Joker 85

Ano mají stejný karoserie pro Evropu i USA. Tak NCAP si tak trochu sama nasypala hlínu na hlavu a měli by přijít změny k lepšímu. A hlavně bude zajímavá nová CX50?

@Martab k té bezpečnosti. Citace : // Michiel van Ratingen, generální tajemník organizace Euro NCAP, uvedl: „Gratulujeme společnosti Mazda k dalšímu téměř dokonalému skóre v oblasti bezpečnosti dospělých cestujících. Zbývá ještě několik vozidel, které budeme v roce 2019 hodnotit, je však nepravděpodobné, že uvidíme lepší výsledky za tuto část hodnocení //. Pro mě osobně to znamená pouze to že auto je na dostatečné dobré bezpečnostní úrovni. Všechno má svoje chyby i na autě za 3miliony něco najdeš. Dost lidí kteří chtějí auto jako je Karoq právě i o Mazdě cx30 uvažují což byl i váš případ. Já pouze porovnavam a nemám zapotřebí nadrzovat ani Mazdě ani škodě. A že jsem tu veřejně řekl že už mi nová škodovka nesmí do baráku je holt fakt. Současná produkce škody mi nenabízí už nic proč bych měl u škody zůstat. Raději podpořím značku kde se ještě snaží dělat auta pro lidi a ne pro firmy.

Z mého pohledu mají být v dané kategorii a cenové relaci použitelná i základní sedadla..... to je snad proboha základ ?. Pro řidiče dost důležitý faktor pro pocit za volantem. Holt Mazda to umí už v základu a má u mě plus. Naposledy to škodovka umělá u Octavie II tam jsem neměl problém ale to by nebyl pak důvod připlácet nebo brát lepší výbavu ??.

Jsem zvědav jak se bude chovat v extrémní situaci stabilizace atd...v tom mi přijde v posledních modelech lépe nastavené a odladěné ve škodovce o tom asi žádná. Mluvil jsem s technikama od Mazdy a znám i Kluky ve škodovce. Jejich soukromé názory na spolehlivost a kvalitu jsou zajímavé. Já dám na osobní zkušenost. Zrovna budu řešit další reklamaci se Škodovkou....Rachtani v zadních dveří...a celkově už začínám být docela otrávený pořád něco řešit. Cenu servisu Mazdy nevím...,ale určitě to nebude žádná velká tragédie.

Ono na to pravděpodobně bude mít i zásadní Vliv tvar a tvrdost sedačky. Takže to spojit s pozicí za volantem jde hůř. A sedačky v cx30 jsou už v základu fakt povedené a tak by to mělo být. A základní sedačky ve škodovce jsou fakt jedna velká tragédie.

Dneska jsem si potvrdil, že já si třeba nedokážu v Karoqu ( v ovci mi to trvalo taky dlouho ) najít pro mě dobrou polohu za volantem... ,takže jsem mladý úplně přenastavil sedačku i volant a stejně žádný terno????? v cx30 si dobrou polohu najdu bez většího kompromisu. Očekával jsem že to bude opačně. Holt chce opravdu vyzkoušet. V Karoqu mám o proti Mazdě pocit že se musím jako řidič pořád něčemu přizpůsobovat. Pocit že si někdo udělal auto Podle sebe a ignoroval co by mohlo vyhovovat někomu jinému. Mazda je úplný opak. Jak už tu padlo.... naštěstí je pořád možnost volby.

Trochu bezpečnosti: Karoq CX-30 Pro někoho nejdůležitější faktor.

Ještě nějaký základní parametry. Rozměry: Karoq Výška1605 mm Šířka1841 mm Délka 4382 mm Rozvor 2638 mm Objem kufru 480-521 / 1810 l Hmotnost 1271 / 1878 Kg Poloměr otáčení 10.9 Světlá výška 172 Mazda cx30 Rozměry Výška1540 mm Šířka- 1795 mm Délka 4395 mm Rozvor 2655 mm Objem kufru 430 / 1406 l Hmotnost 1395 / 1927 Kg Poloměr otáčení10.6 Světlá výška 175

K motorům se úplně vyjadřovat nechci. Tím že vím co je mít v autě 400,500,600koni . V 200 kilové motorce 180koni atd jsem začal tohle téma vynechávat ?

