Galaxy64

Ahoj, bud neumim hledat, nebo to tu neni, tak sorry. Potrebuju na kamosove O1 2000 AKL prizpusobit dalkove ovladani v klici. Normalne to zvladam pres RJ komfortu, ale v jeho aute se nemuzu vubec pripojit na RJ. Ostatni jednotky komunikuji. Dotaz tedy zni: Ma tohle auto vubec nejakou komfortku, kdyz ma dalkovy origo central, ale zadna okna nejsou v elektrice? Klicek je to takovy obyc. nesklopny s tlacitky otevrit zavrit. Pokud tam komfortka je, proc se na ni nemuzu pripojit ani po odpojeni, zapojeni baterie? Pokud tam komfortka neni, jak se to teda dela? Zamky ma zaslepene, jen pro uplnost. Klic normalne fungoval a situace nastala az po vymene baterky v DO. Ma jeste druhy funkcni klic, ale rad by aby fungovaly oba. Diky predem za jakekoli postrehy.

tak vydzte, kouknu jesti tam neni neco vice. treba stitek, nebo tak.

Tak co teda, kontejner je za rohem, mam se s tim teda babrat, jen nez to rozmotam je aspon na pul hodiny . Nejaky schema, co jsou DXmapy?, co mam shanet, nejaky cdcka k tomu jsou, samozrejme Deutschland blabla. Je to ale takovy obludarium, ze si neumim predstavit tohle namontovany v aute. Pouzivam TOMTOMa v telefonu nebo v PDA a dojel jsem s nim vsude. Takze to asi fakt vyhodim.

Ahoj vsem, prominte za mizernou fotku, ale nejak se mi to mazlo. Dostala se mi na stul krabice s timhle balastem, nevite nekdo jak to zapojit? Je to vubec k necemu, v dobe "kapesnich navigaci"? Neskutecna hromada dratu k tomu je, a vubec mi neni jasny, kde to bylo v Octavii umistene. Uvitam jakekoliv info, dik K.

Tak mapy uz jsou nejakou dobu na webu a seznam prihlasenych posadek taky. www.rallybohemia.cz Takze klidne uvitam tipy na horka mista Jedu kouknout poprve, tak fakt nevim

Mno stejne tomu nerozumim, zakon (ne vyhlaska ) rika,ze to ma byt tak jak pisu. Ale model S6 to dela uplne jinak a pritom ziskal homologace, divnej stat tahleta CR. Jo jestli je to rizeny impulsne, tak to snad by to pri trose snahy mohla byt RJ .

Nechci citovat celej prvni prispevek, ale je tam hruba nepresnost co se podminek montaze tyce. Denni svetla opravdu musi zapinat spolecne se zapalovanim, musi ale zhasnout pri rozsviceni obrysovych svetel, nikoli potkavacich jak je uvedeno. Z toho mimo jine vyplyva, ze pri pouziti dennich svetel, nesmi na aute svitit nic jineho. Taky ve me budi usmev to, jak se obycejnymu rozpinacimu relatku da rikak "ridici jednotka"

Letos se chystam podivat na Bohemku, jedete nekdo, nebo jste tam uz byli kouknout?

hmm, nevyslo mi to i kdyz jsem to mel v planu, jinak dik za fotky, ikdyz to jsou podle me vetsinou pokurveny auta co nepatrej na silnici, ale jen na letiste. Byl jsem ale taky teenager, takze chapu

Pravda, byl jsem varovan, ze bude jeste asi brat, nez si to sedne. Ale je to o.k. driver: mas SZ

Mrkni na pojistky u baterky, mam sice jen manual. klima, taky mi to delalo pri sepnuty klime, ze se rozbehly jen na chvili, klima normalne chladila, ale vetraky se rozbehly vzdycky jen na chvilku. Nasel jsem vypalene kontakty u jedne z tech tri plastovych pojistek, co jsou na baterce.

okolo 3500-,Kc plus celej den v klidku prace.

Cela leta jsem olej nedoleval, jenom menil. Najednou mi zcala zrat cim dal vic, nakonec jsem doleval cca 0,7 na 1000. To vsechno se podelalo cca behem pul roku. Reseni typu "tak tam nalej 10W-40 a bude klid" jsem zavrhl hned v pocatku. A protoze nesnasim, kdyz mam na aute nejakej problem, rozhodl jsem se pro radikalni reseni. Teda hlava dolu, nove krouzky, nove tesneni driku ventilu. Mam na tom tedka najeto cca 5000 km a ubytek oleje nepozorovatelnej. Tak se do toho pustte taky a mate klid:-) Jinak stiraci pistni krouzky byly jako blato, a tesneni driku pro zmenu zase tvrdy jak sutr :-( Jezdim na 5W-40, a nalitano to ma cca 180 000km.

