem zvykly na to, ze ma auto dobre jizdni vlastnosti. Superb mi prijde na ceste, predevsim v zatackach, docela dost nestabilni i ve sportovnim rezimu - hlavne pri vyssich rychlostech. Moje ocekavani od Superba bylo, ze bude maximalne komfortni, vsude psali o tom, jak ma skvely podvozek... Me ocekavani ve vysledku nesplnil. Mozna by ho splnil, kdybych tam dal kola 15" ... ale 19" se vzdat nehodlam :). Tak nejak jsem doufal, ze bude komfortni jako Audi A6. Pises o tom, ze auto je v rezimu Comfort dost pohodlne - dalo by se to nejak srovnat s Comfortem v originalu? Jinymi slovy, zlepsi to Comfort - jsou mene citit nerovnosti? (ja si komfort predstavuji asi neco jako A6 se vzduchovym podvozkem). Mozna bych do tech pruzin i sel (+ distancni podlozky cca 15-20mm)

Reset jsem nezkousel. Vyzkousim a doufam, ze to pomuze - alespon by to nebylo tak obtezujici ... :)

Android Auto jsem mel vzdy aktualni, waze taky. Kdyz tahle situace nastane, tak: * kdyz restartuji mobil a pripojim ho zpet do auta - nema vliv, auto mobil nevidi a je to cele zaseknute (nejde ani odskrtnout zarizeni v seznamu zarizeni) * kdyz vypnu auto, necham ho chvili zamcene - zacne fungovat normalne (i bez restartu mobilu) Z toho vyplyva, ze ... nevim, co zpusobi tento pad, ale kazdopadne se to zasekne "v aute". To by bylo, ale nekdy se to na 4h jizde ani neprojevi (a nekdy po 3h hned 2x za sebou), takze by se to testovalo dost blbe. Dva mobily bohuzel nemam, abych to otestoval :-|. Taky bych tipoval, ze se tam neco prehreje.

Ono obecne, nekdy je prerazovani tak plynule, ze neni pocitove temer ani poznat ... a nekdy to trochu cukne.

Pokud by to slo vyresit pouze softwarem, tak by to bylo skvele (slo by to vyresit i prehranim SW napr. od APR, ktery ho ma vyladeny mnohem lepe nez Skoda). To ale momentalne delat nechci, protoze bych prisel o zaruku DSG a kdyby to byla nejaka mechanicka/elektronicka chyba, ...

1->2 to nedela. Nejsem si tim uplne jisty, ale myslim, ze to delalo jen v S rezimu (budu muset otestovat). Nicmene, plynovy pedal byl nadoraz.

Zda se mi, ze chovani DSG (6 stupnu) prevodovky neni uplne v poradku. 1) Pri akceleraci na plny plyn pri prerazovani z 2 na 3 auto jakoby ztrati tah na cca 0.5s (jako kdyby jeste nebyla prevodovna pripravena preradit). U dalsich stupnu je to mene znatelne az skoro vubec. Protoze jde o plny plyn, tak je to "cuknuti" hodne znat. 2) Nedavno se mi stalo pri rozjezdu z kopce na plny plyn, ze mi to uplne koplo (stejny pripad jako vyse, ale mnohem vyraznejsi a bylo to takove "bouchnuti"). Zatim mi to udelalo jen jednou. U bezne jizdy se nic takoveho neprojevuje - prerazeni je trochu poznat, ale "zpozdeni pri prerazeni" tam neni. Je to normalni chovani? Nebo je neco spatne a je mozne, ze mi DSG v brzke dobe odejde?

Vyfotil jsem screen, když ta chyba nastane. Pak už musím auto úplně odstavit, nechat ho chvíli zamčené atd.. To je jediná "vada", všechny ostatní vyřešil USB kabel. Dělá to někomu? Budu to reklamovat.

Bezne se mi stavalo, ze mi vypadavalo USB treba i 3x za ctyrhodinovou jizdu. Vymenil jsem usb kabel, koupil jsem kratky, poradny kabel (usb-c 5Gbps s pozlacenymi konektory a odolny proti mechanickemu vlivu). Situace se vyrazne zlepsila, ale jednou za cas se to zopakuje. Vyskoci hlaska (priblizne) "Zkontrolujte pripojene usb zarizeni" a pokud auto nevypnu, nezamknu a nenecham ho chvili tak, tak nejsem schopny telefon znovu pripojit (v seznamu zarizeni je (zaskrtnuty), ale nejde odskrtnou ani nic - jako bych ten kabel vubec nepripojil).

Je 34-ty tyden a uz by mel byt nejaky Superb venku, ne? Kdy budou fotky zmen? :)

Dá se výrazně snížit hluk karoserie? (tím mám na mysli hluk, který je slyšet na nekvalitních cestách s malýma dírama, prasklinama atd.)

Zkouseli jste nekdo silikonovy olej? Je mnohem levnejsi a myslim, ze by to mohlo fungovat stejne (staci nanest a hadrikem rozetrit na "mikrofilm").

Zkoušel jsem launch control a prokluzovaly kola, asi tak 2-3 s, což mi přišlo divné. Tak jsem si toho začal všímat. Pak jsem se podíval do diagnostiky a byla tam chyba něco jako "haldex pump fault".

Rozumim Ti, mam uplne stejne pocity. Jak to tak vsechno procitam tady na foru, tak je to auto hrozne ojebane na to, kolik stalo. Jinak, taky mam S3 L&K 206kW. Tobe se to uz vsechno podarilo vyladit?

Jeste ne, ale budu s tim jeste experimentovat. Ono se to testuje dost spatne, chtelo by to nejaky usek na testovani :).

Hydroluzka stale jeste vymenene nemam ( ale pujdou, jsem v TPI, ktere se tu uvadelo ). To sklopeni sedadel me prave primelo k tomu, zda je potreba ty hydroluzka vubec menit, jestli to fakt jen neklepe neco jineho - ale asi mas pravdu, ono to jen asi trochu lepe tlumi sireni zvuku. Nicmene, uz jsou 3 veci, ktere pujdou na reklamaci ( vrzani predni napravy, hydroluzka, nefunguje zadni nahon ). A to jsem tam byl nedavno ohledne chromovanych list ( s hydroluzkama tehdy nevedeli co ) :-/.

Neco mi klepe na prave strane zadniho sedadla. Puvodne jsem si myslel, ze je to podvozek, ale kdyz jsem sklopil sedacky a projel jsem se s tim, tak to klepat prestalo. Zkousel jsem hledat, co by to mohlo byt, ale nic volneho jsem nenasel. Netusite nekdo? Nekdo tu psal neco o nejakem plastu, ktery spojuje sedadlo s karoserii...