Právě že o parník karoq větší není nikde. Dobře v kufrů na hloubku,ale ruku na srdce kdo kdy měl plný kufu a opravdu ho musel využít? Adaptivní tempomat atd porovnávat nemůžu protože nepoužívám (můžu vyzkoušet až bude příležitost) a těžko si někdo bude kupovat takové auta aby s tím hltal kilometry dálnic.(možný je samozřejmě všechno)

Jj přesně. Proto můj názor a porovnání. Obě auta vlastním a s oběma se občas svezu takže nemám důvod nadrzovat ani jednomu ? a málo kdo si může půjčit každé znich při rozhodování třeba na tři Dny.... závěr moc udělat nejde po dvou hodinách.

@marhor taky názor. Pro mě jsou obě auta buď jako druhý pro přítelkyni v mém případě nebo pro někoho bez dětí. Jako hlavní bych já nebral ani jedno. Pořád pro mě klasický osobák je před než Karoq a podobný. Mě zase přijde až směšný mít v Karoqu 2.0tsi ? jediné když někdo ocení plynulost a chod nebo tahá vozík atd tak o.k. jinak ne... Tvé pocity mám já zrovna takové v Karoqu když si ho půjčím.

Kufry Mazda 100/81,Karoq 100/86-dle výrobce 76cm ( tam se to blbě měří... Hloubka podlaha spodní plato Mazda 62 karoq 86....

Docela zajímavé šířka na zadních sedadlech.... měřím v nejširším místě kde je položena ruka ve dveřích. 147 Mazda, 146 Karoq = takže dejme tomu úplně stejně. Zadní opěradlo vs přední sedadla Mazda 69 karoq 72 . nastavení sedačky v obou autech na mě.

Karoq bude nahrazen právě zmíněnou cx5. Tunel v zadních sedačkách mě třeba taky netrápí protože kvůli bezpečnosti u mě lyže do auta fakt nepatří. Reálné rozměry pro zajímavost můžu změřit... Mazda cx30 vs Škoda Karoq

Já mám teď docela zajímavé srovnání Karoq vs Mazda cx-30..... všeobecně. Obě auta manuál benzín předokolka. Karoqa dostala přítelkyně v lednu a Mazda cx-30 se kupila do rodiny teď. Za mě to je nerovný souboj, ale zajímavé srovnání... nebudu řešit náhony a motor tam má každý odlišné požadavky a možnosti. Nechci zase úplně hanit Karoq který má taky v něčem navrch. Třeba zadní sedačky Varioflex , výklopné zadní tažné zařízení.(ani jedno u nás nevyužijeme) Monitorování tlaku v pneumatikách ...Mazda využívá TPMS. Možnost od výroby NT. Mazda je jiný příběh hlavně po stránce interiéru a exteriéru. Tam Karoqa nezachrání vůbec nic.... ono ho nezachrání nic v dost věcech. ... celá koncepce řidič vs Mazda je v rámci možností řešena velice dobře. Po dlouhé době jsem k Auto neměl žádný větší připomínky a měl jsem radost řídit obyčejné auto...mít pocit že někdo udělal auto pro řidiče v kterým se dobře cítím a ještě se krásně řídí a dělá to co chci ..... Příkladně odhlučněné jak od podvozku tak aerodynamický Hluk patří o třídu auta výše ... žádný tupý rány.... celkově je podvozek jinde... Jízdní vlastnosti se pro mě nedají s Karoqem vůbec srovnávat..... Na Mazdu pěkná ergonomie... Blbosti jako spínač i-Activsense který stlačením vypnu LDWS, BSM, DSA ,FCTA, RCTA, LAS, je pro někoho jako jsem já pomalu požehnání ???. Aktivní projekční displej je řešen ukázkově... přehledně, jednoduše ,jasně a vše co je potřeba. Digitální přístrojová deska... jednoduchá přehledná hezká. Za mě ?. Zdruzeny ovladač..... dokonalost. Celkově řešení ovládání jak rádia atd je super. Nikdo nemusí nic hledat ... vše je intuitivní. Kvalita obrazu zadní kamery dokonalost i celý displej je vyřešen i grafikou a umístěním za jedna. Výškově nastavitelná přední část sedáku ? v jednoduchosti je krása a za sedadla si člověk nemusí připlácet aby fungovala ? Zavřít a otevřít kufr jde jak od řidiče tak na klíči ?? plus jde zavřít zvenku kufr aby si i auto zamklo ?. Atd mohl bych tu psát román.... A když se tu řešila bezpečnost tak vítěz je jasný ?. Mazda způsobila že Mladá bude pravděpodobně v lednu balit Karoqu kufry..... protože chce Mazdu ?...kdo si to vyzkouší pochopí a já ji chápu. PS: Berte to prosím pouze jako názor člověka co má ještě teď doma 3 škodovky který jsem kupoval nové za hotové na rodný číslo a momentálně mám na škodu slevu 10%. - 20%. Což znamená že to škodovka nedokázala zvrátit ani cenou a žádná nová už mi nesmí do baráku ?

