S vymenou svicek neotalet a doporucim udelat samo domo, s trochou sikovnosti a par kousky naradi to lze. Ja to nechal na "odbornicich" z autorizaku a dopadl jsem...
Pred par dny pri navratu z roboty najednou jedu na benzin misto na plyn, rozsvicena kontrolka zavady motoru. Chcipnu, nastartuju, vse ok. Dojedu domu, napichnu diag a chyba zapalu 1 valce. Druhy den sundam civku, spodek gumove izolace na hadry, vyndam svicku a vnitrni elektroda vcetne keramiky je fuc. Pred demontazi jsem si poznacil na klici jeho pozici smerem k sacim ventilum a jake bylo moje prekvapeni, kdyz jsem svicku vyndal, byla pretazena o 90 stupnu doprava, nez udava pozadavek vyrobce-z duvodu chlazeni elektrody. Vyndal jsem i ostatni a do povolenych 30 stupnu tolerance se vesla pouze jedna. Po vymene maji svicky najeto cca 7000 a predpokladam, ze prasknuti izolatoru elektrody a i vnejsiho izolatoru zpusobilo ono pretazeni.
Ted mi ceka inspekce kamerou, pak zmerit tlaky a budu doufat, ze to bude v pohode, jinak rozhozeni motoru, vybrus, pist... A Autostope Rakovnik, tes se na moji navstevu, prijemne to rozhodne nebude!
Pro ilustraci prikladam snimky, jak byly svicky namontovany, vsechny mely byt v zakrytu s cervenou carou na klici +- 30 stupnu, oblouk spodni elektrody smerem od cary.