dfga

Už vie niekto co a ako nakodovat aby to nabijalo normálne?

Koľko si mal km pri výmene? Mame na firme Passat 2019, ma 230 000km a pôvodná baterka, žiadne odpajanie kábla.

Ako vypnúť plachtenie ak nemám jazdné režimy ani DCC? Nasiel som návod, Module 19 - Gateway>Long Coding>FPA Funktion Freilauf DefaultON>Not Active Toto mam ale vypnuté. Zapnuté bolo: Module 19 - Gateway>Long Coding>FPA Funktion Freilauf >Active Vypol som to, prestalo to robiť pred križovatkou, ale nie vždy? Tam ale okolo toho FPA sú bajty 8 až 12 po 10 boxov bitov, máte niekto postup co a ako?

Záleží aj od poslednych 50 km akú si mal spotrebu. Ak vysokú ukáže 0 a je tam cez 5l.

Tak to máš dosť, ja aktuálne 151 000kn a 34g.

Žiadna zmena po nakodovani

Posli

Áno. Lebo plyn reagoval prudko a autohold sa nestihol tak rýchlo odblokovať, až zavrzgali brzdové dosky. Co je na tom nepochopiteľné?

Problém vyriešený. Cukanie pri rozjazde aj vŕzganie robilo kodovanie v jednotke 44, určite nemenit charakteristiku plynového pedálu na Direct. Spôsobuje to len problémy, hoci sa zdá, že auto je živšie, je to blud.

Ja som spokojný s origo kotúčmi a origo modifikovanými doskami, nič lepšie nie je. Ale sú nejaké pazvuky od zadu, kvôli tomu ale brzdy meniť nebudem. Ak by boli hnile už len trw za 95 eur komplet, 20 výmena a dovi.

Hlavne si pozri aké má gumy. Passat Altrrack ma úplne iné gumy ako normálny a aj tým je vyšší. A je to 4x4 za mňa to ma vysoké pružiny ako paket zle cesty.

Koľko máš km? Ak nad 120 menil by som silentblok DSG a tým pádom nemusíš riešiť napravnicu. Vymen aj predné, stoja par korún.

Hej máš pravdu. Vymeniť každé 2 roky, na motore sada TRW komplet dosky a kotúče 95€.

Som prekvapený prístupom AS lebo aj mne to nechceli prelisovat

Určite sú lepšie jak origo, ale začali po roku strasne vrzgat pri každom pohnuti a zastavení. Ja by som dal dozadu asi najlacnejšie roadhouse, trw, icer a vymenil keď budu zhnité.

Mate niekto skusenost s vrzganim od brzd vzadu? Pri zastaveni a pohnuti. Pouzivam autohold a uz mi to lezie na nervy. Spredu to nie je, urcite to ide od brzd vzadu. Premazat ulozenie dosiek? Menene komplet origo kotuce a modifikovane origo dosky pred 10t km.

Ahoj pozri si nemecké alebo ruské olejové fórum laboratórne testy čerstvých olejov a hneď vieš čo je daný olej zač. Samozrejme nie som expert ale nič iné ako VMP na leto a VSW na zimu dávať nebudem.

Elektromobilita je super vec, len to jej umele tlacenie cez Euro normy a platenych novinarov je na rit.

Urcite vsetky oleje nie su rovnake. Samozrejme ak menis do 250motohod/10 000km je jedno co tam das. Ak ti nie je ale luto penazi daj tam aspon Shell pripadne lepsi Mobil. Su aj oleje s velkym podielom PAO, napr. Ravenol VMP pripadne asi najlepsi olej VW 507.00 je Ravenol VSW, ale 80eur asi za 5l nedas. Jazdil som aj OEM = SHELL, Mobil, skusal som aj Motul, ale taky zvuk a prejav nemal motor nikdy ako na VSW a uricte to nie je placebo, sluch mam dobry a olej som menil asi 8x v kratkych intervaloch, viem to porovnat. Kazdopadne rada na zaver, najlepsi olej je jeho vcasna vymena,

Kolko si ich uz namontoval? Nevratil sa nikto potom, ze to je tvrde? Ja som dal tie Lkove ale asi dam tie z Audi, chcel by som trosku presnejsie riadenie.

Ale keď nabehal za 3r 20t tak to vkuse stalo, zhnité boli na kašu určite

Mením po 5 až 7 000km. Pred letom a pred zimou. Olej je drahy dávam najlepší z normy Ravenol VMP 50€. Filter mann 6€. Skrutka origo 2€. Výmena predo mnou cca 1hod s odkvapkanim 15€. Maximalna spokojnosť, žiadne odsávanie a nezmysly. Do autorizaku idem raz za 2r/30t na výmenu. 30€ výmena nic strašne, olej môj aj filter.

Pozri sa, niekto mení po 30 lebo auto nie je jeho a napr. po 15 to odsaje doma, tomu by som chápal. Ale na vlastnom aute to nechápem. Určite je to lepšie ako nic.

Zlý výber auta k danej požiadavke. Superb je hlučný ako tank, osobne sa mi zdá Octavia 4 viac odhlučnená ale to ma tu ukameňujú.

Osobne by som neriskoval lebo VW je známy neriesenim.