To bylo první co jsem doma udělal ,když jsem převzal pro mladou Karoqa. A nezávislé topení stejně pouští přes klíč takže nemá absolutně žádné omezení.

Když něco nejde tak je pouze otázka času kdy na to někdo přijde jak to udělat. Takže bych se toho určitě nebál.

Michelin dělal testy opotřebených pneumatik v porovnání s konkurencí . Samozřejmě se jim to hodilo ukázat ,že jejich pneumatiky mají při opotřebení pořád dobré vlastnosti o proti konkurenci , protože některé značky pneumatiky mají opravdu o hodně jiné vlastnosti hlavně za mokra při opotřebení než když jsou nové a ty testují všichni. Edit: hlavně pneu značek noname ... Čína a podobně to byla katastrofa. Jsi se měl rovnou zeptat kluků přímo od Michelinu. Dělají si vlastní testy produktů od konkurence a určitě by jsi se i nějakou zajímavou Story dozvěděl.

Na Subaru WRX sti jsem si to vyzkoušel jaký to je mít podobné super pneumatiky s Číny?? ani zadarmo. Takže představu mám dobrou neboj ?

Když si jsem si ten Blábol s prominutím přečetl hned jsem si vzpomněl na moje poslední dvě Story .... Nedávno mi kluk na motorce vletěl v protisměru v levotočivé zatáčce do mého jízdního pruhu. Nemělo by se to stát ale stalo samozřejmě v nejblbější miste v ještě blbější čas. Naštěstí to dopadlo dobře a stačil jsem zareagovat. Na dálnici jsem si frčel v Klidu 160 a v tom se ženský kterou jsem dojížděl uvolnila jízdní kola na střeše ????? takže jsem si dal cvičně slušný slalom. Takže člověk může přizpůsobit jízdu podmínkám a nepotřebuje pořád řezat zatáčky ale člověk nikdy neví kdy bude potřebovat mít rezervu v přilnavosti pneumatik.... obě situace bych těžko vyřešil kdybych měl na autě Čínu nebo podobnou pneu natož v létě zimní pneu jak tu někdo naznačil ?.

Že se bude zdražovat u škodovky plošně 2x v roce 2020 bylo v plánu už v roce 2019....takže za normální situace by mě to ani malinko nepřekvapilo ,ale v celosvětové situaci mě to krapet zaráží..

To bude apríl ??? nebo tam někomu hodně slušně hrablo....

Za mě webasto i když má člověk garáž. Chytrá používá v zimě několikrát denně. Před školkou, obchodem, kadeřnikem, nechtama, solarkem,kosmetikou, kavárnu, restaurací ?????. Samozřejmě jen když je i přes den zima.

A k čemu to bude dobrý? Každý má odlišné podmínky a používání. Vypovídající hodnota bude minimální.