dfga

Najvacsi rozdiel spravia silentbloky na ramene, tie zadne. Potom treba stabilizator z Passatu. Pruziny/tlmice - tam to je loteria, za mna by som riesil nejaku sadu od KW - ak su prachy, ak nie, tak skusit z Arteona. Podlozky neviem, nemam skusenost, mozem vyskusat. Co spravi ale dost velky rozdiel su pneu, chce to 18 alebo 19, nakolko tie su uz 235mm. Ak by ti pomohlo, viem ti dohladat konkretne cisla dielov. A posledna rada, podvozkove diely radsej origo.

Mne nejde dokopy KYB a pohodlne tlmice... Kazdopadne by ma zaujimalo co na nich za ten cas menili.

Preco hned tak reagujes? Jemu nevyhovuje ten makky Superb, hlada alternativu, najlepsi z koncernu v tej triede je podvozkovo Arteon, ano aj ten Passat je hierarchicky vyssie. Ale za mna to nema zmysel, je to vela eur investovanych do Superba, ktory je hlucny od kolies a ma podvozok ako Fabia - vsetko plechove. Proste je to natiahnuta Octavia do ktorej zbytocne sypat peniaze. Mal som S3, Passat jazdim teraz a aj Arteon mame na firme - mam na tom nejake stovky km, na jeho preferencie najmenej vhodne auto je urcite S3. Najlepsi na platforme jazdi div sa svete A3 sedan, ale je to auto mensie.

Ja by som predal auto a kupil Arteon. Pripadne nieco co ma poriadne hlinikove ramena.

Jasne ze to nevadi, jedine ak by si tam nalial naftu namiesto oleja

DSG idealne rovnaky kod, rataj 1000-2000eur podla ponuky, moja SWV bola na Slovensku az jedna za 2000. Z tvojej sa prehodi mechatronika, das novy olej, filter jazdis. Alebo sa musi online nakodovat podla tvojho VIN.

Podla mna najlepsie odladeny podvozok, Superb makky, Passat tvrdy.

Ak chces riesit tlmice a pruziny, hladaj porovnatelny Arteon, myslim pohon, motor, ten ma bez DCC asi najlepsi podvozok.

V kruhaci plaval predok, co som nikdy na aute nezazil., Mne pomohlo vymenit DSG. Vsetko ostatne boli vyhodene peniaze.

Z koncernu ma ten rozmer len asi Arteon. Oficialne to nezapises do TP. Ak sposobis nehodu, bude z takej banality problem.

Ak ma poloos miernu volu v DSG a citis vibracie, budes riesit to co ja, diferencial DSG, opravit to nikto nechce a nevie, jedine spravit repas ale nie su diely na tuto DQ381. Ale zasa su auta, ze maju 5x taku volu ako som mal ja a nic nevibrovalo, neviem. 177 000km som mal, meneny olej po 2 rokoch/120 tis. km, akoze za mna strasny hnoj cely koncern, velmi sa budem musiet prehovarat pri dalsom aute, aby to bolo nieco z koncernu. Najhorsie na tom, ze znalost mechanikov u nas 0 bodov, vymenili vsetko, prednu, zadnu napravu, vsetko co islo az nebolo co tak, ze asi prevodovka.

Zacina kolotoc Ale drzim palce. Mna to stalo cez 7000€, nikdy viac, teraz pri prvom zavibrovani by som to predal.

Přesunutá diskuze z tématu o sportovních pružinách. Hlavne by to chcelo stabilizator z Passatu, nech to jazdi normalne a neplave ako gauc.

Jazdenu. 2000€ DSG 550€ vymena, olej, filter, kodovanie, adaptacia Moju dam otvorit, pozrieme co zle, ked len dif., vymeni sa. Nemal som ale cas, trebalo mi ist do Chorvatska, bola to radost na neoskusanej prevodovke ist 2000km.

Pisem po najazdeni 5000km. Pomohla az vymena DSG. Pri 175 000km vibroval diferencial DSG. Takze za mna DQ381 totalny hnoj. Inak mechanik vravel, ze nesom prvy. Oprava DSG nerentabilna.

Daj tie s mensimi dierami z Audi. @suri. to tu viac krat pisal

Kazde 2roky/100 tis max. Potom to je jak blato.

Brzdy to podla mna nebudu urcite, len sa ma chcel dalsi mechanik zbavit. Ideme menit DSG.

https://auto.bazos.sk/inzerat/179676559/skoda-superb-iv-14-tsi-plug-in-hybrid.php Niekto od nas predava

Zotrvačník sme dali LUK stal 400eur. Práca asi 160.

177 000km aktuálne. Vymena hneď po kúpe pri 128. Začalo to jemným vibrovanim, do sedadla. Rok sa to riešilo. Vymenene všetko čo išlo. Tlmiče, čapy, silentbloky motora DSG napravnice ramena ale aj všetky na zadnej náprave, ložiská, zotrvačník, poloosi, 7 sad pneu, 4 sady diskov, Hunter viac krát aj geo, 5 mechanikov to malo.

Neoplati sa to. Repas vyjde cez 3000€ ak davas origo diely. Jazdena prevodovka 1000-2000eur.

Nova prevodovka sa neda zohnat. Jedine jazdena a ceny sialene stale, okolo 2000€ za jazdenu macku vo vreci.

Ano bolo to metodou, vsetko uz vymenene a ostava len prevodovka. Vibracie do sedadla cely cas. Mechanici pomenili vsetko na podvozku, mal som 7 sad pneumatik. Vzdy to zvalovali na pneu a nevedeli cim to je. Len jeden mi vravel od zaciatku, ze riesil uz viac tych DQ381 a diferencial to robi. Takze hadzanie do stran vpredu, pazvuky drenia, teraz ked je teplo popiskavanie pri pridavani...

Takze finale, po roku. Diferencial DSG - KO. Vymena prevodovky.