No chlapi ja nevim, ale cuju nejakou levarnu, k popisovane situaci prece nemuze dojit, neni to skoda120, kde jsem zamacknul cudlik a zabouchl si klice vevnitr. Ja teda tusim nejakou levarnu. Taky vzhledem k poctu prispevku tazatele se divim, jak ochotne tady radime, jak otevrit zamcenou octavku . Rad bych se mylil.

Jo presne takhle se mi to chovalo. Rano vlhko, zima,vzdycky problem, po ujeti par km, parkrat zabrzdeni, jakoby se snad neco okolo brzd ohralo, zhaslo. Pak odpoledne treba celej den klid. Tato situace se zhorsovala, ke konci to uz nezhasinalo, jen po vymazu chyb, auto jelo jak Š120. Kdyz jsem jel nekam dal, mel jsem sebou notebook a resetoval za jizdy :-). Zajimavy je, ze ty desticky se nikdy nerozsvitily, jenom motor a asr. Kdyz se jednoho dne konecne rozvitily sjete desticky, po vymene bylo po problemu. Je to uz asi dva roky a od te doby je klid.

Kdepak, kolega lepi cca 4 az 5 aut tydne, casto na nej koukam a skla se nevyndavaj zadny, holt umi, no. Myslim, ze nechat to nalepit bez vysklivani se vyplati, aspon vam nepokurvi tlumeni, pokud mate. Zkratka je to maximalne setrne k autu. Ono vysklit bocni okna treba na Fabii znamena rozhodit cely dvere a demontovat i stahovacku a vsechno okolo. Pokud je auto zanovni bylo by mi lito takoveho zasahu do vsech dveri.

Nalepit protislunecni folie se da i bez vysklivani, kde to proboha nechavas delat, ze jeste vyndavaji skla?

Jestli jsi tak zvedavy, tak ti garantuju, ze na mym aute nenajdes nic co by mi jakkoli i minimalne branilo ve vyhledu. Jsem totiz alergickej na picoviny na zrcatkach, na zadnim plate, drzaky telefonu a navigace na okne, priblble tuning samolepky na sklech a zatmavena okna.

Kdysi jsem se o to zajimal, vim, ze je nutny udelat si jednoduchy interface na LPT pro komunikaci s chipem, ten se pripojuje na I2C sbernici, ktera je vyvedena na konektoru baterie. Pouzival jsem SW ACCPlus, nebo Smart Battery Workshop, Smart Battery EEPROM Resetter. Nektery baterii musis rozebrat a pripojit se primo na eeprom. Nejaky info muzu jeste dohledat. Zkus tady: http://sweb.cz/Frantisek.Rysanek/baterie.html

Rollbar Ti psal, ze je to rele53 na releboxu. To co mas vyfoceny neni relebox, ale nejaka dodelavka, mozna dodelavana klima Relebox je zhruba nekde nad spojkovym pedalem, pristupny po sundani, te plastove mrizky

No sice jsem fanda skodovek, ale nenechal bych se premlouvat. Jako vikendova kara dobry. Tak jsem se jen nachomejtl s fotakem okolo. Jo a barvu mame skoro stejnou

Ach jo

Ach jo, http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=5243

Mno tyhle story nebudete verit, ale je to tak. Stejny kraviny delala moje sluzebni 1.6 75kW. Stridaly se kontrolky ASR a motoru, nekdy svitily obe, nekdy nejaka zhasla sama, nekdy to bylo ok. Zavady v RJ stejnykraviny o bohatosti, chudosti smesi, hallove snimaci, vaze vzduchu. Zajimavy bylo ze v jednotce ABS byla vzdycky porucha nazvana "zkontrolujte chyby v RJ motoru". Ja nasratej, servis zoufalej, jednou mi dokonce vymenili i tlacitko ASR, ze se jim jako nezdalo. Jezdil jsem s tim asi pul roku a uz neresil, jednoho dne se ale k tomu vsemu rozsvitila kontrolka sjetych brzd. desticek. Vymenil jsem je tenkrat sam a od te doby, ackoli se na aute nic jineho nedelalo se nikdy nic nerozsvitilo. Nerozumim tomu. vy jo?

Tak to vim naprosto presne. spotreba tlumiciho materialu na predni dvere O1 combi je stejna, jako spotreba tlumiciho materialu na predni dvere O1 liftback. Sorry za O.T., ale proste jsem musel